长城华冠陆群的身价长城华冠:要做“汽车界的华为”

2017-09-02

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文章简介：中国证券网讯(记者邵好)鲜在公众视野中现身,却是一家即将上马5万辆产能的新能源汽车工厂;旗下"前途"汽车造型.指标媲美超跑,却仅来自于"做一辆好车"的愿景;口中念叨"技术指标".手腕带着电子表的高管团队,却几乎拥有最全面的产业背景.这些看似"矛盾"的各个方面,最终汇成了长城华冠——可能最早拿出纯电动量产超跑的汽车公司."汽车产业,尤其是中国汽车发展到今天,已经到了‘临界点’,就是我们有能力.有实力为消费者提供优质的

中国证券网讯(记者邵好)鲜在公众视野中现身,却是一家即将上马5万辆产能的新能源汽车工厂;旗下"前途"汽车造型、指标媲美超跑,却仅来自于"做一辆好车"的愿景;口中念叨"技术指标"、手腕带着电子表的高管团队,却几乎拥有最全面的产业背景。这些看似"矛盾"的各个方面,最终汇成了长城华冠——可能最早拿出纯电动量产超跑的汽车公司。

"汽车产业,尤其是中国汽车发展到今天,已经到了‘临界点’,就是我们有能力、有实力为消费者提供优质的新能源汽车,以及属于中国自己的汽车品牌。"在2017上海国际车展上,长城华冠董事长陆群接受记者专访时透露,年产能达5万辆的工厂已经进入设备安装调试阶段,预计明年上半年便可投产。

有着"工程师基因"的新能源超跑

不同于频频推出"盛大"发布活动的部分互联网汽车,长城华冠旗下品牌"前途"汽车在车展的表现可谓低调,干净的站台上除了汽车,没有过多的装饰。可有一点,"前途"汽车的所有展车都向所有观众开放,提供全方位、真实的感官体验。如此大方,皆源于现场展出的"前途"K50就是即将于今年下线、明年量产的量产版本。

据陆群介绍,公司于2016年10月拿下新能源汽车生产资质后,迅速将业务铺开。首个工厂位于苏州高新区,目前已经封顶,并进入设备安装调试阶段。按照计划,这次展出的"前途"K50就将在此量产,预计时间将在明年上半年。

进展如此之快,缘于长城华冠全面的汽车产业掌控力。翻阅公司管理团队履历,几乎来自传统汽车各个产业链条,很多甚至曾是行业的佼佼者。"我们从2003年创业以来,始终专注于汽车设计服务,为整车厂提供系统的产品开发服务,从早期市场定位,到零部件质量管理,再到供应商质量控制,均是业务覆盖范围。换句话说,我们的服务贯穿汽车制造全过程。"陆群说。

早在2010年,对汽车产业"一点都不陌生"的陆群和他的团队,在行业发展中感知到了"颠覆性变革"的可能。他认为,行业发展、国内的产业配套已经为在中国制造新能源汽车提供了条件,而其中最为核心的底层技术,恰恰是长城华冠多年来擅长的。

在其看来,长城华冠来自于传统产业,但又没有传统产业的包袱。除了汽车产业本身的技术积累和对新能源的深刻理解,公司对互联网等最新科技也有着敏锐的嗅觉和合适的判断,例如新能源汽车所需要的底层轻量化、车联网智能驾驶等技术均融入其制造体系,为其所用。

多方面"优势"的有机融合,最终形成了"前途"K50的"优势"指标,而且还是扎扎实实的实测数据,而非PPT的苍白描述。据介绍,前途K50采用全铝合金车身框架以及碳纤维车身覆盖件;车辆搭载自主研发的整车控制管理系统(VCU)、可再充电能量储存系统(RESS)和应用复合材料的整车轻量化三大核心技术;配备双电机四驱系统,最大功率300千瓦,最大扭矩600牛·米,0-100公里加速4.

6秒,续航里程超过300公里。

踏踏实实做"汽车界的华为"

"对于产品的愿景,我们公司内部的说法是‘做一辆好车’。是不是有些太朴素啊?"谈及产品的设想,陆群有些不太好意思,但他认为,也只有如此心态,才真正有价值。

一直以来,受限于技术、制造等因素制约,国内自主品牌大多以"低价"起步,逐渐实现"性价比"超越,但对于消费者来说,有些产品并不能够带来非常好的驾乘体验,而后者恰恰是绝大多数消费者追求的。以往汽车产业链条非常庞大,国内汽车品牌想要"一步登天"几乎不可能,而材料、电池等技术的革新,令新能源汽车有了生长土壤,也给了国内车企介入的机会。