数字车型 10万内紧凑型家轿导购【组图】
名爵MG3
厂商指导价：6.97～8.97 万
MG3是名爵品牌小车系列的第六代车型，该款车型成功的移植了去年北京车展亮相的名爵zero概念车，同时也是上汽名爵自主打造的第一款MG3车型。
名爵MG3
该车型一经问世，其灵巧动感的外观立即赢得众多好评，主打年轻时尚的Cross风格，让这款车成为许多年轻人的首选车型。
名爵MG3
名爵MG3
名爵MG3
MG3有着一副极具冲击力的面孔，上扬式的熏黑大灯搭配细长的上格栅条，分明一副凶悍的鹰脸在怒视着远方。尺寸不大的“六角徽章”式的LOGO并没有呈时下流行的“放大状”，而是低调的被镶嵌在格栅中央，有种军人获得嘉奖后的低调和沉稳感。
名爵MG3
除此之外，很难在这台小车上寻找到其它低调的元素了，黑色的车顶同鲜艳的车身颜色形成鲜明的对比，视觉效果极强且富有运动感。下进气格栅大面积采用黑色设计，非常有气势。
名爵MG3
名爵MG3
车身侧面明显的可以看到两条强有力的腰线轮廓，激进而张扬。转到尾部来看，你会发现，之前所感叹的张扬、冲击力等词汇在尾部只能加个“更”字来形容。饱满的尾部造型十分敦实，厚实的粗线条给人充满力量的感觉。大面积的红色竖式尾灯造型奇特，完全没有了前面小鹰脸那灵巧般的凶悍感。厚实的包围中间的黑色区域同前脸的进气格栅造型相同，形成了良好的呼应。
名爵MG3
总之，MG3是一辆光看外观就足以令人为之动心的一款车型，但它的内饰是否同外观一样讨人喜欢呢？
名爵MG3
百搭的黑色被采用为MG3的内饰主色调，细细品味你会发现，MG3的内饰是靠细节取胜的。猛一看并不会感到强烈的时尚感和设计感，但认真考量细节便会感到这款车在内饰设计上的用心程度。
名爵MG3
名爵MG3
方向盘的小细节做的十分到位，整体有一种硬派的力量感，观察细节会发现很多有质感的时尚元素。
名爵MG3
名爵MG3
名爵MG3
名爵MG3
车内遍布了很多圆形元素，更增添了整体的俏皮感
名爵MG3
深色的织物座椅上出现了一些同内饰风格不同的棱角线条，缝制工整，做工精细，虽没有太明显的包裹感，至少看上去还是有一定的运动风格的。
名爵MG3
名爵MG3
名爵MG3
动力方面并没有因为外观和内饰的出彩设计而忽略，1.5L的自然吸气发动机对于这款小车来说绝对够用。最大可达到109马力。搭配可变气门正时技术以及AMT变速箱，在4500转时最大扭矩可达到135牛米。
车型总结：
总体来说，MG3是一款充满惊喜的小车，活力四射的外观便是期待惊喜的开始，当你真的认真品味过后，你会发现它实际的魅力已经大大超过你最初的预想。该车的定位无非是崇尚时尚动感的年轻一族。哪怕你是90后，这样一款小车都值得作为你彰显个性的好“伙伴”。
东风悦达起亚 K2
厂商指导价：7.29～9.99 万
东风悦达起亚继推出旗下全新中型车起亚K5之后，又高调亮相外观相似度极高的紧凑车型起亚K2，售价定在7.29～9.99 万。猛的一看，这台K2就像是缩小版的K5。但这也不足为奇，它们本来就是“一家子”。
K2与现代瑞纳同平台打造，并采用了彼得•希瑞尔笔下的全新一代起亚家族造型。自从彼得•希瑞尔接手起亚的车型设计，对该品牌以往的风格进行了大刀阔斧的改变，并且还获得了一致的好评。接下来就让我们一起来感受一下第一款彼得•希瑞尔时代的起亚紧凑车型。
起亚K2
起亚K2
提到K2必须要先介绍一下它的尺寸，近两米六的轴距甚至让人怀疑，这到底是一款紧凑车型还是中型车。4370mm的车身长度让这款车在同级别车型尺寸中名列前茅。
起亚K2
起亚K2
