最低5.29万 15款最便宜紧凑型车【组图】

2017-08-01

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文章简介：别克凯越推荐2011款 1.6LX-MT 售价:9.99万优惠后售价:7.79万在过去的一年,凯越的销量是惊人的,甚至好几个月有平均突破2万台的销售数字.凯越没有什么特点,即便是拉皮也还是那个样子,也许它照顾了人们用车大多数情结,别克品牌多多少少的虚荣心,以及动力配置空间的合适等等.从全国各地的行

别克凯越

推荐2011款 1.6LX-MT 售价：9.99万优惠后售价：7.79万

在过去的一年，凯越的销量是惊人的，甚至好几个月有平均突破2万台的销售数字。凯越没有什么特点，即便是拉皮也还是那个样子，也许它照顾了人们用车大多数情结，别克品牌多多少少的虚荣心，以及动力配置空间的合适等等。从全国各地的行情信息来看，凯越目前的优惠较大，入门款是比较受欢迎的，它的优惠幅度下来，也就8万多元可以买到裸车。

2011款凯越依然延续了08款的外形，整体设计以中庸、成熟稳重为主，锋利的前大灯带有一些动感，而代表别克家族的直瀑式中网使前脸看起来更稳重。车尾不规则形状的尾灯采用时下流行的LED技术，提高了车尾的时尚感。

凯越上深下浅配色的内饰给人家的温馨的感受，合理木纹和银色装饰板搭配效果不错，并没有许多车那种过于老气的感觉。中控台的做工和用料比较实在，在同价位的车型中属于较出色的水平，最少我们找不出太多的瑕疵。

别克凯越

空间方面，2600mm轴距看上去有些很一般，但通过巧妙布置，前后排空间仍然足够。2011款凯越搭载的1.6L发动机没有结构和型号的变化，但最大功率提升至81kW/6000rpm,比老款发动机提高了3kW，而最大扭矩仍为146N.M./3600rpm，低速大扭矩配合手感不错的5速手动变速箱仍然有足够的舒适表现，而且比4速自动变速箱更为节油顺畅。

别克凯越

2011款凯越的底盘结构并无变化，只是将悬挂调较得更硬了一些，有助于改善过弯时候的车身侧倾，底盘的动态也变得清晰了一些。但这并不意味着凯越改走运动风格了，因为在同级别里它依然是比较舒适的取向。

别克凯越

配置上， 2011款凯越推出的LX手动挡车型相比过去的LE车型价格门槛有了新低，而且配置上并没有降低太多，只是取消了铝合金轮毂、座椅腰部支撑、真皮座椅和倒车雷达这几项配置，ABS+EBD以及双安全气囊遥控钥匙什么的都在，甚至LX手动挡还增添了电动天窗。所以更值得那些关注性价比的消费者选择。要说这款入门凯越的不足，那就是185规格轮胎有些不给力，宽度不如195轮胎给到位。

现代伊兰特悦动

推荐2010款 1.6 GL MT 售价：9.98万优惠后售价：9.38万

悦动自从上市一来就是深受家用市场欢迎的紧凑车，因为他的前款伊兰特已经为他赢得不少消费者的肯定声音。相比伊兰特，无论是外观、内饰还是空间甚至发动机方面悦动都有不小的进步。悦动的定价不算太高，基本在10万元上下，现在全系又都改为1.6L排量，舍弃了1.8L排量，所以更贴近家用诉求。全国的优惠来看，主要是降价幅度和厂家购置税补贴构成，从入门款而言，近9万的裸车价格也还算贴近我们大多数家庭的购车预算。

悦动的外观和内饰一扫伊兰特的中庸保守风格，流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。特别是进入车内，一种家的温馨感受油然而生。无论是中控造型，仪表感受，还是色彩搭配。悦动明显比上一代车型有了截然不同的改变。改变了以往伊兰特保守的风格，特别是仪表以及背景灯光还内饰色调无疑给人更为喜欢的理由。

在加大轴距到2650mm，以及抛却了双连杆的后独立悬挂之后，悦动的空间获得了极大的释放，后座乘客腿部空间在同级车中可以数一数二。略为凸起的地台中央对乘坐3人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。1775mm的车宽也是悦动能给提供较佳后排空间的主要原因。

动力方面，悦动已经更换了和福瑞迪相同发动机，所以其和福瑞迪1.6L相比只有调教上的稍稍区别，最大功率稍稍推后，90.4KW/6300rpm，最大扭矩仍然是155N.m。5速手动变速箱中规中矩，油门、离合、刹车比较舒适轻巧，总之属于好开的类型，但完全谈不上任何运动驾驭。

配置方面，悦动的入门手动款不算给力，但双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜、CD都有，完全可以贴膜加地板胶就能出行了。对于悦动来说，185/65 R15轮胎实在有些视觉上单薄，可以加点价换成195规格轮胎。

