2016年度热门概念车型盘点 哪些梦幻座驾代表未来趋势
自从世界上第一辆概念车别克Y-Job面世以来，人们一直对它们满怀期待。不管是设计草图、生产模型还是一次性成品，概念车与人见面的目的就是吸引眼球，引发遐想。下面我们就来回顾今年那几款最吸睛的概念车。
1. 捷豹I-PACE
I-PACE告诉我们纯电驱动汽车不一定长得都像小蹦蹦。如果捷豹真的量产出这种车，消费者就可以对电动车的外形抱有期待了。I-PACE可能不会像其他捷豹汽车那么时髦，但捷豹在它身上融合了以往的设计特色和人们所期待的未来元素。
这款电动车百公里加速仅需4秒，续航里程超过500公里，使用50kW直流电源则仅需2个多小时便可完全充满，能充分满足人们的需求。
2. 吉普牧马人Trailcat
吉普的这款新概念车搭载了一台6.2L V8自然吸气Hemi Hellcat发动机，最大输出功率为707千瓦。每年吉普都会在他们的Easter Jeep Safari盛会上发放惊喜，今年也不例外。
不过Trailcat会赢是一定的，它马力强大，匹配六速手动变速箱和很多自定义触摸手势。最重要的是，它的咆哮声异常霸气。
3. 宝马2002Hommage
我们都喜欢宝马M2，它无疑是宝马系列销量最好的一辆。为庆祝宝马(BMW)诞生100周年以及经典车型2002 Turbo诞生50周年，宝马在刚刚结束的2016年埃斯特庄园优雅竞赛上推出了一款以M2为基础研发2002 Hommage概念车。
我们都记得2002 Turbo招摇的obruT车牌，我们深深爱着那款老车。2002 Hommage则把宝马经典系列的新与旧巧妙结合，一辆圆石滩特别版此前也亮相过。不过我们还是喜欢清爽的银蓝版。
4. 梅赛德斯迈巴赫6
“6米，双门，两座”代表了迈巴赫6极致的奢华。它拥有流畅的曲线、翼式车门和弹头车尾。车的前挡风玻璃设计成触摸屏幕，座椅看上去十分轻薄，车内人士可以按需调整。这就是迈巴赫品牌。
迈巴赫是纯电动车，四个电机驱动，最大功率750马力，0-100公里/小时加速<4秒，续航里程>500公里，5分钟快充可行使100公里。
5. 别克Avista
别克一直都在用大体型、外观酷的后轮驱动车吸引人的眼球。先是2015年的Avenir，然后又是今年的Avista。该车延续了别克现有的家族脸谱设计，带着标志性的直瀑布式进气格栅别克的环抱式设计理念也被承袭下来，真皮、实木加金属的组合营造出奢华的氛围。
但我们并不确定别克会量产这台车，毕竟他们曾最终把Avenir的设计用在了前轮驱动车LaCrosse身上。由衷期待这辆美人能与消费者见面。
6. 梅赛德斯奔驰Sprinter Extreme
这款参加2016届芝加哥车展的人们都争先恐后的去观赏一辆被称为“极致”（ EXTREME）的概念车。最引人注目的当数驾驶室两侧的乙烯基涂层和镀铬进气格栅，EXTREME 的整个车身长度超过6米（20英尺），整车高度大于2.4米（95英寸）。该车的驾驶室参照Sprinter 3500驾驶室设计，每排有三个座位。EXTREME概念车配备了强大的BlueTEC四缸柴油发动机，并匹配高效的七挡自动变速器。
SPRINTER EXTREME采用了整套悬架包，外加上六个G-Class-inspired越野轮胎架。该概念车后斗配备了一个Scattolini Scatto Maax的Tipper Bed翻斗，以适应各种工况环境。这种独特的翻斗作为Master Up fitter计划的一部分，为SPRINTER EXTREME单侧或后侧提供大于2.35吨（5200磅）的倾倒能力，现已经面向大众销售。这种三向倾倒的能力也为SPRINTER EXTREME的灵活性再加一分。
7. 现代Genesis纽约
这款概念车的命名是这样完成的——“我们要在纽约展出它。所以……就叫纽约吧!” 该车将在未来量产成为Genesis G70。和G80、G90的保守设计相比，纽约从劳恩斯和雅科仕那里吸取元素，承担了一定设计风险。
车子线条十分动感，前翼子板采用蜂窝网状散热开口设计，同时溜背式尾部造型使其更加具有运动天性，从车窗周围看过去感觉十分独特。
8. 丰田刹那
刹那在制造过程中采用了日本传统手工工艺，整个车身结构在组装过程中全用木头(柏木，桦木，榉木)，没有使用一颗螺丝或铆钉。丰田希望自己的品牌生生不息，故通过该车来表达家庭传承的理念，让它作为“传家宝”在家族中传承下去。
车子仪表盘上写着“100年”，象征着品牌的岁岁年年的寿命。刹那非常吸引人的眼球，它就像一架珍贵的家具，上面的每个零件都可以拆卸。作为一款概念车，它与我们之前见到的车都非常不同。
9. 雷诺Trezor
概念车TREZOR 2010年雷诺推出DeZir概念车的延续，同时也开启了雷诺品牌设计理念的新篇章。TREZOR概念车在保留简洁、热情和感性设计理念的同时，增加了更多创新设计，尤其体现在内饰部分，TREZOR概念车的内饰风格将代表未来2年雷诺品牌的设计方向。车身尺寸方面，新车长度达到4700mm，宽度为2180mm，高度为1080mm，车身还使用大量碳纤维材料，以进一步降低车身重量。
动力方面，雷诺TREZOR将会搭载来自LG的全新锂电池组，并将拥有最高250英里（约合402公里）的续航里程。此外，该车搭载的是Formula E赛车电动机驱动，最大输出功率为350马力，可以使新车在4秒从静止加速到100km/h，该车还可提供三种驾驶模式：中性、运动和自动。其中，自动驾驶模式可通过多重感知菜单激活。
