苏涛四川苏涛:第三代国产普锐斯有望便宜四万元

2017-10-25

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文章简介：[摘要]自11年前上市以来,普锐斯就一直是美国市场最畅销的混合动力车型,以至于人们更愿意将其看成一个独立的混合动力汽车品牌,而非丰田旗下的一员子将.丰田把握住了这一"普锐斯效应",在这个品牌身上不断注入新鲜血液,使其能够完成涅槃,自成大家.丰田美国的销售副总裁鲍勃·卡特曾明确表示,将在未来十年之内将普锐斯打造成为行业名牌,"让人们一提起混合动力,就想到普锐斯".即将上市的第三代普锐斯蒋偲佳摄电动车时代网讯,第三代普锐斯早已美国上市,今年上半年8.4万台的销量可以用

[摘要]自11年前上市以来,普锐斯就一直是美国市场最畅销的混合动力车型,以至于人们更愿意将其看成一个独立的混合动力汽车品牌,而非丰田旗下的一员子将。丰田把握住了这一"普锐斯效应",在这个品牌身上不断注入新鲜血液,使其能够完成涅槃,自成大家。丰田美国的销售副总裁鲍勃·卡特曾明确表示,将在未来十年之内将普锐斯打造成为行业名牌,"让人们一提起混合动力,就想到普锐斯"。

即将上市的第三代普锐斯蒋偲佳摄

电动车时代网讯,第三代普锐斯早已美国上市,今年上半年8.4万台的销量可以用畅销来形容,由于很多美国人不愿意等待提新车,所以二手普锐斯的价格已经基本跟新车持平。普锐斯为什么在美国大受追捧,这跟他们成熟的消费观念有关,省油、环保自然实用、受用。

2009年上市的第三代普锐斯,外形更加时尚,内部空间增大,全电行程增加,排量由1.4L增加到1.8L,但却更加省油,城市驾驶百公里油耗不到4升。普锐斯自2000年在美国上市以来,已经有上百万的销量。

普锐斯究竟有什么了不起的地方?通用汽车前任副总裁鲍勃-鲁兹的话间接地说明了:"丰田很可能已在普锐斯身上实现了盈利,而我们每卖出一台沃蓝达都要亏本,并且,通用为沃蓝达所投入的估计高达10亿美元的研发成本也很可能将血本无归。"

普锐斯效应

自11年前上市以来,普锐斯就一直是美国市场最畅销的混合动力车型,以至于人们更愿意将其看成一个独立的混合动力汽车品牌,而非丰田旗下的一员子将。丰田把握住了这一"普锐斯效应",在这个品牌身上不断注入新鲜血液,使其能够完成涅槃,自成大家。丰田美国的销售副总裁鲍勃·卡特曾明确表示,将在未来十年之内将普锐斯打造成为行业名牌,"让人们一提起混合动力,就想到普锐斯"。

从2005年开始,普锐斯在美国的年销量开始突破十万大关。即使是在金融危机发生的2009年,其在美国的年销量也达到了13.9万辆。今年上半年,普锐斯在美国的销量高达8.4万辆,占据着美国混合动力汽车的半壁江山。

值得一提的是,如此给力的销售数据,并不是靠政府补贴浇灌出来的——2000年开始总销量过6万辆之后,政府就停止了补贴优惠政策。普锐斯为何如此受美国消费者追捧,不仅得益其自身产品优势,也与其倡导的消费理念不无关系。

除了安全、稳定,省油和环保是普锐斯最津津乐道的两大标签。尤其是今年以来,随着全美范围内汽油均价逼近每加仑4美元,低油耗的普锐斯已变得更受欢迎。在环保方面,不仅是针对于行驶过程,普锐斯从生产制造到最终回收处理的整个生命周期内,都努力减少二氧化碳及污染物质的排放;同时采用可再生设计,充分考虑到可再生资源和再生材料的利用和车辆拆解的方便性。这一理念在美国市场得到了强烈的认同,为其占领市场打下了基础。

中国式追赶

关于新能源汽车的技术路线已讨论得很多,目前业界普遍认为,相对于发展电动汽车来说,发展混合动力汽车更适合目前中国的实际情况。中国汽车工程学会副秘书长张进华日前表示,混合动力技术由于结合了内燃机和电动汽车的优势,能够比较明显的降低排放、减少能源消耗,是当前一个市场化发展趋势。中国汽车技术研究中心标准化研究所所长吴卫也认为,混合动力车型应该更符合中国消费者的需求。

普锐斯在中国面临最大的困难还是价格的居高不下,这与量上不去成本降不下来有关,当然也与政策导向息息相关。据悉,第三代普锐斯油电混合版预计明年初在中国上市,指导价格有望小幅下调。"重新国产普锐斯会全力降低其销售价格,如果能下调四万元,我就很满足了",一汽丰田销售公司企划部长苏涛表示,"当然,重新引入主要是为了打出品牌影响力,销量现在是次要的"。