九大热门车型之手动档、自动档如何选择【组图】

不少人在买车的时候，心里一直会不停地琢磨：我应该买自动挡还是手动挡呢？手动挡省油、保养费用低；自动挡省心，能够大幅度降低劳动强度。其实这种想法没有错，但你可能忽略了一点，那就是变速箱本身也千差万别，手动挡有的车挡位生涩，开起来很不舒服；自动挡有的落后同级别车型，会大幅增加你的油费支出。所以真正要决定买手动挡还是自动档的时候，除了考虑实际需求之外，还真应该因车而异，不能教条。

本篇文章，我们将分析一下目前比较主流的几款家用车型，从变速箱的角度来分析一下这些车型到底是买手动挡还是自动挡合适，当然我们的分析仅仅是站在变速箱差异这样一个特定的角度，没有考虑到实际用车需求的因素。不过中型车以上的车型，现在基本上已经普及自动挡了，所以不在我们的讨论范围内。

● QQ：手动挡更平

众所周知，QQ在很久以前就推出了自动挡车型，很多人的人生第一辆车都是从QQ开始的，这其中自然也包括不少车技不是很好、生活在大城市、希望开车不要太累的人，所以一辆自动档的QQ，对他们还是比较有吸引力的，那么QQ自动挡的性能怎么样呢？

『QQ3的5速AMT变速箱换挡平顺性不出色』

必须要从AMT变速箱说起，不同于一般的自动挡变速箱，AMT变速箱其实就是在手动挡变速箱的基础上增加了一套电子控制的液压操纵系统，从而达到自动切换挡位的目的，这种变速箱体现在微型车上相对于一般的自动挡变速箱成本要低一些，但却有一个无法克服的先天问题：换挡的顿挫感比较明显。

这也就是我们推荐准备买QQ的人尽可能买手动挡的车型的原因，相信你不会愿意驾驶一辆在城市中需要频繁换挡，但每次换挡的冲击都比较大的车型，毕竟舒适性还是很有必要的，话说回来，QQ的手动挡开起来也不是很费劲。

● 熊猫：可以考虑自动挡

虽然定位相同，但购买熊猫的话就可以考虑自动挡车型了，因为它使用的是最普通不过的4速自动挡变速箱，虽然比QQ的AMT变速箱少了一个挡位，甚至经济性有可能不如它，但这种变速箱带给你的是相对愉快的换挡过程，而且4速自动挡变速箱技术成熟，成本相对微型车的车价来说也不便宜，所以如果想买一辆自动档的微型车，如果能买到普通的4AT，是最好不过的选择。

价格上，熊猫的自动挡车型比相同配置的手动挡车型贵6000元，是相对比较划算的选择，毕竟花了这6000元，你在未来的若年时间内都不用再跟离合踏板和挡把叫劲，而且熊猫只在1.3的车型上才有自动挡，这就保证了足够的动力性能，毕竟1.0、甚至0.8的自动挡开起来“欲快不能”也是一种很难受的感觉。

配置上，熊猫在微型车中也可以说独树一帜，特别是高配车型上侧气囊、头部气帘的出现使我们眼前一亮，而除了灵动版和功夫版之外全系都有的ABS+EBD和双安全气囊也使安全性高了一个档次，只不过随着配置的不断提高，熊猫的整体售价也不断走高，最高配置自动挡车型的售价已经达到5.78万元，这个价位有不少人宁可去买小型车。

● P0LO：自动挡更省心

既然上面提到了小型车，我们就来看看小型车比较热门的两款车型应该如何选择，首先就是小型车中人气、口碑、销量都比较好的POLO，它也是很多年轻人步入有车一族的第一辆车，最普遍的用途就是也是城市代步，手动挡还是自动挡呢？

『这是市面上价格最低的6AT变速箱车型』

虽然大众的MQ200变速箱手感出色，POLO是小型车中换挡最舒服的车型之一，但我们仍然推荐准备买POLO的人尽可能选择自动挡车型，为什么呢？这是你能买到的车型中最便宜的6AT变速箱车型，换句话说，这是10万元左右变速箱最先进的车型。

变速箱真的就那么重要吗？发动机的技术我认为各个厂家的区别并不是很大，在排量相同的情况下，所表现出来的行驶性能和经济性主要由变速箱的差异决定，所以一款优秀的变速箱对于车辆的性能至关重要。大众给POLO使用的这款6速Tiptronic变速箱，毫无疑问是10万左右车型中最优秀的。

虽然手动挡换挡也不累，虽然自动挡比手动挡贵的1.2万有些多，但想想POLO极小的换挡冲击，6速设计所带来的燃油经济性，如果你生活在大城市中，能够解放左脚和右腿，那么我认为还是值得的。

● 嘉年华：手动挡有乐趣

虽然都是时尚的小型车，但嘉年华和POLO的情况恰恰相反，POLO我们之所以推荐自动挡是因为它的变速箱十分先进，但嘉年华的自动挡似乎与先进无缘，加上嘉年华的车型特质，我觉得手动挡是更好的选择。

为什么这么说呢？首先嘉年华的自动挡是4速的，或许4速并不是什么错，但在本田的5速和大众的6速面前，就没什么可值得炫耀的了，对于燃油经济性不是什么好消息，而且4速变速箱的齿比必然落差比较大，换挡动作所带来的冲击感相对要更大一些。

