全新福特途睿欧上市 欧美风格MPV
前脸设计融入了福特的新家族脸谱元素，进气隔栅采用多边菱形大嘴的样式。看起来非常的浑厚稳重。前大灯采用远近灯光一体式的设计并集成了透镜功能。隔栅和雾灯采用黑色的钢琴烤漆和镀铬的边框，让稳重的前脸更加耐看。
侧面来看非常的正正方方，以一条腰线贯穿首尾，车身上有许多线条更加动感，但过度的采用线条也是家族式的特点之一。全系配有豪华的侧边踏板，对于离地15cm的MPV车款来说非常实用，采用过度的设计，尽可能降低了刮蹭的几率
途睿欧的内饰主要还是主打实用风格，没有轿车上那种花了呼哨的点缀装饰，上黑下米的主色调看起来也比较贴合商务车的味道。途睿欧两款车型的中控台有所不同，低配版采用了3.5寸的显示屏，左右对称的按键区造型与嘉年华、翼虎等车型的一样，高配版则是用7英寸的液晶触摸屏代替，按键区也被简化，整体看起来更简单、干净。
途睿欧的天窗位于第一排与第二排的中间，有良好的透光性。同时也能够弥补后排车窗因无法打开而在通风方面带来的劣势，当然如果遇到雨天的话，后排乘客只能使用空调系统的吹风功能了。
途睿欧的座椅布局仍然为2+2+3的形式，第三排座椅采用2/1的比例分割，两侧座椅可分别向前翻起，每个座椅的椅背相互独立，可以单独调节或放平，灵活性很强。对于乘客来说，途睿欧的乘坐空间毫无问题，而且整体的头部和腿部空间表现在同级别车型中非常有优势。
第二、三排座位上，感觉还是比较宽裕的。尤其是横向空间，非常舒服，没有其他车型挤挤的感觉。与此同时，该车储物放置空间非常丰富，主副驾驶和第二排有很多储物空间，第三排相对少一些。
国产途睿欧将仅提供一款2.0T EcoBoost发动机，该发动机最大功率和峰值扭矩分别为203马力和300牛·米，同级别配备2.0T发动机的MPV中，大通G10的对应数据为224马力和345牛·米，而华颂7的最大功率和扭矩值分别为184马力和270牛·米，由此可见途睿欧的发动机数据处于中游水平。
与2.0T发动机搭配的仅有一款5速手动变速箱，5速手动变速箱的前两档的齿比比较趋向于经济性，使汽车能够得到不错的动力输出连贯性和平顺性的同时，有不错的耗油性。据内部人士透露，还有一款配备6速手自一体变速箱的车型正在研发中。
途睿欧前悬架为传统的麦弗逊式独立悬架，后悬架虽然为扭力梁式非独立结构，但福特的工程团队专为中国市场开发了一套名为“RAS”的空气悬挂系统，从而为驾乘者提供更为舒适、平稳的体验，该配置在同级别车型中似乎独此一家。
空气减振系统是专为中国市场开发的，目的便是为了提升舒适性。当后轮碾过减速坎时，突如其来的直上直下会被轻缓的起伏取代，减振效果可以说达到了设计目的。但是当车辆以较快的速度通过较大幅度颠簸时，车尾会多次上下起伏。除了减振效果外，当车辆过弯和高速行驶时，悬架系统的支撑性还是不错的。