大众朗逸

推荐1.6 手动品悠售价：11.28万优惠后售价：10.68万

朗逸是一个上海大众制造的营销奇迹——以数年前的技术，重新包装后上市，却能一路销量飘红，入围月销量前十。这也说明了国人在购车时，技术并不是第一决定因素，够用、实用才是消费者关心的重点。

朗逸1.6L品雅版在配置方面比品悠版丰富了不少，不枉费那1万元的差价，在功能方面也确实有不少提升，性价比不比任何车型差；但如果您就是要量代步车，又看中了大众的牌子和品质，对功能方面没有过多的要求，选择品悠版能省1万元也是不错的不是么？

大众朗逸

朗逸的动力系统完全是大众经典的又一次“延续”：1.6L发动机是继承自POLO中使用的那一款4汽缸16气门双顶置凸轮轴EA111系列发动机，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，在动力输出与油耗经济性方面均有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，不仅静音效果良好，并有免维护的优点。

大众朗逸

而2.0L发动机则是源于帕萨特、厂商编号为BJZ，属于大众EA113系列的水冷直列四缸四冲程电喷自然吸气发动机，采用每缸2气门，铸铁缸体，铝缸盖的单顶置凸轮轴结构。这款发动机能够输出88kW/5000rpm的最大功率和180Nm/3750rpm的最大扭矩，依然存在单顶置凸轮轴发动机告诉乏力的无奈。

相对而言，我们更倾向于推荐1.6L的这款发动机，其足以推动朗逸1.3吨左右的车身，而且在油耗经济性上也明显比2.0L的发动机更有优势。并且使用金属链条取代了传统的正时皮带，使该款发动机的维护费用大大降低。

大众朗逸

作为最低配的品悠版，相比品雅版便宜了1万元。为这1万元优惠，可是牺牲了不少配置，诸如真皮座椅、电动天窗、后视镜加热和更大更豪华的铝合金轮毂这类配置像是向别人炫耀的噱头，实用性不大；而前后扶手和后排杯架只能算是体贴的小设计，可以说对车辆正常驾驶没有影响；但胎压监测装置、泊车辅助和后排座椅按比例放倒这些功能却不能让人忽视了，显得品悠版在实用性方面缩水不少。

雪佛兰科鲁兹

推荐1.6 SL MT 售价：10.89万优惠后售价：9.99万

近几年，挂着雪佛兰车标的产品在国内市场上一直比较尴尬——销量不稳定不说，还总是被人指责为换标车，本来一个好好的美国品牌，却因为产品的“韩国味儿”太重被逐渐边缘化。

幸亏科鲁兹适时出现了，作为国产雪佛兰产品中“通用血统最为纯正的选择”，优秀的品质加上高人气的代言人，让它自从进入国内市场后就不乏关注，销售成绩一路看涨。

按理说，最低配的意义就是降低入门门槛，吸引更多的车友关注，出于价格的考虑缩减一些配置也是理所应当的。缩减配置后的科鲁兹SL并没有在功能性方面有多少缩水，对于只是需要代步工具的消费者而言是个好消息——追求经济性，就选择科鲁兹的最低配吧。

科鲁兹

在动力方面，科鲁兹全系只有1.6L与1.8L两个排量可选，均来自于通用的Family 1 Ecotec系列，具有DVVT可变气门正时技术。从技术角度来看，两款发动机并没有本质的差异，反应在动力参数上，就是1.8L并不比1.6L高太多的极限。

科鲁兹

再考虑到今年1.6L以下排量购置税减半的政策——1.6L车型更为经济的售价加上购置税上的数千元优惠，相信大多数消费者都会倾向于选择这个较低的排量。

作为最低配的1.6L SL MT比1.6L SE MT便宜了1.1万元，乍看之下，在配置方面似乎只是少了个前排侧气囊，无法保证侧面碰撞时的被动安全，还有就是诸如天窗、前后排扶手这类的舒适性配置，对日常驾驶并没有太多影响。

东风雪铁龙世嘉

推荐2011款1.6 MT 时尚型售价：10.88万优惠后售价：10.18万

如果你只是看中世嘉充裕的内里空间，或者想体验一把法国人在底盘和悬挂调校上的深厚功力，那最低配时尚型就能满足您的需要——花最少的钱就能满足绝大部分的需求，何乐而不为？

在动力方面，世嘉的选择与新款307一样：1.6L车型采用代号为TU5JP4的发动机，能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，算是同排量中中规中距的表现。

而2.0L的EW10A发动机被广泛使用在PSA集团的产品中，凯旋和新307装配的也是这一款。相比老款307搭载的EW10J4，它最大的特点就是内置有CVTS连续可变正时系统，可以调节变化进气量，进一步提升了低转速时的扭矩输出，能提供108kw的最大功率和200NM的最大扭矩。

世嘉发动机

变速箱方面也没有什么惊喜，依然是标致307的五速手动变速箱和四速手自一体变速箱。后者运用了保时捷的Tiptronic技术，只是对普通消费者日常使用而言除了更为轻松外，其优势并不明显——反而没有5挡手动变速箱更具性价比。另外2.0L不提供手动挡车型选择，这不能不说是一个遗憾。

