胶州杨家林拆迁济青高铁计划一年后完成征地拆迁胶州设两站

2018-03-04

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齐鲁晚报10月14日讯(记者刘震通讯员田磊) 济青高铁建设,胶州将设立两个站点,分别为胶州北站和新机场站。工程预计今年年内完成农用地清表和部分征地、拆迁,2016年10月底前全部完成征地拆迁工作。

备受关注的济青高铁工程日前开始建设,13日,涉及胶州市沿线的征地拆迁培训会在胶州召开。据介绍,济青高铁共设11个车站,分别为:济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。引入胶州后穿过青岛新机场设机场站,实现了机场与高铁的零距离换乘。工程建成后,胶州北站至济南距离281公里,运行时间可从2小时缩短至55分钟;胶州北站至北京距离687公里,可从4小时零8分钟缩短至2小时40分;胶州北站至上海距离1193公里,可从6小时19分缩短至4.5小时至5小时;胶州北站至连云港1小时。胶州北站至烟台193公里,时程1小时30分。济青高铁线路全长307.8公里,设计时速350公里,建设工期4年,总投资599.8亿元。

济青高铁建成后,胶州将成为省内枢纽中心,届时往东可通过青荣城际铁路去往烟台及威海,构筑全省客运主通道,形成省内"两小时"交通圈。往西通过胶济客专衔接济南枢纽,连接京沪高速、石济-石太客专,可形成济青-京沪-京沈(郑徐)、济青-石济-石太等快速便捷的客运通道,使胶东地区至京津、郑州间进入"4小时"交通圈。往南通过青连联络线衔接去往日照及连云港、上海方向。往东南可通过青连铁路进入青岛北站及青岛站。同时,随着新机场落户胶州,围绕机场规划建设地铁、轨道交通零换乘立体交通网络,将实现胶州海陆空无缝连接,胶州不但作为交通咽喉的作用更加凸显,并进一步提升为内联全国、外接全球的世界级中转枢纽和国际门户。