虎啸式前脸是新一代起亚车型的标志性特征，在之前上市的福瑞迪以及K5上都得到了成功的运用，身为同门车型的K2当然同样传承了优秀家族基因。在以往来看，很少有紧凑车型走硬派风格，但K2就是这样一个例外，凶猛彪悍的前脸造型无不诠释了它的硬汉风范。棱角锋利的前大灯与进气格栅很好的融为一体，熏黑的设计让这副面孔更加充满了动感。
大灯和雾灯的风格遥相呼应
保险杠两侧的雾灯造型则是K2外观设计的一大亮点，折型的灯体轮廓不仅个性十足，并且和整体的犀利风格形成了很好的呼应。
起亚K2
转到车身侧面，两绺明显的车体线条充分的证明了K2是一位不甘平庸的“狠角色”。翼子板上的进气口则仅是装饰用的摆设，但看上去也并没有什么突兀感。
起亚K2
起亚K2
刚刚停留在侧面腰线不久的目光，便会被尾灯延伸过来的一抹红色吸引过去。转到车身后方，相比于车前部的张扬激进，尾部造型则显得沉稳大气了许多。
两款不同配色、尺寸的“战斧式”轮毂
K2的轮圈造型也是新一代起亚的家族特征之一，官方给这款轮圈定义为“战斧式”造型。轮毂的镂空部分看上去像是4个箭头同时指向了中间的“KIA”标志。
在我编辑到K2轮圈这一部分时，身后正好走过一个女同事，她看到后和我说了一句：我觉得K2的轮圈特好看。此话顿时让我惊讶不已，没想到如此刚硬的造型也能深受女孩子的喜爱。如此看来，它的造型是否成功，不用再过多形容。
起亚K2
起亚K2的内饰完全回归了它本来居家的定位，上深下浅的配色设计十分温馨。但镂空设计的方向盘以及炮筒式仪表盘还是散发着强烈的运动气息。
起亚K2
起亚K2
钢琴烤漆底面的影音系统中控台质感十足，扣开底部的防尘盖还可以看到一个AUX和一个USB接口，为拓展多媒体音乐平台提供了更大的便利性。
起亚K2
车内的空调系统为手动控制，伴随相对平庸的设计，这一区域看上去显得有些“不高档”。但“不高档”绝对不能成为一项“罪名”，不要因为它的华丽而忘记，这毕竟是一款不过10万的紧凑车型。
起亚K2
起亚K2
前文提到K2有着“越级”尺寸的轴距，造成的必然结果就是它有着十分可观的内部空间，尤其是后排空间，让许多同级别车型感到“汗颜”。
起亚K2
起亚K2的动力并没有因为炫目的外观而被忽略，该车搭载了1.4L和1.6L排量的伽马系列发动机，其中1.6L采用和福瑞迪同款发动机，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加为155Nm/4200rpm。
起亚K2
K2搭载的4速自动变速箱
随之与其搭档的是4速自动变速箱，虽然在这方面稍显落后，但很多紧凑车型都配备了该款变速箱，其特点具备较为经济的燃油性并且换挡十分顺畅。K2的动力系统还有一个亮点就是配备了ECO节能驾驶提示系统，它会通过提示灯引导驾驶者养成正确且经济节能的驾驶习惯。
车型总结：
这一页文章，我由于自身的操作失误写了两遍。怀揣着极度沉重的心情写第二遍时，慢慢发现其实内心并没有太多的烦躁感，反而发现了这款车更多值得介绍和推荐的配置以及优点。这则说明东风悦达起亚K2的魅力同样不是“一眼看穿”的类型，通过逐步了解，你会发现它越来越多的可取之处。虽然张扬的外观诠释了它年轻化的定位，但实惠的配置让这款车真正做到了内外兼优。
理念S1
厂商指导价：6.98～9.98万
S1是自主品牌广汽理念的首款车型，于今年第二季度初上市。这款理念的“开山”车型走的是沉稳的家用路线，中庸沉稳的外观是对它的第一印象。
理念S1属于内种一眼就能看出“娘家”的车型，身上有太多与广本某车型相似的元素。但借鉴自家产品绝对不能算是“山寨”，并且对于处在市场开拓期的品牌，合理适度的“借用”以往成功车型的成功特点还是非常必要的。
理念S1
理念S1
理念S1的车头造型虽然有些似曾相识，但仔细看过后会发现它的前脸造型反而具有一定未来感。好像广本旗下某款车型未来一代的样子。
理念S1
熏黑的大灯为时下最流行的设计
