4款6万元级带导航高配车型推荐【图】

英伦SC6

推荐车型：1.5 手动尊贵型

指导价：6.08万

一句话点评：配置略显豪华了

英伦SC6伙同SC3、SC7，于去年9月份正式上市，价格区间5-6万，主打低价市场。脱胎于吉利金刚的SC6，进行了大幅度地更改，涅槃重生的可能不止是凤凰，还有英伦SC6这个外形剑走偏锋的家伙。

● 配置：略显豪华

提到SC6，最让编者印象深刻的就是其配置。它只有3款车型，价格跨度不大，仅1万多点，不过配置差异就不小，比如本期的顶配车型与中配车型，差价4千，但配置就不是一个重量级别的。

这个价位配备天窗、皮质座椅、导航、倒车影像、胎压监测、自动空调、无钥匙启动等（查看完整配置表），果真相当难得，6万元就可以装把豪华，你还想怎么着？

外观内饰：只要你能接受

就像学画画一般，教师一般都会鼓励学生着色要大胆一点，于是，部分学生就真的放开了手脚。SC6的设计师也如此这般，采用了相当另类的造型（主要体现在前脸上），各种烟熏妆容，口味稍微重了点，但这似乎就是它的特色。

SC6内饰的做工相较外观就显得比较中规中矩了，中控台的样式还是有些别克的风格，但也仅仅是借鉴了一些设计元素，整体样式还是有了自己的风格，柔和的线条的颇有几分居家好男人的气息。而且整体做工也比吉利金刚有了质的提升。

● 动力：1.5L+5MT，省油够用

英伦SC6搭载了一款型号为MR479QN的1.5升发动机，在应用了CVVT（连续可变气门正时系统）技术之后，这款发动机的最高功率75kW（102PS）/5800rpm，最大扭矩136Nm/2800-3400rpm。采用双顶置凸轮轴16气门技术在保证了动力的同时也获得了更好的燃油经济性。而偏向城市使用的调教驾驶起来也更为有力。

变速箱依旧是搭载常规的5速手动变速箱，并没有推出自动挡车型。而这台变速箱已经广泛应用于帝豪EC7、EC8等车型，可靠度已经经受过了市场的考验。

 奇瑞新风云2

推荐车型：两厢/三厢 畅意版

指导价：6.18-6.98万

一句话点评：自主也有样子货

奇瑞新款风云2上市到现在也就个把月时间，不消说，这个年轻一辈在外观上又进一步升级了，至于是不是更酷更有型，就自己感受吧...对编者而言，新风云2越加向A3靠拢，显得更时尚潮流了些。

● 配置：满足基本需要

推荐的车型是风云2的顶配（详细购车指引请看风云2购车手册），所以配置理应不差，不过看完后与上面那个SC6车型一比较，就有一定距离了。仅能满足基本需要，前面那个是奇葩，忽略掉吧。

新风云2的多媒体控制区可以说是一大亮点，导航系统操作起来也是相当的直观浅显，整套系统不管是在功能上还是人机交互友好度上都已经达到国际大厂的级别，丝毫没有山寨的感觉。但这些部件都是需要选装的，简单问了一下，价格为1500-2000元，还是比较值得。

 外观内饰：运动风格较浓

从A3开始，奇瑞的车型就越来越像那么一回事了，国人审美在提升，车企也必须跟上步伐。风云2相比老款其年轻、运动化的造型被更多人所接受，大胆的线条运用刻画出与众不同的身形，在与其他自主品牌的对比当中往往会有惊鸿一瞥的效果。

如果说老款风云2的内饰仿生仿得比较一般，那新款那鸥翼式双层内饰就有些感觉了。实话说，没有复杂繁琐的饰物装点，反而更符合一般消费者的口味，个性之余又保证实用。

● 动力：轻盈够力，但别奢求太多

新风云2采用自主研发的1.5L直列4缸发动机，对于整备质量1210kg的车身来说动力还算是充盈，经过多年的服役，稳定是其最大的特点，在日常驾驶当中，发动机的响应非常直接和积极。

新一代风云2的最大变化就是引入了一台5速的AMT自动变速箱，这对于扩大风云2的市场有着更加积极的意义，同时也给消费者在6万元的区间上多了一款自动挡的车型可以选择，另外一款变速箱则是和老款一样的5档手动变速箱。

