盘点都有那些电混合动力车型环保又省钱 为对抗全球暖化出分力
外观方面，全新XC90 T8插电混动版车型与目前在售的全新XC90造型基本保持一致。新车将标配“Orrefors”水晶 换挡杆、TFT仪表盘、内饰氛围灯、Nappa真皮座椅、前排带记忆功能电动调节座椅、前排座椅加热/通风、第二排 座椅加热等配置，并可选装直纹胡桃木内饰条和方向盘加热。
动力系统方面，沃尔沃全新XC90 T8插电混动版搭载的是由2.0T双增压发动机与电动机组成的混合动力系统，其 中发动机的最大输出功率为320马力，峰值扭矩400牛·米；电动机的最大输出功率为87马力，峰值扭矩为240牛· 米。官方称，新车的0-100km/h加速时间为5.6秒，综合油耗仅为2.6L/100km。
沃尔沃S60L 插电混动版是基于普通版S60L打造的，外观与汽油版车型仅有细微差别。车头部分的区别在于新车车 头右侧镶嵌了一块标有"TWIN ENGINE"字样铭牌，右侧翼子板上多了充电接口，车尾"T6"标志右侧多了方形"TWIN ENGINE"车标。内饰的差异也很少，造型基本与沃尔沃的T5车型完全相同，简洁的北欧设计风格。
新车搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率为306hp、综合最大扭矩为550Nm，与 之匹配的是8挡自动变速器，并配备全时四驱系统。官方给出的百公里油耗为2.1L，同时0-100km/h加速时间为5.6 秒，最高时速可达210km/h。新车总续航里程可以达到1000km，在纯电动模式下，S60L插电式混动版可以拥有50km 的续航里程。根据充电标准的不同，新车最快仅需要4个小时就可为电池充满电。
也许荣威e550对于大多数人来讲有些陌生，但提到荣威550-plus in想必大家都有所耳闻。2015广州车展后，上汽 荣威550-plus in正式更名为荣威e550。这款荣威e550的外观相比传统汽油版车型来说，加入了其独有的一些新元 素：天际蓝配色、充电接口、尾部的"HYBRID"标示以及黑色车顶荣威e550的纯电续航里程60km，而综合续航里程则达到了600km。
动力方面，纯电续航里程提升至60km可提供147 千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出。这款车型还提供了E-经济模式、N-普通模式、M-山地模式三种不同的 行车模式。
高尔夫GTE从外观上看，与高尔夫7相差不大，延续了高尔夫的动感基因。前进气格栅带有GTE标识，与贯穿大灯的 蓝色横条中网表明了其独特的插电混动身份。全新的C字形LED日间行车灯设计独特，16英寸铝合金轮毂、运动侧 裙、黑暗格栅及运动保险杠，彰显着其运动天赋。内饰方面，仪表盘、GTE标识和搭配蓝色缝线的多功能真皮方向 盘、蓝色氛围灯，处处绽放蓝色视觉体验，彰显着全新高尔夫GTE的电动基因。
动力方面，高尔夫GTE的插电式混合动力系统是由一台1.4TSI发动机和一台电动机组合而成，其综合最大功率输出 为204马力，综合最大扭矩为350牛·米。传动方面，匹配的是6速DSG变速箱。据官方数据显示，高尔夫GTE的0- 100km/h的加速时间为7.6秒。此外，高尔夫GTE搭载的是8.8千瓦时的锂离子电池组，纯电动模式下可行驶50公里 ，而该电池组可在2.5小时内完成充电。新车还配有4种驾驶模式，除了最为直观的混合动力模式外，还有纯电动 模式、GTE 模式和充电模式可选择，使其拥有更高效的能源利用率。
比亚迪唐是一款中型SUV，不论是对比自主还是对比进口合资，在新能源车型行列它几乎没有直接对手。除了极速 版可望而不可求之外，很多版本还是值得一看，并且目前政府针对唐车型的补贴力度非常大。不但能够获得3.15 万元的国家补贴以及3万元的地方补贴，部分地区也针对唐提供很多其他优惠政策。比亚迪唐搭配了中国消费者们 喜欢的镀铬包边，前脸的整个轮廓更为的突出。锐利的前大灯配合着车身的轮廓十分醒目，让前脸的造型有了更 为强烈的冲击力。
