刘悦伦提拔 佛山市委书记刘悦伦:佛山限牌限行暂未提上议程
“现在佛山的公交分担率才30%,太少了,市民买车越来越多,很多道路和停车场压力大得很!”12日下午,佛山代表团的分组审议十分热闹,列席会议的佛山市禅城区人大常委会主任冯永康为佛山加大公交投入大声“疾呼”,“希望政府能加大投入,花小钱办大事,赢取民心。”对于冯永康的建议,省人大代表、佛山市委书记刘悦伦表示,接下来佛山也将加大公交投入力度,并大力发展轨道交通建设。
“佛山对于黄标车的处理已经达到了省环保厅的标准,但由此而来的是市民对公共交通的需求越来越大。”冯永康表示,他曾就此问题做过专门的调研,“广州前年对公交的投入就已经高达39亿元,深圳更多,现在广深公交越来越发达,佛山如果不加大投入,就会越来越被动。”
对此,刘悦伦表示,佛山要解决交通拥堵和环境拥堵,还是要靠公共交通。他指出,事实上,这几年佛山市区两级财政对于公交的投入还是比较多,“2010年公交分担率是13%,到2012年超20%,2013年23%,2014年中心城区公交分担率达到30.2%。”刘悦伦强调,佛山在公交车辆、建公交站场、打通公交线路、实现禅桂新公交一体化等方面进行了很大的投入,“这与公交分担率提高有一定的关系。”
但他也坦言,公交分担率不高确实是佛山目前面临的一大问题,需要进一步努力解决。他指出,目前佛山确实必须发展公交,如果公交车不发达,可能更多市民会买车。汽车多了,市民就会尤为关注限牌、限行问题,刘悦伦表示,目前来说,佛山暂时没有考虑限牌、限行,也没有提上议程。
刘悦伦表示,除了加大公交投入力度,佛山还是要大力发展轨道交通。“要支持南海做地面轨道交通,同时地铁也要推进。如果不发展轨道交通,和旁边的城市比起来,佛山就会贬值。”据介绍,如今佛山强力推进的2号线工程最早要2018年才开通,3号线前期工作也正在进行,“4号线目前也在力推”。
对于佛山轨道交通发展,省人大代表、佛山市长鲁毅在接受羊城晚报记者采访时表示,佛山轨道交通的规划目前还在进一步深化中,广佛同城后将更多规划佛山跟广州的交通对接。
记者了解到,在近日举办的广佛肇经济圈市长联席会议上,签订了广佛轨道交通合作框架协议,协议明确,佛山地铁2号线直接延伸至广州南站;广州地铁7号线将延伸至顺德北滘新城;“十三五”期间,广佛两市将共同编制和衔接地铁轨道交通网络。(记者丰西西)
