新能源空铁试跑 10年磨一剑领跑世界
11月21日，世界首条新能源空铁试验线在成都市双流区成功运行。全长1.4公里多的新能源空铁试验线，呈U字型环绕，整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能，并通过10000公里的运行测试，形成标准化数据，为新能源空铁商业化，进入大众日常生活，改善中国城市交通拥堵打下坚实基础。
四川新闻网记者了解到，新能源空铁是指以锂电池动力包为动力源的空中悬挂式轨道列车系统。这是一款我国拥有完全自主知识产权的新型轨道交通系统。该系统采用新能源、新材料、新设计、集成若干相关成熟技术建造。系统具有平稳舒适安全性高、节能环保噪音低、占地少适应性强、建设工期短难度小、景象美观视野开阔等优点，是适合中国国情，对未来中国城乡与城际之间实现立体交通对接、中心城市交通枢纽一体化衔接、热点旅游景区覆盖的现代新型交通系统。
据悉，目前世界各国，无论地铁、地面轨道还是既有的悬挂式轨道交通，均采用外接电力作为动力源驱动列车运行。新能源空铁不同于目前世界各国轨道交通采用外接电力驱动的方式，而是采用自主创新开发的超级锂电池能量包作为动力源，是我国首创的技术领先、经济适用的一种新型城市轨道交通制式。
新能源空铁试验线工程位于四川成都双流西南航空港经济开发区，西航港大道、牧华路二段路口东南角地块内。该试验线总长1461m，其中右线长1113m，左线长348m,全线最小曲线半径30m,最大上坡坡度6%；设车站1座、列车配套静调库1处。该试验线定位为专用试验线，主要任务是通过试验线的建设和试运行，对设计方案、空铁运行系统、动力系统、通讯信号系统及相关设备系统的技术进行验证，完成相关技术性能数据的采集，在此基础上形成项目技术标准。
启动仪式上，新能源空铁总设计师、西南交通大学中国科学院院士、首席教授翟婉明介绍了新能源空铁技术特点与试验线总体情况。翟婉明院士介绍说，新能源空铁具有绿色环保、噪音低，运营安全性高，占用土地少，适应性强，投资少、工期短，环境协调性好等特点。
参加启动仪式后，西南交通大学校长徐飞也表示，翟婉明院士担任总设计师的新能源空铁试验线正式启动，标志着西南交通大学在轨道交通领域整体优势明显。学校当前不仅致力于高速铁路研究，还致力于城市轨道交通、城际轨道交通研究，同时大力推进新能源、磁浮技术研究。徐飞说，翟婉明院士团队10年磨一剑，前期经过了漫长的技术储备，从着力研发到试验线启动，从跟随到领先，走过了一条自主创新之路，值得全校科研工作者学习。最后，徐飞希望科研团队与中唐空铁及其他协作单位密切配合，进一步优化技术，早日实现新能源空铁的产业化。