长安悦翔V5

推荐车型：1.5 MT 梦幻型

指导价：6.59万

一句话点评：换标廉价版星骋

很多自主车型喜欢取个威武的名字，长安汽车也不外乎，2012年秋上市的全新车型，就有了个悦翔V5的命名。也在去年国庆节当天，我们还推出了这么一期导购《威武先从名字开始 中国V5车型合集推荐》，有兴趣可以点击瞧瞧。

● 配置：满足基本需要

别看这款悦翔V5的名字挺梦幻，其实是它的低配车型，不过价格、定位摆在那，配置应该不会太差吧（点击查看详细配置）？

还好，从整体来看，V5的配置算可圈可点。中控台大尺寸的液晶显示屏尤为引人注目，这款车还配备了“In Call”系统，类似于我们熟悉的安吉星和G-BOOK。它通过与联通“沃”3G的合作实现拨打电话、交换数据等功能，其拥有行车导航、安全保障、影音娱乐等七大项、共二十六种功能。

外观内饰：笑容可掬

你容易将它跟星骋混为一谈的原因，就是缘于那个笑嘴大脸，不过不管你怎么说它如何不争气也好，这种模仿式的作风本来就是“更上一层楼”最为立竿见影的做法。应该会有人喜欢星骋但资金有限的而去买V5解解馋的吧？

内饰的做工与星骋相比就有很大不同了，起码用料做工就缩水了不少。仅看设计方面，黑上浅下的家居风格就让人提不起太多欲望去探究，如果不是那硕大的显示屏支撑着，整体真的略显家居平庸了。

● 动力：轻盈够力，但别奢求太多

悦翔V5搭载的是自主研发的“Blue Core”1.5L发动机，这款发动机最早是出现在去年3月2日上市的2012款悦翔上，新款1.5L全铝发动机采用的是DOHC和DVVT技术，最大功率为84kW，最大扭矩为145Nm，动力为本，力求经济节能。

整车还将匹配4速手自一体变速器和5速手动变速器，整体动力性能提升5%，但是整车油耗下降10%，官方给出的数据百公里油耗仅为6.0L。

 北京汽车E系列

推荐车型：1.5 MT 乐尚版

指导价：6.88万

一句话点评：豪华车也不放过的二师兄

北京汽车E系列上市以来，就开始了它不温不火的旅程。销量能保持在3千的水平已经算是谢天谢地的了。这款刚开始被人打趣无数的“豪华”换标车型（更有甚者有人称其LOGO像是猪鼻子），急需新血液去激活沉闷的市场格调，绅宝应该快来了吧？

● 配置：比较平淡

很明显，仅从E系列的外观来看，就有种它比别的车型高端一点之感，也可能因为这个原因，在与同价位车型售价相近的情况下，配置表现就比较一般。

中控台中间配备了一块6.5英寸触摸显示屏，DVD影音及导航都是一应俱全的。我们在使用时感觉到触屏感应度很高，但点击后反应稍慢，很难做到与现在触屏手机那样的灵敏度。

外观内饰：看点不少

首先从外观上来说，以模仿（这个相当明显）的方式打开序幕，而且是以奔驰B级为蓝本，起码在外形上已经获得了一定的熟悉度。当然，这需要放宽心态，勇于去接受这种模式，无可厚非，这也是渲染其高定位较为直接的手法。

内饰依旧有老款B级的影子，比较利落，整体干净简洁给人较好的一个初始印象，但如果内饰的做工用料能够再提升一个档次，那可购买的点就更多了。

● 动力：1.5L发动机

推荐的此款车型采用的是三菱MIVEC 4A9系列发动机，1.5L发动机最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。这款发动机的动力输出偏向高转速，因此在2000转以下时的动力表现一般，扭矩输出并不充分。发动机动力提升比较线性，在超过3000转时，加速比较有力，并且有着不错的持续性。

匹配的则是5速手动变速箱，变速箱齿比相对较疏，每次升挡都会带来超过1000转的转速落差，所以动力衔接也有些跟不上，驾驶时会感觉换挡时的停顿比较长。不过疏齿比带来的好处是可以让动力输出更充分，并且高速时有较低的发动机转速。