日照港务局杜传志 属下企业经营深度承压 杜传志挥别“危机”日照港

属下企业经营深度承压 曾力主港口跨区域整合

杜传志挥别“危机”日照港

上个周末,中国企业界并不平静——两位知名企业的“掌舵人”双双进行了不同程度的“退位”。其一是格力集团有限公司原董事长董明珠,另一个是日照港(600017,股吧)原董事长杜传志。

11日晚间,日照港公告称,公司董事会于当日收到杜传志的书面辞职报告,因工作调动原因,申请辞去公司第五届董事会董事、董事长和法定代表人及董事会战略委员会委员职务。

有消息称,经日照市委决定,杜传志将出任市国资委党委书记,不再担任日照港集团有限公司(下称“日照港集团”)董事长、党委书记。

几乎差不多的时间,格力电器(000651,股吧)也公开声明称,基于国家的相关规定及本人意愿,董明珠主动辞去格力集团董事长一职,仍继续担任格力电器董事长兼总裁。

对此,湖北省一地级市国资委相关负责人对经济导报记者透露,国有集团公司董事长不再兼任旗下上市公司董事长一职,会是下一步的一个趋势。

偿债压力不可小觑

1961年12月出生的杜传志,其职业生涯可谓深深地打着日照港的“烙印”。他历任石臼港建设指挥部工程计划处干部、计划协调部经理、日照港务局局长助理等多职。此次辞职前,他担任日照港集团董事长、党委书记,日照港董事长。

至于日照港集团的管理层变更,有消息称,日照市决定,杜传志离任后,由蔡中堂(现集团总经理)主持集团全面工作。

值得注意的是,日照港集团如今的偿债压力不可小觑。

经济导报记者发现,近年来日照港集团在建项目较多,长期借款保持稳定增长,导致集团资产负债率水平较高,长期偿债压力加大,其未来债务融资空间也会受到限制。财务数据显示,最近3年及今年上半年末,日照港集团资产负债率分别达66.97%、68.02%、67.57%和65.40%。

而就在数日前,日照港集团还发布了2016年度第二期短期融资券的募集计划,拟将10亿元募资补充集团本部及子公司的营运资金需求及偿还部分到期借款。

同时,近年来铁矿石与石油等物资价格波动频繁,这也是悬在日照港集团头顶的“达摩克利斯之剑”。

作为全国最大的铁矿石接卸港口,日照港集团存货主要包括库存商品、开发成本和自制半成品。其中,库存商品主要为港口存放的铁矿石、煤炭、石油等,开发成本主要为其自行开发的待售房地产项目。最近3年及今年上半年末,日照港集团存货余额分别为28.39亿元、32.14亿元、39.24亿元和42.10亿元,一旦存货价格继续波动,跌价风险不可小觑。

此外,经济导报记者注意到,如今港口业竞争激烈,国内各港口在货源、航线、服务质量、设备配置等方面均存在不同程度的竞争。日照港与周边的青岛港、烟台港、连云港(601008,股吧)港等同为一个港口群,共享较多的经济腹地,存在一定的竞争关系。其中,青岛港和连云港港的上下夹击,尤为让日照港苦恼。

“理论上讲,港口之间的合理距离应在200公里左右,但实际上,一些地方两个相邻港口之间只有几十公里,甚至在不适合建设港口的地方建设开发港口。”为此,杜传志曾公开建议政府出台港口资源整合的政策措施,指导和推动港口不同层面、不同地域、不同方式的资源整合。

10年来首次亏损

更为重要的是,已面临种种不利的日照港集团,却在2015年出现了10年来的首次亏损。受大宗商品价格下跌、权属企业利润下滑、税收优惠政策到期等因素影响,日照港集团2015年实现净利润-1.69亿元,相较2012年至2014年的4.01亿元、3.71亿元、5.13亿元,堪称遭遇“滑铁卢”。

作为集团旗下上市资产的日照港,经营状况也不甚乐观。财务数据显示,2013至2015年及2016年1至6月,日照港有息债务分别为41.61亿元、55.54亿元、60.78亿元、66.59亿元。这带来了财务费用的迅速增加,同期财务费用分别为2.53亿元、2.64亿元、2.35亿元、1.10亿元。而这必然影响公司的盈利能力。

同时,近年来,受到国内经济形势放缓以及经营成本增加的影响,日照港毛利率呈逐年下降的趋势。2013至2015年及2016年1至6月,公司毛利率分别为27.95%、25.99%、20.61%、20.81%。

而对于未来前景,日照港亦不看好,曾表示“受业务品种、宏观经济和政策调整影响,未来毛利率可能不会有较大提高,进而影响盈利能力”。

为了缓解紧张的资金链,日照港只得发新债偿旧债,于近日发行2016年度第二期短期融资券,募资5亿元以置换银行借款及补充流动资金。

如此情形下,杜传志离开奋斗多年的日照港集团,留给下任董事长的挑战不言而喻。如何抵抗住经济周期及周边港口竞争等风险来重振日照港的风采,难题待解。