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满洲里市西郊的国际集装箱车间,一片空旷的土地上,一条由国境之外延伸进来的轨道由西向东而来,而中国的准轨铁路则由东向西而去,两条轨道在此并行相遇。8月份是个繁忙的季节,最近这两天,运输着汽车零部件、化工原料的班列,每隔几天都会从俄罗斯进入这里。停靠稳当之后,巨大的吊臂开始运行,将集装箱由宽轨列车搬运到准轨列车上。
国际集装箱车间是满洲里新启用的一个集装箱货场,为了迎接返程的苏满欧国际班列,设施设备都是全新的。随着中俄两国经贸活动日益升温,作为苏满欧铁路的中间节点,中国最大铁路口岸的满洲里,每天换装进出境的车皮增至近1000个。
近两年,进出口的形势并不乐观。2013年,满洲里关区进出口货物总值达52.1亿美元,与2012年同期相比下降了10%,其中出口总值为15.6亿美元,同比下降3.9%。在苏满欧国际班列开通之后,作为中国和俄罗斯之间的口岸,满洲里成为重要的枢纽,这条通路的开通,有望逆转满洲里关区进出口下降的趋势。
作为边境城市,每天有大量的俄罗斯人和蒙古人在这里旅游和经商。作为丝绸之路的东线要冲和中国长三角、珠三角制造业基地与欧洲之间的中间节点,满洲里正期待一次新的价值发现。
州铁路西站开始了自己的“处女秀”,并于14天后顺利到达波兰华沙市。
此后,班列逐渐加密,经由这条国际贸易通道,江苏省苏州市及周边的高新技术产品,如笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏等货物,在苏州装箱,经由南京海关下辖的苏州海关报关后,以“班列”形式由铁路运输经中国最北口岸满洲里,然后经过换装后,横跨整个西伯利亚大铁路,途径俄罗斯及白俄罗斯全境到达波兰。
同时,欧洲国家的高档汽车及其配件等高附加值工业产品,也借助这条大通道运抵中国,这条国际班列总运距11200公里,打破了世界吉尼斯集装箱铁路运距最长记录。
通过这条线路的开通,就可以进一步推进中俄大通道的建设,满洲里边境线外的西伯利亚,对中国有着深远的战略意义。“苏满欧”班列境外沿线――西伯利亚大铁路,正是中国能源的战略运输线。西伯利亚被誉为“二十一世纪人类自然资源的宝库”,其能源储量占世界总储量的1/3以上,其中煤占1/2左右,天然气占1/3以上,石油占1/4以上,木材占1/6以上。
中俄之间的能源合作,有着广泛的前景和深远的意义。正是这个背景,让苏满欧线路的开通运营,承载了巨大的经济意义和政治意义。
