唯美车型合集 画面太美我不敢看
沃尔沃V60
厂商指导价：33.49-50.69万元
旅行车在欧洲国家非常的流行，它是非常实用的一种车型，拥有类似SUV的 宽敞空间，又能拥有轿车的驾驶感受还有轿车的经济性。随着沃尔沃V60的上市 ，国内旅行车团队逐渐壮大，但是相比驰骋多年的其他品牌旅行车，沃尔沃V60 还是略显小众。
V60
全新V60 R-Design 体现了一系列专门研发的设计细节。体现在车辆外侧， 是醒目的车身前部和喷涂成柔和的钢琴黑的隔栅。且双排气管也经过特殊处理 ，并采用了17寸NJORD轮毂。另外，据了解，该车拥有亮黑蓝、激情红和冰雪白 色三种外观车漆。
车身内部的设计以客户为中心。驾驶员和前排乘客坐在运动型座椅内，靠背 配有全新座垫，更加靠近侧面支撑。座垫形状可以自行适应乘员的体型，但由 于采用了不同硬度的双层衬垫设计，座垫并不会让人感到生硬。如此一来，不 同身材的驾驶员便都可享受到同样的极佳侧面支撑。科技方面，V60 T6 R- Design还配置了众多智能系统，包括盲点信息系统、城市安全系统等。
动力方面，V60 T6 R-Design搭载了3.0升T6汽油发动机，可提供304马力的 最大功率，以及440Nm的扭矩。与此款发动机匹配的是第二代6速Geartronic自 动变速箱，并且通过四轮驱动，以获得更佳的操控性。
编辑点评：在造型上，V60 T6 R-design添加了许多运动 化部件，显得更加的激进。沃尔沃V60 T6 R-design拥有当下运动型旅行车的各 种特性，大空间、运动外观、高性能以及合理的价格，这估计会受到不少消费 者的喜爱。
别克君威
厂商指导价：17.89-29.99万元
从外形的变化来看，全新君威的车体造型基本没有发生 变化，只是在车头、车尾的一些细节设计上进行了调整，更像是一款改款车型 。前脸最显著的变化就是4层式材质打造的全新直瀑式镀铬格栅变得更宽大，采 用“钨光电镀+高亮电镀+注塑喷黑”的3种工艺，与之前比较平面化 的中网相比，在精致之余为车头带来更具层次感和立体感的视觉效果。GS车型 依然沿用之前经典的獠牙式前脸，增强凶悍的运动效果。
车尾的变化依然体现在细节方面，上半部分别克“ 三盾牌”标志位置上移，镀铬饰条横向贯穿左右尾灯，展现流畅自如的动 态效果，展翼式LED尾灯则与车头的日间行车灯遥相呼应，再添一份精致与时尚 感。尾灯引入的AB灯的设计，延伸到尾厢盖上同样增加了横向感和运动感。后 保险杠上牌照架周边的线条过渡更加自然，整体感更强烈。
来到车内，才会真正体会到这款全新车型所带来的更加 彻底的改变。整个仪表台经过了重新设计，放弃了之前大面积的银色塑料装饰 版，而改用亮黑色装饰板与银色饰条搭配的方案，增添了时尚与科技感，更迎 合时下消费者的口味。
方向盘的造型也经过重新设计，更具立体感的样式与整 体运动化的设计风格更加协调。之前别克车系的中控台所广泛采用的布置繁琐 的中控台被放弃了，改用了与新款君越相同的设计风格，音响区的控制按键被 大幅缩减，更加简约、易于操作。空调控制区的样式更是与新款君越如出一辙 ，触摸式的操作方式和更精致的独立显示屏大幅提升了整体的豪华气质。