三幅式镀铬进气格栅中间镶嵌着“王”字型LOGO。这是理念汽车的品牌标志，在未来的时间里，我们会看到更多的车型挂着这个LOGO上市发布。
S1的灯体同样采用了时下流行的熏黑式设计，其优点就不再反复重申了。总之一句话，流行的就是被大众所认可的。
理念S1
在车身的侧面，理念S1把朴实做到了极致，不仅没有用任何线条勾勒装饰，并且低配车型的黑色门把手同浅色的车身形成了鲜明的对比，个人认为此处的设计有点过于保守，不仅不协调且略显廉价。
理念S1
理念S1的尾部造型同样有些“眼熟”。红白相间的大灯遥相呼应，配合微微上翘的尾部造型显得十分动感且不张扬。
理念S1
理念的轮圈设计同样有些保守，双条式五辐轮圈并没有太多的时尚感，当然作为家用车型走平实路线也不是什么错误的选择。
理念S1
理念S1的内饰方面无论是做工还是质感都是十分过硬的，一切依然是那么的中规中矩。上深下浅的配色同样居家范儿十足，三幅式方向盘倒是有点科技感的影子。但即便在顶配车型上，我们也没有找到方向盘多功能按键。
理念S1
理念S1
红色背光的仪表盘还算新颖，同样采用了炮筒式设计，但是令人费解的最右侧区域中被安放的却是一个小显示屏以及各类提示灯，看上去十分别扭。位于左侧转速表的下方，还标有车型的品牌名称“理念”二字，可能厂商这么做是想加深消费者对于品牌的印象吧。
理念S1
音频播放器的设计也没有太多亮点可言，黑底银按键的设计简洁明了，但配备了USB接口，以便外接音源为用。
理念S1
空调为手动模式，并且采用复古感十足的拧式旋钮设计，位于上方的车内外循环切换则采用了横推式拨把，虽然具备一定的个性感，但是一个按键就能解决的问题，非要设计的如此复杂，就有点多此一举了。
理念S1
在副驾驶右侧配备了两个储物格，其中上面一个的没有盖子，坐在副驾驶无聊的乘客，拿个小东西练练“投篮”，也是不错的选择。
理念S1
理念S1的顶配车型采用了浅色真皮座椅，看上去褶皱较多，说明缝制方面不是非常到位。
理念S1
从图片中可以看出，后排空间明显不是很理想，一个身材正常的成年男人，坐在后面基本就别想动弹了。
理念S1
理念的首款车型并没有采用自主研发的发动机，而是把老大哥“思迪”的发动机借用过来。这款发动机共有1.3L和1.5L两款不同排量，并匹配5挡手动和5挡自动两款变速器。其中，1.3L i-DSI发动机拥有60kW的最大功率，最大扭矩为116Nm；而1.5LVTEC发动机的最大功率为77kW，最大扭矩为136Nm。由于这两款发动机我们再熟悉不过了，也不做太多评判，温柔而平顺是它的显著特点。
车型总结：
纵观S1内外，熟悉本田车型的人会发现，甚至可以说它就是一款换了标的“思迪”，虽然两者出自同门，但合资品牌终归不能等同于自主品牌的品质。虽然在理念S1上找不到什么明显的硬伤，但我也很难找出它有什么相比于其它车型的“过人之处”。不过作为家用车型，这款车还算是十分称职的。中规中矩的设计风格，较为实用齐全的内在配置，以及并不昂贵的价格，都与其家用的定位十分匹配。但在竞争对手面前，S1确实没有太多优势。
全文总结：
这三款紧凑车型的价格区间并没有太大差距，但自身的特点以及风格却各不相同。MG3有着明显的运动风格，动感时尚则是它的代名词。而起亚K2则是一款充满张扬的帅气车型，它的尺寸以及大气的外观甚至可以让人怀疑它的紧凑车型的“身份”。而理念S1则是一款名副其实的家用车型，其朴实无华的外观同前两款车的风格形成较大的反差。
读完这篇文章，细心的读者可能会发现，本篇文章介绍的三款车型分别为MG3、K2、S1，从名称中提取除的数字从大到小为3、2、1，但各车型相对应的年龄段却恰好从小到大排列。MG3适合放荡不羁的90后；K2则是奔放有冲劲的80后首选，70后看到理念S1的沉稳平实想必也一定会为之心动。
