中国研制的自动驾驶装甲车可上战场与人并肩作战

2018-01-15
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文章简介：资料图:中国无人驾驶车辆 报道说,美国军方在伊拉克和阿富汗的行动中部署了超过1.2万台地面无人车辆,比如智能机器人公司的帕克博特机器人和福斯特-米勒公司的“魔爪”机器人.它们多数体型小巧,能被远程控制.为数不多的大型车辆——英国航空航天公司的“黑骑士”轻型坦克经过了各种测试,但没有被部署到前线. 就如遥控玩具汽车与谷歌无人驾驶汽车的区别类似,自动控制车辆与上述这些远程控制车辆不同,它是通过车上传感器在野外或者城市地形上进行导航,不需要人来操作. 报道称,在美国的战斗装甲车中,自动车辆还是技术展示

资料图：中国无人驾驶车辆 

报道说，美国军方在伊拉克和阿富汗的行动中部署了超过1.2万台地面无人车辆，比如智能机器人公司的帕克博特机器人和福斯特-米勒公司的“魔爪”机器人。它们多数体型小巧，能被远程控制。为数不多的大型车辆——英国航空航天公司的“黑骑士”轻型坦克经过了各种测试，但没有被部署到前线。 

就如遥控玩具汽车与谷歌无人驾驶汽车的区别类似，自动控制车辆与上述这些远程控制车辆不同，它是通过车上传感器在野外或者城市地形上进行导航，不需要人来操作。 

报道称，在美国的战斗装甲车中，自动车辆还是技术展示品，比如全国机器人技术工程中心的“碾碎机”和陆军研究实验所试验型无人驾驶车辆这类美国自动系统车辆，它们都不是以美国现有的战斗装甲车为基础制造的。 

相比之下，中国的自动驾驶战斗装甲车则前所未有地在现有军事车辆基础上制造出来，从根本来看，这使得目前有人驾驶的装甲车有可能日后变成无人驾驶车辆。中国有一款自动战斗装甲车是以水陆两栖63式装甲运兵车为基础的，这款装甲车最早于上世纪60年代在人民解放军中开始服役，还配有反坦克导弹和机枪。 

报道说，装甲车上安装了雷达和摄像头视频系统，这意味着它与谷歌这样的民用无人驾驶车辆不同，军用自动驾驶车辆需要更多的传感器数据来完成侦察和再补给任务，还可能今后加入战斗或工程等行动。 

中国其他的一些自动车辆上的传感器数量会少一些。 

报道认为，与美国军方的计划一样，中国可能会先将自动地面车辆用在排雷、侦察和再补给方面。除了法律和政策问题，如今人工智能的限制在于，任何一种武器可能都需要人类的同意，至少目前需要。