普吉岛沉船事故已致40人死亡 船只倾覆是天灾还是人祸
沉船者亲历：没有人知道我们趴在船头 看着波涛翻涌的浪花重重打在船身上时在想些什么
“没有人知道，我们趴在翘起的船头上等待救援，看着波涛翻涌的浪花重重打在船身上时在想些什么。天很黑，浪很大，万幸，我们坚持住了。第一次经历生死，余生，希望可以对我们都好一点。”
昨日凌晨，来自安徽合肥的名为“小狮子做的星星”的网友，就在出事的艾莎公主号上，在被救出之后，在自己的微博上发下了刚刚那段话。
据悉，她通过懒猫旅行预订了艾莎公主号在普吉岛出海一日游的项目，船上共有30多名自由行旅客“大家都互相不认识”，据她回忆，出发的时候天气还很好，没有预兆的突然就暴风雨，随后船体侧翻导致人员落水，当时船上的人把大型漂浮物都留给了孩子和老人，年轻人都在船头趴着。
随后，懒猫旅行通过微博发布了最新情况。据懒猫旅行透露，沉没的凤凰号上有通过国内各个预定平台预订出行的客人九十多人，其中通过懒猫预订的客人9人，实际出行的客人7人，昨晚已安全返回4人，另有3人失联中，目前正配合当地政府全力搜救当中。
懒猫的另一艘包船上的35位游客，因巨浪冲击导致船体电力短路，停留在海面，通过另调应急船支援，船上所有游客及工作人员目前已全部安全回到普吉岛。
文化和旅游部消息显示，涉事中国游客多为通过在线平台订购产品的自由行游客，涉及江苏、浙江、广东、辽宁、河南等省。
基于多自由行游客的现状，记者从中青旅、众信、美团旅行、懒猫、驴妈妈、途牛、携程等多家旅游机构了解到。
目前中青旅、众信旅游的普吉岛团队全部安全；途牛网2名游客，也已报平安。美团确认所有订单用户全部安全。
携程12名游客在涉事船上已报平安，不过有4位游客通过携程预定了一级代理旅行社的产品，其中一人获救，仍有3名游客没有联系上。
飞猪平台方面，截至6日16：00，已知共有61名预订客人遭遇翻船，其中26人尚处于失联状态，1人不幸遇难。
是天灾还是人祸？
据泰国民族报报道，泰国副总理巴逸周五下午表示，普吉岛海域失事船只的船长和船主应对此事负责，并警告将采取法律行动。巴逸说，“我问他们为什么（无视警告）坚持出海，他们称，出海时并没有强风。但是，气象部门已经发出预警，不要在7月4日至6日间离岸出海，他们没有听。船长和船主未能留心当局的预警，贸然出海，因此他们将承担责任。”
记者了解到，每年6月至10月是泰国的雨季，这个时段不仅天气多变，海风强劲，海浪汹涌，海况复杂，期间不适合乘船出海或下海游泳。
通过多方还原及泰国国家旅游局副局长汕蒂介绍，记者大致了解到，7月5日上午至中午期间尽管风浪大，海面并没有下雨；而是出海后直到下午4点左右，才开始突然下起暴雨。
另外记者从泰国当地旅游业者获取的一份文件显示，泰国气象局确实下发过相关紧急通知，通知的时间正好是当天下午4点。换句话说，对于遇难船只来说，这可能是一份迟来的通知。
“下午4点发布的话，当地大部分的船都要从皇帝岛或者皮皮岛往回启程了，或者正在登船。等船家发现预警之后，船可能已经开出去一段距离了。”业内人士表示。
而记者通过其他媒体采访到的亲历者信息也侧面了解到，在同个海域和同个时间，除了失事的两艘游艇，还有其他游艇也在返程途中。
是否船只老旧？
事实上，船难事件发生后，也有中国网友提出了疑置，是否因为相关产品的价格低，所以船只老旧、扛不住风浪。
根据懒猫旅行今早公布的消息显示，本次发生倾覆事故的船只为凤凰号游艇，拥有泰国海事局核准颁发的ship license，具备合法运营资质，隶属当地船公司YC BLUE DEAEM，经营方式为通过国内各线上旅游平台和线下旅行社向国内正常收客。
记者随后查看资料显示，这是一艘豪华游艇，这艘船体长38米，宽8米的游艇的阳光甲班最多可承载200人。但同样有网友指出，这类游艇的船型，在抗风等级，抗倾覆能力上有先天不足，在外海遇到突发情况，自保能力很差。
此外也有部分业者表示，船难当时面临的情况是5米的浪高，而一般来说普吉大部分船能扛住3米浪高没问题。“5米的浪，船可能就承受不住了；就算船能扛住，也不代表大浪不会卷走人。事实是突然来了这种量级的风浪，谁都没有预料到。”
为何泰国频发事故？
中国领事网数据显示，2017年，各类旅游活动安全事故导致182名中国公民意外身亡，其中，在泰国参加旅游项目身亡的中国游客达到64人之多，而这其中，仅在泰国南部溺水身亡的中国游客就有47人。
可列表：
2018年6月，一艘搭载13人的游船在泰国春蓬府海域不慎触礁沉船，所幸无人员伤亡。
2018年1月，一艘快艇在泰国皮皮岛海域的“维京洞穴”附近发生爆炸。船上载有包括27名中国游客在内的30余名游客及船员。27名中国游客全部获救。
2017年11月，一艘搭载16名中国游客的游船在攀牙湾翻船，1名游客轻伤。
2017年7月，一艘载有中国游客的快艇与一艘长尾船相撞，19人受伤。
2016年6月，两艘快艇在从普吉岛驶往攀牙湾和甲米省的途中相撞，事故导致2名中国游客丧生，34名游客受伤。
2016年6月，一艘快艇在沙美岛附近撞上货船，30余名游客受伤。
2016年5月，一艘快艇在驶离苏梅岛后在海上翻船，4名游客丧生。
2015年12月，两艘船只在普吉岛附近相撞，造成1名游客遇难，另1人下落不明。
2014年10月，普吉岛附近海域发生一起快艇和渔船相撞事故。
中国旅游研究院副研究员杨彦锋表示，泰国一直是热门旅游目的地，面对高流量游客的压力，旅游产品的供给方能力没有提升，因此容易出现安全问题。
而业内人士也表示，目前泰国甚至是普吉岛相关的制度流程需要重新梳理和完善——现在的预警机制和沟通效率，肯定是严重滞后的。
“这件事即便不发生在今天、不发生在这个海域，如果地方部门做不到预警机制和体系的升级，未来很可能还是会发生类似的悲剧。”
那么，游客如何才能防范安全风险呢？
众信旅游东南亚产品经理张斌建议广大游客，出发前游客一定要了解当地的气候信息，比如现在就是泰国的雨季，游客需更加关注出海、游泳的情况，在当地发布预警的情况下，不要冒失前往。
游客如需要体验香蕉船、拖拽伞等水上高危运动，游客需听从领队及导游的指挥，上船随即穿好救生衣，按照顺序就坐，不要随意在船舱内走动。
