顾浩剪彩润扬大桥 润扬长江公路大桥正式通车 吴邦国出席庆典剪彩
第一高塔润扬长江大桥南汊悬索桥索塔高达215.58米(指高出黄海海平面的标高),相当于73层楼的高度,是目前国内桥梁中最高的索塔。
第一长缆悬索桥主缆缠丝采用的是国内首次使用的“S”型钢丝,施工技术难度很大。在指挥部的指挥下,施工单位迎难而上,从人员组织、材料机具准备、施工现场管理、后勤保障等各个方面做了周密充足的准备,仅用了50天就完成了全桥4759米缠丝施工,创造了国内缠丝施工新记录,所用缠丝总长度近3200公里,相当于3倍北京至上海的距离。完成的两根主缆每根长2600米,为国内第一长缆,分别由184股、每股127丝、每丝直径5.3毫米的镀锌钢丝组成,所用钢丝总数达23368根,总长度6075多万米,可以绕地球1.5圈。
第一重钢箱梁润扬大桥悬索桥桥面的基础是钢箱梁,钢箱梁宽38.7米,高3.0米,由一个节段一个节段拼接而成,整个润扬大桥有93个节段的钢箱梁,综合桥位自然状况、梁段运输条件、吊装能力、架设工期等因素,钢箱梁设计分为47个吊装梁段进行吊装,梁段总长1485.23米,总重量为21000余吨,最大吊装重量达506吨,是目前国内最重的一节钢箱梁。
第一大面积钢桥面铺装润扬大桥钢箱梁桥面铺装,是大桥关键线路上的关键技术工程,主要内容包括世业洲引桥试验段的铺设、主桥钢桥面行车道环氧沥青混凝土铺装施工、中央分隔带浇注式沥青混凝土铺设、检修道的彩色橡胶板铺设。润扬大桥钢桥面在全国第一个全部采用环氧沥青铺装,铺装总长度2248米,铺装总面积达70800平方米,近10个标准足球场大小,所用环氧沥青近万吨。北汊斜拉桥行车道铺装仅用了9个有效工作日;南汊悬索桥行车道铺装仅用了12个有效工作日,实现了铺装质量优、安全无事故的目标。
第一座刚柔相济的组合型桥梁润扬长江公路大桥由北接线、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南接线、南接线延伸段6个部分组成,其中南汊主桥为主跨长1490米的单孔双铰钢箱梁悬索桥,是目前中国第一、世界第三的特大跨径柔性悬索桥;北汊主桥采用176 406 176米的三跨双塔双索面钢箱梁刚性斜拉桥。因此,它是我国第一座刚柔相济的组合型桥梁。(摄影:张渝光)
