谷峰演三级谷峰助力付强融资:上汽第三位高管投新创公司

2017-11-08

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文章简介：与FMC不同,爱驰亿维在融资额度和新产品规划方面目前还没有公开的消息.实际上,在和谐汽车掌门人冯长革被调查之后,对于FMC和爱驰亿维最大的考验之一,就是资金筹措能力和资本运作能力.显然,谷峰在这方面的能力是爱驰亿维非常需要的.两个多月前从上汽集团(行情600104,买入)离职的上汽集团CFO谷峰的去向终于水落石出.日前,21世纪经济报道从爱驰亿维方面证实,谷峰已经加盟,身份是爱驰亿维联合创始人并担任CEO.这意味着又一位传统车企高管加入新创造车公司.爱驰亿维与乐视.蔚来.威马一样,是新创造车公司

与FMC不同,爱驰亿维在融资额度和新产品规划方面目前还没有公开的消息。实际上,在和谐汽车掌门人冯长革被调查之后,对于FMC和爱驰亿维最大的考验之一,就是资金筹措能力和资本运作能力。显然,谷峰在这方面的能力是爱驰亿维非常需要的。

两个多月前从上汽集团(行情600104,买入)离职的上汽集团CFO谷峰的去向终于水落石出。

日前,21世纪经济报道从爱驰亿维方面证实,谷峰已经加盟,身份是爱驰亿维联合创始人并担任CEO。这意味着又一位传统车企高管加入新创造车公司。

爱驰亿维与乐视、蔚来、威马一样,是新创造车公司的一份子。“爱驰亿维目前正处于发展的关键期,而有着财务和传统汽车双重经验的谷峰加盟,将使爱驰亿维的发展之路更加健康顺畅。” 爱驰亿维创始人兼总裁付强告诉21世纪经济报道记者。

上汽第三位高管转投新创公司

谷峰之前离开上汽后,有两个说法,一是说他会选择回归金融行业,二是选择进入新创造车企业。“进入金融行业,谷峰的选择也很多,并且金融行业也是高薪行业。”一位熟悉谷峰的人士透露。

显然,谷峰加盟爱驰亿维是经过深思熟虑的。首先,如果谷峰要从事金融高管,早在毕业时就能选择,没必要等到现在;第二,目前加入金融行业,谷峰的优势并不明显;第三,如果从事非汽车的实业,脱离从业20年的汽车行业所积累的经验和资源也是浪费,而如果仍然选择传统汽车业,显然上汽是国内最大的汽车企业,谷峰没有必要离开。

1972年出生的谷峰,上海财经大学研究生毕业,管理学博士,教授级高级会计师。财务科班出身的他,积累了汽车行业近20年的经验。

在上汽的职业生涯中,谷峰曾任上海汽车工业(集团)总公司财务部副经理,上海汽车集团股份有限公司财务部副经理、资本运营部执行总监、财务总监兼资本运营部执行总监。

离开上汽时,谷峰担任上汽集团CFO,兼上海汽车香港投资有限公司总经理、上海汽车集团投资管理有限公司总经理以及上汽金融事业部总经理。

在上汽近20年职业生涯中,谷峰全程参与了上海通用财务体系设立。 2001年,调任上汽集团后,领导和参与了上汽集团2004年整体改制三地上市工作(沪、港、纽约,最后因各方面原因未上成),2016年,领导了上汽集团整车业务整体注入上市公司(是沪深第一例正式的定向增发,反向收购实现主业借壳上市的案例),2007年领导收购上柴股份(行情600841,买入),2008年参与巴士股份重组,后更名华域汽车(行情600741,买入)。

同时,谷峰带领团队利用资本市场平台积极开拓上汽集团融资渠道,在任期间,通过分离交易和转债,定向增发,中期票据等金融品种融资近400亿,最后他又负责牵头组建上汽集团历史上第一个200亿备用银团贷款,银团贷款的使用范围又开拓了备用银团贷款的新方向。

实际上,像谷峰一样,由传统汽车行业进入新创公司的汽车行业高管不在少数。乐视汽车创始人丁磊、总裁张海亮、蔚来汽车联合创始人秦力洪、威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖以及爱驰亿维创始人兼总裁付强都来自于传统汽车行业,并且,这些人无一例外都有传统汽车行业不错的资历,而他们很多人都希望对职业生涯进行一次挑战。