瑞麒G6对比荣威750/新尊驰导购【组图】
瑞麒G6的外形设计大气、中庸、沉稳，完全符合当代公务车的特质；荣威750的外形尽显英伦风尚，仿佛是一位温文尔雅的绅士；中华新尊驰则低调、稳重。在外形尺寸方面，瑞麒G6全面超越对手比肩C级车尺寸，不过轴距尺寸三车基本持平。
虽然瑞麒G6搭载的那台2.0T发动机已成功装备在瑞麒G5、威麟X5等车型，技术成熟、可靠，但这款发动机的功率数值相较于荣威750和中华新尊驰并没有太大差异，不过瑞麒G6的扭矩数值却明显高于对手达到250Nm在1900转时即可爆发，具有明显的低速高扭特性。
瑞麒G6和G5为同平台产物，和中华新尊驰相同采用前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂系统，操控性和稳定性明显优于荣威750的千麦佛逊后多连杆独立悬挂。富有科技含量的CDC悬挂可调系统以往只出现在奥迪A8、宝马7系等豪华车身上，但是瑞麒G6却突破传统装备了此系统，具有舒适、运动、经济三种调节模式，对于一般消费者而言是个福音。
瑞麒G6和荣威750均配备大灯清洗装置，雨季后能及时清洗大灯表面的污渍，确保车辆灯光的高穿透性和车身的安全性，中华新尊驰却为配备次装置。尤为醒目的是瑞麒G6装备标榜身份的双氙气大灯，而中华新尊驰和荣威750只有近光才装备氙气放电大灯。
在被动安全性方面，瑞麒G6毫不含糊，配备前部安全气囊、侧安全气囊和头部安全气帘，荣威750和中华新尊驰则为配备头部安全气帘。另外，瑞麒G6还装备了博世最新版本的ESP汽车稳定性程序搭配ABS+EBD，全方位捍卫车身安全，这项配置在对手的配置清单里只找到了基本的安全装置ABS+EBD。
瑞麒G6的内饰采用灰黑双色系搭配辅以胡桃木\镀铬饰条的修饰尽显豪华气息，搭配富有质感的真皮座椅，质感十足。瑞麒G6的中控台造型进一步展现中式“方正”文化特色的精髓，甚至连中控面板上的按钮也能一一体现出设计师的用意。荣威750均同样采用灰黑双色系内饰设计大量桃木陪衬突显豪华；中华新尊驰则更加突出科技感运用大量银色镀铬饰条。
瑞麒G6和荣威750/中华新尊驰三车均配备了彰显豪华气息的装备，例如倒车雷达、倒车影像、大尺寸天窗等。另外，在乘坐舒适性方面三车还配备真皮座椅加主副驾座椅电加热，值得留意的是在瑞麒G6的主驾座椅装备更具人性化的座椅按摩和通风功能以及座椅头枕2项电动调节。最让人惊喜的是瑞麒G6的副驾座椅的靠背上设置了可翻转搁腿桌，这种配置在目前自主B级车阵营内尚属首次。
在国内B级车市场内像瑞麒G6一样配备电子手刹系统的的车辆为数不多，对于自主B级车市场配备该装置的车辆更是寥寥无几，更多的则是传统的机械式手刹，例如荣威750和中华新尊驰。
为了丰富驾驶乐趣，在瑞麒G6和荣威750的身上均配备大尺寸的DVD液晶显示屏而且还可以通过方向盘多功能按钮对音量、菜单等项目进行手动调节，既方便操作有提高整车安全性能，而在中华新尊驰身上只有普通的CD播放系统。瑞麒G6配备扬声器的数量高达11个，而荣威750和中华新尊驰则分别配备8个、6个，音质效果不言而喻。
编辑点评：结合以上的文字及数据对比不难看出，瑞麒G6的高科技配置、低速高扭输出特性以及悬挂可调系统等优点是荣威750和中华新尊驰所不具备，显然瑞麒G6是有备而来的。当然，眼下并非好车就一定有好市场，目前 瑞麒G6所面对的品牌知名度小、服务质量欠缺以及服务网点少等诸多不足有待完善。纵观炙热的B级车市场，凯美瑞、雅阁、帕萨特等主流合资品牌车型已占据绝大部分市场份额，瑞麒G6如何在这一市场立足并从中分得一部分美羹，只得等待时间的验证。
