重温历史铭记英雄昆明举办重飞驼峰航线活动

2017-10-14

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文章简介：历史不能忘记,那些为新中国的建立,为中华人民抵抗侵略抛头颅洒热血的英雄永垂不朽.近日,昆明举办了一场缅怀抗日英雄的活动,邀请了美国飞虎队历史委员会等组织.10月15日,一架1944年制造的C-47运输机安全降落在昆明长水国际机场.记者从中国人民对外友好协会了解到,该协会与美国飞虎队历史委员会策划了本次“重飞驼峰航线”活动,希望重温那段历史,同时通过这一活动为桂林飞虎队遗址公园核心建筑--陈纳德将军指挥掩体的修缮工作募集经费.今年8月,本架C-47运输机从澳大利亚起飞,途经各相关国家,10月15日

历史不能忘记，那些为新中国的建立，为中华人民抵抗侵略抛头颅洒热血的英雄永垂不朽。近日，昆明举办了一场缅怀抗日英雄的活动，邀请了美国飞虎队历史委员会等组织。

10月15日，一架1944年制造的C-47运输机安全降落在昆明长水国际机场。记者从中国人民对外友好协会了解到，该协会与美国飞虎队历史委员会策划了本次“重飞驼峰航线”活动，希望重温那段历史，同时通过这一活动为桂林飞虎队遗址公园核心建筑--陈纳德将军指挥掩体的修缮工作募集经费。

今年8月，本架C-47运输机从澳大利亚起飞，途经各相关国家，10月15日从缅甸曼德勒途经喜马拉雅山脉、横断山脉等空中险地飞抵昆明，飞行路线正是70多年前飞虎队队员飞过的“驼峰航线”。

最终，该运输机将飞抵目的地广西桂林，并永久陈列在桂林飞虎队遗址公园。

“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区；加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险。

驼峰航线是中美两国“二战”期间，为抗击日本法西斯侵略，保障中国战略物资运输，共同在中国西南山区开辟的空中通道。它的开辟是两国飞行人员共同创立的世界航空史上的英雄壮举。

驼峰飞行员克服重重艰难险阻，英勇牺牲，飞越驼峰天险，打破了日军对中国的围困，运来了对日作战的急需的战略物资，架设了空中战争生命线，对打败日本军国主义作出了不可磨灭的贡献。牺牲于驼峰航线的先烈将永远活在中美人民的心中。

驼峰航线也架起了中美人民之间一架友谊的桥梁。1947年美国成立的“驼峰飞行员协会”，至今已多次组织代表团访问中国。在中国抗日战争和世界反法西斯战争胜利50周年的1995年，“驼峰飞行员协会”组织代表团来华，故地重游，在昆明“驼峰飞行纪念碑”前举行“二战驼峰飞行纪念仪式”。此次在美国举行的“历史的记忆”展览又将中美人民之间历久弥深的友谊推上一个新的高峰。

驼峰航线，是四十年代世界闻名的航线。也是当时世界上最困难最危险的航线，今天看来仍具有重要的历史意义。因为它的开辟正处于第二次世界大战期间，也是中国抗日战争处于最危难的时刻。

怒江驼峰航线纪念馆总占地面积3300㎡，建筑面积1209㎡，是国内目前唯一陈列驼峰坠机残骸珍贵文物，并辅之以详实图片资料全面反映中美两国人民共同抗击日本法西斯、纪念在驼峰航线上英勇牺牲的中美飞行员这段惨烈历史的展览馆。

1998年，在云南省人民政府的支持下，怒江州、泸水县经过多方努力，3月30日将C-53坠机残骸分割成三部分运送到泸水县片马抗英纪念馆暂时保存。怒江州人民政府在C-53坠机址设立了纪念标志。2003年，县委、县政府决定筹资建立以C-53坠机残骸为主体的纪念馆，同时成立了怒江驼峰航线纪念馆建设项目领导小组，负责筹建及资金筹措工作。

怒江驼峰航线纪念馆有大量的历史图片、文献资料、C-53坠机原形及一些坠机残骸。

半个世纪以前，1942年5月至1945年8月，在中国西南部，中美两国人民并肩抗击日本法西斯，由此展开了一场特殊的较量，开辟了一条被称为“驼峰航线”的国际战略空运通道，投入飞机2000余架，在云南至印度汀江开辟了世界航空史上最惨烈的一条“死亡战线”，为中国抗日战场运送80余万吨军用物质，其间，共有609架飞机坠毁、近2000名飞行员牺牲。至今仍有许多坠机残骸散落在高黎贡山一带。在中国抗日航空烈士的三十块纪念碑的六十面上，一共刻着三千三百个烈士的名字，其中有二千二百个美国人，这些年轻的美国飞行员，把他们年轻的生命献给了中国的天空。每一个中国人都会对他们表示崇敬，他们什么都没有留下，唯一留在这个世界上的只有纪念碑上这些名字。

1941年底，第二次世界大战的太平洋战争爆发后，日军为了迫使重庆国民政府投降，对香港和仰光实行轰炸，接着又切断了滇缅公路，使大量的援华物资无法运进中国。面对如此严峻的局势，为保证二战亚洲战场上对日作战的军备物资，中美两国决定联合开辟新的国际运输线。于是诞生了举世闻名的“驼峰”航线。

中美租借协定是中美双方达成的一项具有重大意义的援华协定。这一协定以双边互助的形式，既为中国无偿获得美国大宗军事援助提供了充分的法律依据，又规定了中国须向美国提供“回惠租借”的义务。同时，协定在第五条中实际表明中国在抗战中消耗掉的租借物资是不必、也是无法归还的。因此这一协定的签订，使中国正式成为美国租借物资的受援国，同时也标志着美国成为抗战后期援华的最主要国家。

“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区；加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险，在长达3年的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了8万架次，美军先后投入飞机2100架，双方总共参加人数有84000多人，共运送了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。单是美军一个拥有629架运输机的第10航空联队，就损失了563架飞机。而总在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%。而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%。

1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样描述驼峰航线：在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会在阳光照射下烁烁发光，这就是著名的“铝谷”--驼峰航线！

书中描述了一位美国飞行员飞跃驼峰航线时遇到恶劣天气，飞机被迫降在一座雪山脚下的草原上。此地风景如画、民风纯朴，当地人称此为香格里拉。后来，飞机修好了，飞行员离开了这个美丽的地方，以后再也没来过。这部小说被拍成了电影后，香格里拉便成了“世外桃源”的意思，甚至有酒店集团为了取住宿安静之意也命名为香格里拉。其实，香格里拉是藏语，意思是“心中的日月”，也就是藏族人民心目中最美满的生活境界，如果要用一个最确切的汉语来诠释香格里拉，也许那就是“完美”。

飞虎队，全称为“中国空军美国志愿援华航空队”，式名称为美籍志愿大队（英文：American Volunteer Group，简称AVG ），创始人是美国飞行教官陈纳德，于第二次世界大战中美日开战前夕成立、由高薪聘请的美国飞行人员组成的雇佣兵性质的空军部队，在中国、缅甸等地对抗日本。飞虎队在中国的不到一年时间，正是中国空军消耗殆尽、苏联援华基本取消的时候。面对几乎向日本侵略者洞开的天空，飞虎队虽无力为中国撑起可靠的防空伞，却以一己之力，在天空中证明了反侵略力量的存在。