李淼机器人 美的收购库卡机器人对国内机器人产业会形成打击吗?会收购多少股份?
美的集团进军机器人行业应该不是什么大新闻了,现在所有企业都想赶上全球“智能xx”的浪潮。 报道显示美的2003年开始采用机器人,2013年左右开始推出家用扫地机器人,2015年左右开始大力研发并购,其中包括与安川共同成立服务机器人公司和工业机器人公司,包括注册资本为10亿元的全资子公司“美的机器人产业发展有限公司”(美的进军机器人产业)。
从美的角度,可能希望通过收购KUKA来快速提升自身的机器人研发与应用水平,相对于日资企业安川而言,KUKA对中国可能有更开放的态度。
其次,收购KUKA也能方便美的在海外的布局。 从KUKA角度,他们能不能拿出一点点真正的技术给美的,这个还不好说,欧洲机器人整体还是很注意技术保护的,而且KUKA的研发很大程度是来自DLR。
其次KUKA可能也想通过与美的结合,帮助美的进行制造升级,这对KUKA来说是一个很好的机遇。 从整个KUKA结构上看(见下图),很有可能是KUKA ROBOTICS给美的卖机器人,KUKA Systems进行系统集成。
美的从中能学到多少有用的技术,目前真不好说,这也很大程度上取决与美的在未来几年能有多少机器人人才。 对中国机器人企业,特别是本体制造企业,这应该不是一个利好的消息,还没有足够壮大时已经被稳稳的拍死了。
遗憾的是还是看见那么多企业前仆后继的往上扑,希望造出更便宜更好的硬件,这条路可以走,但是大多数企业都走偏了。 统一回答一下: 1.
这次是全资收购的话,对于研发和关键件放到中国,应该可行吧? **** KUKA的减速器其实有一部分已经是在昆山那边代工的,跟是否收购没有直接关系。另外,KUKA研发很多技术来自德国学校和研究所,特别是DLR, 自身的研发实力好像并不是很突出。
2. 那当今的企业大多数为何走偏呢? *** 太多企业借助汽车的发展历史来做机器人,误以为机器人就是这样的: 掌握了会制造核心硬件(减速器,电机)然后自己组装以下,买一个控制系统或者自己开发一个控制稍微改动的控制系统。
问题是汽车是面向个人消费的,买个车,有个驾照的都能开。工业机器人是面向工业应用的,给你一个机器人,你会用吗?能用好吗?哪怕是KUKA,当他们要在日内瓦展出时,一样是花10000CHF 找我实验室的人去给他做一个应用的demo。
3. 工业机器人的未来在哪里? *** 未来的判断一般是很难的,但是可以大胆猜测一下。比如,富士康将来真的做出了100万台机器人,也安装调试完毕(也许能)。
这么多机器人不可能是同样的一个应用,而在手机生产或者更广3C行业,产品更新升级特别快,对技术要求比汽车行业也一般高出很多,很多时候需要两个星期内就要交付一个应用,谁能够做这些? 0.
硬广告一条 *** 本人已经决定全职回国创业,从事工业机器人的智能系统开发,一年内坐标武汉,未来坐标深圳与欧洲。目前资金(>2M $),人员配置都基本完整(海内外博士,硕士加上主要机器人厂商工程师),但是还是希望有志同道合的伙伴能够加入。
如果你满足以下一条或者几条,欢迎勾搭: (0)coding足够好,有实际经验最好; (1)对机器人硬件,软件,算法等基础知识有足够了解; (2)喜欢折腾各种硬件,包括传感器,机械结构设计等; (3)熟悉机器学习及其算法实现; (4)想做不一样的事情; (5)其他你自己认为你可以的;