在仪表部分也有所升级，在2.0L领先时尚型和1.6T时尚 技术型两款车型上依然沿用老款车型的炮筒式仪表，中央屏幕也同样采用了3.5 英寸单色显示器，而在2.0L精英时尚型以及2.4L精英时尚型这两款车型当中， 仪表中央屏幕则升级为4.2英寸彩色显示屏，信息显示更加清晰、形象。在顶配 的2.4L豪华时尚版车型上，更是引入了与君越高配车型相同的数字化仪表，两 侧的实体仪表与中央8英寸高清数显屏驾驶信息中心相配合，提供更全面、可个 性化定制的信息显示效果，极具科技含量。
别克全新君威沿用了老款车型上所搭载三款发动机，包 括2.4L SIDI智能直喷、经济高效的2.0L Ecotec和升功率出色的1.6T涡轮增压 发动机，而GS车型更是搭载了性能强劲的2.0T增压发动机，除5速手动变速器外 ，别克君威系列车型基本上全部采用6速手自一体变速器。
编辑点评：动力系统直接沿用自老款 车型，虽无新意但也确实没有更新的必要，对用其面向的年轻家用消费群体来 说，实用的就是最好的选择。新款君威的推出一方面让别克在中级车市场的双 车战略全面更新；另一方面，新款君威的在各方面的改善带来了更高的性价比 ，面对今年各个品牌推出的新款竞争车型做出了迎战的姿态，其市场表现很值 得期待。
奥迪A3
厂商指导价：19.99-28.67万元
A3（进口）
A3是各方面性能都很出色的高端紧凑级轿车，而且它是一辆奥迪，还是一辆 国人更喜欢的三厢版，很快会在国内投产，从性价比上又比竞争对手要有所提 升，虽然还没有上市，但非常值得期待。
奥迪A3三厢的长宽高分 别为：4456×1796×1416mm，轴距为2637mm，从车身尺寸来看，是标准的紧凑 级轿车。这个车身尺寸和轴距，与现在大街上还经常能见到的2004年国产的B6 版奥迪A4是基本相当的。 在国内，奥迪也许会把A3三厢定位为"小A4"的概念，以突出其市场定位。
从侧30度来欣赏，奥迪A3三厢完全就是一部长宽高等比缩小版的奥迪A6，侧面车身线条，大灯和尾灯的侧面造型 ，完全一模一样。这种设计可以极大地增加消费者对A3三厢的好感，而且不会 认为这是一款"便宜"的奥迪车。前脸和尾部的设计，则比A6更具年轻时尚的气 息，如果A6是40岁，A3最多也就25岁。
前大灯出人意料的使用了全LED灯组，这可是在A6L只有顶配的3.0T车型才有 的配置。不过出于成本考虑，国产之后这项配置肯定是选配的，或者只有顶配 1.8TFSI车型上才有。全LED灯组的造型非常漂亮，不知道换成普通氙灯会是什 么样。尾灯的设计则更像奥迪Q3，像是一组锋利 的刀片，跟在后边的车辆肯定会感觉到一股寒意。
内饰采用的全新的设计风格，按键更少，更加简洁。尤其是4个圆形的空调 出风口加上金属装饰条，使得整体内饰风格非常的年轻时尚。一体成型的内饰 继承了奥迪精良的做工，包括全面覆盖的软性塑料材质，镀铬的金属旋钮，转 动起来还发出"咯咯"声音，非常棒。仪表盘也经过了全新设计，水温和油表被 整合在了两个大圆中，使用发光二极管来显示刻度，整体更加简洁。
中控台也进行了简化，只有空调和一些功能按键，其他功能则全部集成在 MMI按钮区域。新的彩色液晶屏采用了和A8/A6一样的伸缩式，但是更为先进的 是，其整体厚度更加薄了，与现在的高端智能手机厚度相当。MMI按钮经过了全 新设计，导航/电话/收音机/多媒体由原来的4个按钮简化为2个前后扳动的按钮 ，同时手写板集成在了圆形的旋钮上，整体上简化了很多，但是操作反而更简 便了。
顶配车型配置非常高：自动泊车、B&O音响、前后倒车雷达带后视摄像 头、ACC自动巡航带、碰撞警 告刹车功能、车道偏离警告、驾驶模式选项、疲劳警告系统等等。国产后的 1.4TFSI车型肯定不会有这么多的配置，很多应该都是选配。
