任勇丞电缆 2015环青海湖(国际)电动汽车挑战赛之:长安任勇

“到2025年,我们计划要推出34款新能源车,覆盖SUV,以及我们的轿车和MPV。”作为首次参与2015环青海湖(国际)电动汽车挑战赛的车企高管,长安新能源总经理任勇对电车汇如此表示。

任勇出身长安汽车工程院,曾是长安HEV(混合动力车)项目总监,“十五”期间,新能源汽车刚刚起步,任勇负责国家科技部863计划电动汽车专项——“ISG型混合动力长安轿车整车匹配”项目的实施,并于2002年12月、2003年12月、2004年12月、2006年1月顺利通过了国家科技部组织的专家组专题节点检查、阶段验收及终验收;此后,任勇又主持了国家863计划“节能与新能源汽车重大项目”中“长安CV11混合动力乘用车产业化开发”工作。

任勇深知我国新能源汽车产品的技术路线、发展路径。不过,在执掌长安新能源后,伴随着逸动纯电动、插电式车型的相继推出,技术出身的任勇深知,如果不在开发同期,加强产品的推广与市场导入,将很可能形成“起个大早、赶个晚集”的态势。

与北汽新能源、比亚迪等企业,投入巨大资源到此次赛事的情况不同,首次带队参加赛事的重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇道出了内心的思绪:“我们是第一年参加环湖电动汽车挑战赛,前期看了很多关于这个赛事的资料和宣传,事实证明,这个赛事是相当专业的,也吸引了国内主流新能源汽车企业的参与和关注,希望能够通过赛事来体现长安新能源汽车的水平,传播和宣传长安新能源车型的特点,同时以我们的行动体现对专业性强、平台广阔的环青海湖电动汽车挑战赛的鼎力支持,达到双赢目的。

”

在电车汇看来,“双赢”一词道破天机。一来,青海省是国内锂资源储量最大的地区,可以为长安未来的新能源汽车动力电池及相关产业链打造提供支持;二来,作为新能源汽车推广的“处女地”,北汽借2014环青海湖(国际)电动汽车挑战赛同期的青洽会举办之际,成功在青海推广数十台E-150纯电动,为此后从北京地区辐射全国的营销网络打下了基础。

作为国内自主品牌销量第一的长安汽车,显然关注到了这样的商业机会,而落实到长安新能源,自然是要走在推广与营销的一线。

不过,虽然选择了参赛,但与北汽、比亚迪-戴姆勒的一贯高调不同,长安新能源、东风日产、包括华晨宝马-之诺都显得异常低调。有消息人士透露,整个赛程大有向北汽新能源“所向披靡”的态势,对于这一点,任勇显然十分谨慎。而在电车汇看来,对于一向讲究务实前行的长安汽车而言,此次参赛的表现,恰恰是企业经营精髓的完美体现。长安不需要拼个“谁输谁赢”,长安新能源更需要扎实、稳健。

动力电池倾向三元,长安严控品质

“未来上市的逸动纯电动轿车,已确认采用三元电池。本次参赛的车辆也不例外。”任勇对电车汇表示,在他看来,尽管国产的三元锂离子动力电池,依旧存在诸如过充、起火冒烟等安全隐患,但随着《节能与新能源汽车发展规划(2012-2020)》中提出的动力电池能量密度提升指标逐一落实,纯电动轿车全面采用高能量锂离子电池的已是“大势不可逆”。

尽管比亚迪依旧坚守着磷酸铁锂的电池技术,但在原有材料体系中,加入导电性能更好的钴酸锂,以持续提升电池及成组的能量密度,也已成为了公开的秘密。

拥有数十年年技术功底的任勇显然对这一点心知肚明,不过,当被问及长安将采用哪家企业的三元电池产品时,任勇却以回避的态度让媒体吃了个闭门羹。据电车汇分析,接下来,与长安建立合作关系的电池企业,将很可能非本土企业,而是来自韩国/日本的外资企业。

另据LG化学内部人士对电车汇透露,LG南京工厂将于2016年1月1日正式投产,而目前与长安新能源的前期业务对接已基本技术,未来,双方将基于长安新能源汽车的开发进度持续、深入合作。

“518”战略竟是神马?

6月15日晚,长安新能源在赛事活动现场,再次举办了针对电视媒体的内部见面会。在接受媒体的访问中,任勇不时的提到了长安新能源的全新概念——“518”。

据任勇透露,接下来,长安新能源将以纯电动驱动为主线,同步来发展插电式混合动力和纯电动两条技术平台,来覆盖的乘用车和商用车。而与之相关的“518”概念,“5”就是百公里加速是达到5秒。任勇强调,长安不过分去追求百公里的加速,任何一个百公里加速与能源是平衡的关系。

而“1”,就是百公里油耗要达到1升的水平。任勇指出,在工信部油耗标准日益严苛的未来,长安新能源将在满足5秒加速的前提下,将油耗要达到1升;而“8”则是长安的EV纯电动车,每吨的每百公里的消耗电能是8千瓦时。

对变速箱,任勇信心满满

从丰田的普锐斯THS-II系统,到本田的I-MMD系统,再到自主品牌吉利汽车的上海华普双行星盘式系统,有关动力传动,动力耦合,或者再直接一点,变速箱资源的导入,将对一个企业新能源汽车、尤其是混合动力,插电式混合动力汽车的开发,起到决定性作用。

据任勇透露,全新的插电式混合动力逸动,将于2016年底之前推向市场,以求与今年上市的长安逸动纯电动形成产品联动机制。当被问及变速箱技术时,任勇先是思考了一下,之后表示,依托兵装集团,长安汽车拥有较为完备的变速箱技术体系和配套资源,因此,与上汽集团、吉利汽车积极布局收购海外变速箱企业不同,长安新能源将整合内部的变速箱资源,开发系统结构更为复杂的插电式混合动力汽车。