何晓东云鸟 云鸟配送何晓东:O2O最大门槛是理解和执行

主持人:你怎么靠着IT信息解决方案和物流体系,咱们的体系和解决方案怎么科学的搭建的?

何总:不要把它想象的太复杂,互联网就是让别人生活的更美好,所以互联网很多产品的逻辑,其实是比较简单的。你看刚才我说了云鸟,它是一个互联网的平台,一端连接的是这些企业,一端连接的是这些个体的运力,最后这些企业在平台发出需求,而这个运力就在平台进账,企业最后反选,最后反选的50个司机都有这个意向,我在50个中选一个,当然也会出现像相亲节目一样整个灭灯,甚至一个都不选。

这个时候云鸟提出服务,我们称之为线控体系,通俗意义上理解就是为了保证服务质量,叠加上去的一套管理标注,这个管理标准是根据这个企业客户提出来的ABCDEFG的要求,我根据你这个要求培训所有到你企业来服务的司机,然后来检查考核这些司机是否按照这个规定动作去操作的一套标准,我不知道这样解释是不是好理解。

在这个体系当中,我们同样采取了中标,我们整合有经验的管理人员到我们平台上来,他也存在一个竞争,我想做这个企业的线控管理员,我想做那个企业的,大家一起来竞争,最后看客户满意度,如果客户觉得你替我管这个车队,我这个车通过云鸟平台招,线控也通过云鸟平台来,结果都按照我的要求做了,你也可以拿到你的奖金。

我们的评估体系就是让客户体验,客户是第一位的,客户觉得好,我们就认为是真的好。用户体验,企业的要求是最高的,如果我能够让管理物流人员,他觉得云鸟提供的物流服务是很棒的,我认为我这个服务就到位了。

主持人:你们的竞争门槛在哪?

何总:我觉得作为O2O的项目,尤其像物流这种特别重线下的项目,最大的门槛就是线下服务的理解和执行。互联网人的特点是重线上,在线下的理解和对物流整个操作流程的这一方面的理解,我觉得是不够的,我们进入这个行业也出现这个情况,但是我们比别人好在哪里?我们比别人想得早了一点,动手动得早了一点,我们看到了这一点。

至少抢先了3到4个月,对于互联网企业来说非常重要。我们提前看到了这里面的问题,我们提前在线上服务方面进行了布局,所以我们在用户体验方面,提前让我们的客户感受到了云鸟服务的不同。主持人:咱们新一轮的融资可以谈一谈。

关键词:问号

何总:可以问一个问题,互联网 物流是一个新兴事物,同样会存在政策的盲区,就像外面炒的比较热的专车,大家说这个形势很好,共享经济解决了很多人出行问题。但是带来一个问题,说这是黑车,因为这个黑车是过去界定了。

今天我们在行业中会出现同样的问题,你会发现比如说我举北京为例,北京可以运作货运的车辆,如果连金杯小面或者面包放进去,大概在北京的市场容量可以达到16万左右,有16万比出租车体量大很多倍,光北京一地,但是你要知道,其实车辆当中有很多车辆是并不完全按照政策法规在走,比如他没有通行证,比如说其他。

当然主要是没有通行证了,因为这些通行证在一个城市中发放比例有限制的,所以就带来了很多很多问题,今天在我们的平台上,就会出现有证的和无证的甚至于还有其他的,都会同样在这个平台上,干得都是一样事那就是运输。

如果真要问这个问题,我也是很关心,未来哪一天政府开始重视这方面的问题,来解决这个行业的政策法规不完善的问题,或者政策法规来配套新兴互联网企业所催生出来的这个问题,这是我内心当中更长久的困惑,这个困惑可能需要很长时间才会真正有人去想到它和解决它。

主持人:我也转给我认识的一些制订政策法规的相关的领导。非常感谢何总的分享,今天的专访就到此为止,谢谢!