王国富浙江 专访浙江永源汽车总经理王国富

记者:浙江永源汽车是一个比较有独特性的民营汽车企业,从永源汽车开始造车到现在我们媒体一直都非常关注。您能否谈谈目前永源汽车的现状?

王国富:我们永源汽车生产的飞碟UFO三门车已经有3、4年的时间了,之前在产品开发以及定位上本身就是有失误的,主要是太超前了。这种超前的结果是注定了我们要付出时间和资金的成本代价,我们这么苦苦的支撑了几年。

而五门车正是现在市场主流的车型,这对我们比较有利。从三个方面来看,一个是排放升级,这是一个难点,同时也是帮助我们技术升级的一个机遇,也是一个社会责任。现在在汽车这个社会环境下没有这方面的意识就很难做下去,可以说,经过我们不懈的努力,目前我们所有上市车型都配备有OBD。

记者:我们看到2007年后,飞碟汽车在北京的市场逐渐萎缩,主要是遇到排放标准的门槛,没想到的是今年临近年关的时候就看到国Ⅳ OBD的飞碟UFO上市了。新款五门版国Ⅳ OBD飞碟UFO最快什么时候北京上市?

王国富:一个月内吧。

记者:今年您也参加了天津汽车峰会,我们发现很多民营企业的掌门人这次都参加了论坛,这是否说明国内汽车行业整体走势让民营汽车企业更加关注?

王国富:是这样的,我在那里遇见了很多熟脸,但是坐在主席台上的除了政府高官就是合资企业的大佬,能够给这些民营企业的一个席位的除了比亚迪别无他人。我认为国家在对于民营企业在汽车产业上的认识还是非常欠缺的,他们不是鼓励民营企业而是打击你,没有政府的支持怎么做下去,手里没有核心技术你又如何做下去等,政府对这个行业整体导向就有问题。

既然市场化了,那么就应该是自然的优胜劣汰,能否生存市场说了算,而不是政府说了算。

记者:据我们的观察民营汽车企业的呼声很高,到明年国家线管部门对民营企业的政策会不会有所改善?

王国富:我倒是觉得民营企业不用太关心国家政策,踏踏实实的做自己的事情,大的方向要走对,要听国家政策才有进一步的发展。借用一句企业家的话是这样讲的:听中央的、看公民的、做自己的。完全靠政策发展存活的那个时代已经过去了,企业现在这个竞争激烈的时代是否能存活下来,市场是最终的肯定者。

记者:今年经济放缓的趋势已经形成一股寒流,对于永源汽车发展是否有很大的冲击?

王国富:我觉得没有冲击反而觉得是一个机遇。事物要从两个方面看,从另一个角度看,因为我们企业是有了很多年搞制造业经验的,我们可以敏锐的感觉到,金融危机进而导致的经济危机从另一个角度也有对经济的一个推动作用。

这个危机会把过去成本的高度泡状态消灭掉,比如说过去像一些钢材、铜材和铝材等价格居高不下,而现在已经大幅度的缩水。这就为能存活下来的民营企业进行第二次的起步提供了一个非常好的契机。一旦市场机遇到来的时候我们的起步就会很快,不再受原材料成本的制约压力。从这一点上说,危机也是一个难得的机遇。

记者:现在一些生产SUV车型的企业,包括国外的车型品牌他们也认为在即将到来的2009年应该是充满危机的一年。逆势而上的永源汽车2009年在市场推广上有怎样的计划?

王国富:我认为汽车概念和汽车的未来市场概念都是国外的强势企业给我们传递的一种恐怖的信息,都说这种压力你们承受不住就夸下来了,但是我个人认为跑在前面的危险最大。汽车行业是产业链非常长的一个产业,它涉及到的产业有150个之多。

当一棵大树很粗壮的时候你所需要的营养也很多,当你无法吸取那么多营养的时候你部分是树枝树干就会衰败。对于我们民营企业来讲我们还是一个健康茁壮的成长期,我们的根系不发达受到的伤害也不会很大。

所以如果一定是这种大的企业把小的企业挤掉的话,那浙江吉利汽车几年前早就死掉了。之所以说跑在前面的受到的冲击会很大,主要是因为这样一个大企业不是自己在做大,是整个社会帮着他在做大,那么他接触是社会面就多了,一旦经济危机到来的时候,对整个社会伤害面大的时候,那么必然对自身的伤害也就增大了。

就像福特,美国的三巨头现在也不得不做破产保护。我们永源汽车就是在这个时候推出新款五门版国Ⅳ OBD飞碟UFO进入市场的,明年我们也会参加上海国际车展等重要的汽车展览会,同时也会研发出更多款不同排量的飞碟UFO新车型。

记者:我们现在有多少省区的代理经销商?永源汽车对于2009年的销售量有怎样的预期,以及海外的销售又怎样的计划?

王国富:目前我们全国有一百八十多个经销商。对于2009年总的销量我们有一个预期,根据我们企业目前自身的状况还有市场的一个需求值来看,我们总的销售量计划在9600台到12000台之间。这里面也包括海外的销售数量。