全新奥迪A3三厢共有三款发动机，分别是：1.4TFSI，1.8TFSI和2.0TDI，前 两款汽油机会引进到国内的，柴油机则不会引进。1.8TFSI发动机，最大功率 132kW，最大扭矩250N.m，比现有国内A4L上的1.8TFSI发动机最大功率提高了 14kW，扭矩没有变化。1.4TFSI发动机，最大功率92kW，最大扭矩200N.m，和国 内现款A3的发动机数据一样。变速器方面匹配了6速手动变速器和7速S-tronic 双离合变速器，国内应该只提供后者。
丰田锐志
厂商指导价：20.98-31.48万元
虽说2013款锐志的变化较大，但实际上依旧是第二代车型的中期改款，车身 尺寸出卖了其改款的本质。相对现款锐志，新锐志的在车身高度有所降低，而 车身长度则有所增加，更富有动感的造型又能找回锐志当初进入国内的感觉， 相比更加大众化的凯美瑞、帕萨特等车型，锐志还不算是特别大众化的车型， 所以我们第七期的“购车消费评价报告”就针对锐志进行。
新锐志改款最大的价值还是车头的设计革新，这种从天 而降的设计语言在丰田家族中并没有再进行延展，而是只属于锐志。除了车灯 之外，锐志前部的设计极其饱满，各式线条的流畅组合搭配，也完全消除了 “拧”在一团的车头区域所带来的不利因素。保险杠下沿的金属装 饰条，也极大的提升了整体的运动感。
新锐志的车身侧面变化不大，整体还是维持了现款锐志 的线条，显得比较修长。车尾更换了全新式样的尾灯，由圆润直接变为较为犀 利的直角线条，不过按照国人的审美，则会发现新锐志的尾部要比车头要稳重 、成熟很多，也可以说新锐志的尾部若放在凯美瑞上更加合适。
颇有立体感的中控台也严格遵循着左右对称的原则设计 ，更加突出锐志内部的严肃感，不过好在现代化的彩色液晶显示屏以及空调系 统的存在，让这种稳重看起来不至于老气。黑色的内饰确实带来了不少档次感 ，但在人们印象中，日系中高端车型就应该以大面积的浅色内饰才显得出自己 的地位，所以如果不是特别喜好深色内饰的话，也可以去关注一下浅色版内饰 。
锐志的车顶在同级车里并不算高，也是为了营造出动感 的造型所致，所以前排的头部空间并不十分充足，身高只要稍微超标一点就会 发觉头部的局促。座椅虽说可以调节的较为靠后，但是那种曲张的姿势确实对 安全不利，也不容易集中注意力。
相对前排，锐志的后排空间就要好上不少，头部空间要 有所增加，而且由于轴距较长，也让腿部空间显得非常宽敞，已经和雅阁、天 籁这些以空间著称的中型车达到了同样的水准。
动力方面，新款锐志将沿用现款车型的动力系统，搭载 的是2.5L或3.0L发动机，最大功率分别为193马力和227马力。传动方面，与之 匹配的是6速手自一体变速箱。
编辑点评：全新锐志 仅针对外观和配置上的改变，在动力系统并没有升级。沿用老款动力系统，但 是如果新车售价可以跟老款持平，或许会吸引一些年轻消费者购买。
雷克萨斯CT200h
厂商指导价：26.9-34.8万元
雷克萨斯CT200h采用与丰田普锐斯相同的动力系统，但更高端的品牌和定位 让其不再只是节能环保一项特质，在使用上更多体现的是舒适风格，而且在实 用性上也是不会缺失的，所以它是卖的最好的高端混合动力车型，也是车主一 种态度的展现。