同时别忘了，嘉年华还是一款十分注重操控乐趣的车型，不管是外观还是底盘的调教也都符合这一特征，所以手动挡更容易发挥发动机的性能，也更容易让你在众人面前显摆车技，更何况新嘉年华的手动挡变速箱手感和顺滑程度也相当好，直逼大众车型，而4速变速箱则会严重限制它动力的发挥，所以如果你是一名新嘉年华的准车主，热爱生活而且积极进取，那么手动挡可能更符合你。与嘉年华情况类似的，还有福克斯，因为它们使用的都是相同的变速箱，也都是以操控性为主要诉求的车型，在这种情况下手动挡是更好的选择。

● 速腾&高尔夫6：DSG最先进

到了紧凑型车，预算宽裕之后，购买自动挡车型的人就更多了。自动挡变速箱的性能更是对整车性能有至关重要的影响，一款好的变速箱可以让发动机性能充分发挥，同时又不会对车主的钱包造成太大的负担。

紧凑型车中，自动挡变速箱最为先进的当然非大众的7速干式双离合DSG莫属了，原因很简单，首先有7个挡位，那么齿比就可以非常密集，这样就能在任何车速情况下保持相对很低的转速，从而做到非常省油，其次双离合的设计使它的换挡时间非常短，从而最大程度上减少换挡冲击和动力损失，在我们试驾过的速腾1.4T 和高尔夫1.4T的DSG车型上，这款7速双离合变速箱的这两方面性能表现都十分优异，不管是燃油经济性还是加速性能都令人印象深刻。

当然一分价钱一分货，DSG变速箱足够好，价钱也稍有些高，一般紧凑型车自动挡比手动挡贵1万元是正常的数字，但大众的DSG变速箱比手动挡贵了1.4万元。虽然跟一般车型相比一次性地多花了4000元，但对于长久的燃油经济性和平顺性而言，我仍然觉得这4000元花得十分值得。

● 1.8L卡罗拉：手动挡更经济

上面说到了好的自动挡变速箱，这里要说的，则是好的手动挡变速箱，能够有机会使用6速手动挡的车型并不多，个别也都是中型车，紧凑型车中则只有1.8L的卡罗拉一款使用了6速的手动变速箱，所以再配合VVT的发动机，节油效果自然十分出众。

相比而言，卡罗拉的自动挡变速箱就根本不值得一体了，虽然平顺性也没有任何问题，而且据说也挺省油的，但一款4速的自动挡跟一款6速的手动挡比的话，不用问就知道谁更省油。

而且我还有更多的理由说服你选择手动挡的卡罗拉，相同配置下自动挡比手动挡贵了一万，你是选择一款性能平平的自动挡，还是一款性能出色的手动挡呢，跟自动挡的卡罗拉比起来，手动挡车型除了省油，驾驶起来的动力性能还更加出色。

● 瑞虎3：手动挡更实惠

购买瑞虎3的人，大部分图的都不是它的越野性能或者舒适性都多么多么优秀，而是在意它是一辆SUV车型，所以通过性能和视野肯定会比一般轿车要好很多，加上瑞虎3的性价比比较出色，所以选择的人不在少数。

在瑞虎3的全系车型中，还有价格最高的两款自动档车型，开起来更省心，是不是值得买呢？我觉得未必，买瑞虎3图的就是低价位的性价比，而两款自动挡车型的售价都突破了10万元，这个价位可以买一辆合资品牌的紧凑型轿车了，所以反而降低了瑞虎3的性价比优势。

而在性能上，加速性并非瑞虎3的优势项目，自动挡变速箱的加入更会削弱这方面的能力，越野时手动挡车型也才能更好控制转速，加上普通的4速自动挡变速箱在性能上也实在没什么亮点可言，所以对于瑞虎3的潜在购买者，我认为还是购买手动挡的占绝大多数，更何况相对于手动挡，自动挡只有最高配置的。

● 奇骏：CVT变速箱省心

在国产车型的各个厂家中，日产是非常乐于推广CVT变速箱的一个厂家，的确，CVT变速箱无任何换挡冲击、节油效果由于普通自动挡变速箱的特性使它很有人缘，所以在选择既有手动挡、又有自动档的SUV车型时，不妨考虑一下CVT的奇骏。

奇骏既有手动挡车型，而且还是6速手动的，又有CVT车型，为什么要推荐CVT车型呢？因为不管怎么说，这还是一款以城市用途为主的紧凑型SUV，即使四驱车型，越野能力也不是强项，所以在舒舒服服的CVT变速箱面前，奇骏的6速手动就没有什么优势了，更何宽奇骏的手动挡离合行程较长，踩起来也比较沉，所以驾驶起来并不舒服，CVT变速箱并没有比手动多费很多油，所以何乐而不为呢。

价格上，CVT车型比相同配置的手动挡车型贵了1万元，这在20多万元的车上也不算什么，所以如果你想买奇骏，而且买了之后不会三天两头去西藏或者新疆跑，那么还是买一辆足够省心的自动挡车型吧。

● 编辑总结：

还是前面说的那句话，选择手动挡还是自动挡更大程度上还是应该取决于购车者的实际需求，比如你生活在天天堵车的大城市，那么即使某款车型的自动挡变速箱再烂，那么你可能也会毫不犹豫地投向它；相反，你生活在一个从来不堵车的安逸的小县城，那么自动挡变速箱即使再优秀似乎也对你没什么吸引力。我们的文章，只不过是在你已经充分了解了自己的需求，但仍然拿不定注意的时候，从变速箱本身的技术层面帮你一把，毕竟在大部分情况下手动挡和自动挡变速箱的性能差异还是很大的，至于你到底应该怎么选择，还是应该具体问题具体分析。