两厢世嘉内饰

舒适型相比最低配的时尚型要高出1万元，又多了哪些配置呢？诸如真皮方向盘、真皮座椅、前后排中央扶手和后排杯架的设计虽然看着有面子也贴心，但应该没多少人会纠缠这些来做选择；而喇叭也就是数量上有变化，对那些真正的音乐发烧友来说，高配的扬声器系统恐怕也讨不了多少好；而至于手动/自动空调的区别，与温度分区控制系统的有无，在万元的差价面前，有几个人会在乎？

奇瑞A3

推荐1.6L MT标准型售价：7.78万优惠后售价：6.88万

奇瑞A3可说是近年来自主品牌飞速发展的一个代表：时尚的外形，极富技术含量与运动潜力的底盘、悬挂，再加上明显的细节做工进步——在各方面都不乏叫板合资产品的实力。当然我们今天要讨论的不是这款车的优劣，而是来讨论看看它的最低配1.6L MT标准型是否是全系中最具性价比的选择。我们先来看看它的动力选择。

奇瑞A3的动力选择非常丰富：共有1.6L、1.8L和2.0L三个排量选择。1.6L发动机代号SQR481F，这个系列的发动机在瑞虎与A5中均有使用，是奇瑞与AVL合作开发的首款1.6升ACTECO发动机。能够输出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。

2010款奇瑞A3

相比较而言，如果不是特别追求自动挡车型的驾驶轻松，而又看重油耗经济性的话，我们更推荐1.6L车型，它足以推动奇瑞A3在城市中正常行驶，而且在购置税上也可以享受优惠。虽然在动力方面，1.6L标准型并不会输给高配，但在配置上，它要比其他兄弟精简了不少。

2010款奇瑞A3

1.6L精英型的高性价比让人无法忽视——价格不到9万，仅比标准型贵了1万元，却标配有ESP车身电子稳定装置、刹车辅助与牵引力控制系统，对于喜欢享受驾驶乐趣的车友而言，这可是个帮您掌握极限状态的好工具，而在驾驶技术一般的车主看来，这也是个能帮助您主动规避危险的好助手；并且驾驭型还以EPS电动助力转向系统替代了舒适型的液压助力转向系统，驾驶起来给人感觉更为轻松；更不要说众多提升驾乘感受的舒适性配置。

长城腾翼C30

推荐2010款 1.5 手动舒适型　售价：5.89万优惠后售价：5.29万

腾翼C30的销量让我们大吃一惊，年底竟然突破20000台大关，大有不赶上比亚迪F3誓不罢休的感受。长城对于第一款A级轿车腾翼C30定位是准确的，即便是顶配也不过8万元出头，低配就更便宜了，所以入门车型反而不是最佳选择。当然长城造车是比较可靠的，不注重外表与花哨，做工一向扎实。

腾翼C30长宽高分别为4452*1705*1480mm，轴距有2610mm。就这个指标而言，它其实很普通，各类车身数据类似于早期的福美来车型。以1.76米男性体验效果来看，前排都很不错，无论是驾驶还是副驾驶位置都有一拳的头部空间。而稍有不足的是，横向空间的确不是很理想。而同样身高的男性换到后排的话，腿部也有一拳多一点左右的活动空间。

腾翼C30

值得提及的是，腾翼C30没有一般轿车布置排气管的“后遗症”，后排地板相当平整，这意味着当坐下三名乘客时，中间乘客腿部应该是比较舒适的。长宽高分别为4452*1705*1480mm，轴距有2610mm。就这个指标而言，它其实很普通，各类车身数据类似于早期的福美来车型。以1.76米男性体验效果来看，前排都很不错，无论是驾驶还是副驾驶位置都有一拳的头部空间。而稍有不足的是，横向空间的确不是很理想。而同样身高的男性换到后排的话，腿部也有一拳多一点左右的活动空间。

腾翼C30

腾翼C30采用了1.5L排量，这款发动机在炫丽和酷熊以及凌傲上我们都很熟悉。代号GW4G15型的直列4缸双顶置动力结构，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138N?m/4200rpm，拥有VVT可变气门正时功能。配套的是5速手动变速箱挡位紧凑清晰，油门离合制动踏板设定合理。

配置不算丰富，但是包括了基本双安全气囊、ABS+EBD以及四门电动和电调后视镜等等，该有的都有，考虑到实际价位只有5万多元，腾翼C30的性价比很不错。

本田思域

推荐 1.8 LXI手动经典版售价：12.98万

CIVIC思域的外形尺寸为4500mm*1755mm*1450mm，比美版4489 mm×1752.mm×1435 mm 的略大，2700mm的轴矩使得其内部空间豁然开朗，宽敞舒适，车尾箱的容积达到了420升。思域外观方面最惹眼的地方莫过于风格更加硬朗的前保险杠及格栅。蜂窝状的格栅看起来极具视觉冲击力，上方的镀铬装饰也成为车身全新的亮点。