动力方面，比亚迪唐在动力系统上可以说充满了"科幻"特色，官方的描述为"三擎、四驱、双模"系统。这是一 套能够将一台汽油发动机与两台电动机实现混动的全新动力搭配模式，比亚迪为唐准备了一台功率达到151千瓦的 2.0TI汽油发动机，以及两台单功率达到110千瓦的电动机，三个动力源合并构成了唐目前的动力来源。简单计算 后你也能够发现，唐的整车总功率为371kW，总扭矩之和高达820Nm。
比亚迪新款秦作为全新增配系列，在外观上的调整并没有触及"灵魂"，外观上细节设计变化不大，最大的亮点莫 过于新增了"活力橙"和"赫拉红"两种车身颜色，能够在原有的消费群体基础上吸引更多的年轻一些消费者关注， 便成为了它最大的期待。比亚迪新款秦车型大灯组的线条设计依旧锋利，配合黑色保险杠与镀铬装饰显得尤为性 感。外观配置上带有高度可调的透镜大灯配置，转向灯并不在大灯组内，而是设计在了下部两侧的C型装饰板内， 很个性的设计，杀气十足。
动力方面，新款秦依然采用的是一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力 （217千瓦），峰值扭矩479牛·米，在纯电动状态下的最大续航里程为70km。
外观方面，奔驰全新S500插电式混动车型的进气格栅将采用三辐条设计，尾部除了配备有双边四出排气管外，还 配备有充电口。
奔驰S500e搭载了3.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为442马力，最大扭矩650N·m 。该车从静止加速至100km/h需5.5秒，极速为250km/h。油耗方面，奔驰S500e可以依靠纯电动续航33km，而在混 动模式下新车最低油耗仅为2.8L/100km。
全新C350eL整体造型和普通的奔驰C级长轴距车型一致，其重量比普通版C300L轻了300kg。前脸部分只有保险杠处 略有调整。前大灯采用全LED光源，两个独立的运动透镜极具科技感，会车时能自动切换远近光灯。和新C级一样 ，C350eL的前进气格栅可以根据空气动力学原理，采用主控控制的方法控制进气意片的关合。
动力方面，奔驰C350eL插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统，匹配一款经过全新升级的7速 手自一体变速箱。其中发动机的最大 功率为155kW，峰值扭矩为350N·m。电动机的额定功率达到70kW，扭矩340N ·m。在两引擎协同驱动下，该车能达到215kW的最大功率以及 599N·m的峰值扭矩。与搭载2.0T发动机的2015款 C300L相比，分别高出35kW和229Nm。根据工信部数据，在混合动力模式下奔驰 C350eL混合动力车型的每百公里油 耗仅为2.8L。
改款车型的外观设计几乎是保时捷另外一款SUV车型Macan的翻版。改款Cayenne的前脸虽然延续了保时捷车型三段 式进气格栅的设计，但格栅的形状改为了完全的棱角状，底部雾灯区域造型也对应有所调整，并且在两侧的进风 口增加了导流翼片。新款卡宴柴油版、卡宴S以及卡宴S E-Hybrid三款车型配备了双氙气前大灯，并与“徘徊四点 式”LED日间行车灯相组合。而新款卡宴Turbo则配备了LED前大灯，并带有保时捷动态照明系统。
改款Cayenne预计与改款后Panamera共享诸多动力系统，其中便包括来自于Panamera的混合动力系统，这款动力系 统将搭载在首次出现的Cayenne S E-Hybrid车型上。这套系统包含一台3.0升V6机械增压缸内直喷发动机，最大功 率333马力（244千瓦）；外加一部95匹马力（70千瓦）的电动机，系统综合动力416马力（305千瓦），最大输出 扭矩690牛米。9.5千瓦时的电池可以使新款Cayenne S E-Hybrid纯电动行驶30公里左右，纯电动状况下最高时速 可以达到135Km/h。这套系统所带来的容量更大的电池和插电功能，足以取代现在略显鸡肋的Cayenne S Hybrid。
