船运业巨子赵世光 十大航运业船公司及中国船运业展望
十大航运业船公司及中国船运业展望: 十大航运业船公司 1 丹麦的马士基航运 Maersk Line 2 瑞士地中海航运 MSC 3 法国达飞航运 CMA CGM 4 中国台湾长荣航运 Evergreen 5 德国哈帕劳埃德航运 Hapa-Lloyd 6 中国中海集运 CSCL 7 新加坡美国总统轮船 APL 8 韩国韩进航运 Hanjin 9 中国中远集运 COSCO 10 日本邮船集运 NYK 航运业展望: 2014 年中国航运业发展报告出炉!
本次报告从航运市场进入新常态最大特征、哪类运输市 场最被看好、最为看好哪类港口发展前景、中国造船业发展的最大瓶颈、中国造船业最有可 能突破的船型、中资进军邮轮业发展最大的障碍、期待航运金融业有哪些新进展、中国航运 电商平台发展的最大难题、 各地纷建自贸区会为哪类企业带来最大利好、 海运业成为国家战 略和拆船补贴效应会加速企业哪些相关行为、 “两带一路”战略推进下哪些行业受益最大、 哪家港航船企上市企业业绩最被看好 充满期待的 2015 年已经到来。
市场走向如何?有何特征?有何风险和机遇?政策有何 突破?精心甄选的 12 个问题,通过数百位业内人士的选择,也许可以窥见未来。
又到岁末,若论回顾市场,估计大家都还能掰起手指,数个一二三来。那么,展望市场 呢?似乎难有头绪。 但细细琢磨之下, 与经济发展紧密的航运业以及相关市场的发展走势还 是有其规律的。
中国经济进入新常态,自然航运也会进入新常态; “两带一路”战略作为国 家经济转型发展的重要推动力之一,航运又是其中的重要内容,自然会有新的推动;市场需 求趋缓,企业为了生存发展,势必需要创新发展改变业态,电商平台将会迎来崭新发展;伴 随着邮轮旅游的兴起,中国资本在邮轮产业链的渗透将逐渐深入…… 《航运交易公报》在 2014 年年底就 12 个问题向政府机关,航运、港口和造船企业,研 究机构, 行业协会和新闻媒体等发出数百份调查问卷, 经严格甄选的调查对象具有足够的专 业性和代表性,他们的答案是否会如实反映市场发展大势,还需等待未来一年市场的检验。
面对 12 个问题, 您也不妨对照选择心中的答案, 那就是您认为的 2015 年航运市场年景。
是非成败,不妨一年后见。 航运市场进入新常态最大特征 “新常态”这个词的频率之高,绝对够得上年度关键词。那么,航运市场进入新常态的 最大特征是什么?排名前两位的选项分别是 “运力过剩” 和 “需求放缓” , 分别有 36%和 31% 的调查对象选择。
此外,15%的调查对象认为“成本控制”将成为企业在新常态下最关键的 行为;13%的调查对象认为“联盟挑战”将是最值得关注的问题;5%的调查对象显然对于越 来越严苛的“节能环保”心生敬畏。有意思的是,无人选择“说不清”这一选项,看来每位 调查对象都有着对于新常态的清晰解读。