全新CT200h的外观设计明显倾向动感风格。CT200h将雷克萨斯的L-finesse 设计风格持续发扬光大，锐利的头灯造型明显带有家族作风，LED近年来亦成为 雷克萨斯所惯用的手法。格栅上蓝色雷克萨斯徽标，清楚显示着CT200h的混合 动力身份。
在五门掀背的设计下，采用短车尾造型来营造有如短跑健将般的精实身材。 而实际上它拥有4320×1765×1430mm的车身尺寸，轴距2600mm，在同级别对手 中并不占优势。同样扁平修长的尾灯造型，成为CT200h车尾的视觉焦点所在。
虽然是雷克萨斯的入门级车型，但CT200h的内饰做工和配置方面其依旧表现 出了雷克萨斯豪华至上的理念。黑色与银色搭配 的内饰风格是每一款运动风格车型所惯用的。贯穿式的中控台被分割为两个部 分，上半部分是空调区域，双曲自动恒温空调被设置在哪里；而下半部分则集 成了音响与行车功能控制区。
配置方面，三幅式真皮方向盘，定速巡航系统、电加热真皮座椅等在一般中 级车上所能见到的配置，在它身上都有所配备。并且CT200h全系标配了一键启 动与智能钥匙，而高配车型还特别配置了超薄的卡片式钥匙非常具有科技质感 。
动力源来自第三代普锐斯，由一台1.8升的自然吸气发动机 和一台电动机、一套镍氢电池组共同组成。其中，汽油发动机拥有着73kW的最 大功率和142N.m的峰值扭矩，而电动机方面其则可以提供60kW的功率，使得全 车的动力系统最大输出总功率达到100kW，ECVT无级变速箱负责将动力传递给前 轮输出。
与丰田旗下其他混合动力车型相同，CT200h也拥有着多种驱动模式，NORMAL 模式是由PCU动力控制单元完全控制发动机和电动机的工作状态；ECO模式顾名 思义就是省油模式，在这个模式下油门踏板和节气门开合度的比例被改变，即 便你凶狠地踩油门，车辆的动力输出也不会被改变；EV模式则为纯电动行驶模 式，实现零排放，但只在车辆速度为40km/h之下有用。
奔驰A级
厂商指导价：25.2-35.8万元
无论怎样都不能忽视德国三驾马车之一的奔驰，虽然近年来在国内奥迪和宝 马占得上风，但论产品实力可是一点不差。尤其是在全新一代A级推出之后，出色的设计和合理的动力、配置组合，加上售价也不再高高在上，给人更多选择 的理由。
新一代奔驰A级轿车的轴距为 2699mm，长宽高尺寸分别为4392×1780×1433mm，相比现款奔驰A级轿车，车身 尺寸和轴距有非常明显的提升，加长之后的奔驰A与宝马1系的车身尺寸非常接近。车身侧面线条非 常犀利，给人以很强的冲刺感，尤其是选装了AMG运动套件之后的效果更为出色。
两种不同风格的前脸采用仿生学设计，给人留下深刻印象，好似某种深海动 物冲出水面后的怒目相对。车尾的造型很饱满，两厢车最大的特点还是实用。 新A级配备了滑动式全景天窗，这一点是同级别对手稍有的配置。
内饰方面，全新设计的中控台更符合年轻人的口味。碳纤维材质的使用不仅 提升了质感，搭配三个涡轮式空调出风口的设计，足够吸引眼球。另外将提供3 种座椅材质，共5种颜色搭配，并配有专属的装饰条。
动力方面，新车将提供两种排量， 三种功率输出的动力。其中A180和A200将搭载1.6升涡轮增压发动机，输出 功率分别为90kW和115kW；更高级别的A260将搭载2.0升涡轮增压发动机，最高 功率为155kW；传动方面，全新搭载7速双离合变速器，并具备发动机启/停技术 ，在保证动力的同时也能获得较高的燃油经济性。
