高销量奔腾B70新老车型对比实拍【组图】

2018-01-19
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文章简介:除去特装版,在5月上市的2011款奔腾B70共推出了8款车型,售价区间为13.18万-18.88万,起步价格相对老款的12.98万有小幅上涨.那么2011款奔腾B70又有哪些新的变化呢?由于之前2.0车型一直作为奔腾销量的主力,下面我就以2.0 AT豪华型为例,与老款进行深入对比,而两者的定价都为15.58万.下面就让我们来看一看奔腾B70的这次换代到底有没有本质的提升.面部整容 身材依旧2011款奔腾外观上的唯一改动即为中网,而且采用了一汽"鹰标".也许是奔腾的设计师偷懒,亦或是他们

除去特装版,在5月上市的2011款奔腾B70共推出了8款车型,售价区间为13.18万—18.88万,起步价格相对老款的12.98万有小幅上涨。那么2011款奔腾B70又有哪些新的变化呢?由于之前2.0车型一直作为奔腾销量的主力,下面我就以2.0 AT豪华型为例,与老款进行深入对比,而两者的定价都为15.58万。下面就让我们来看一看奔腾B70的这次换代到底有没有本质的提升。

面部整容 身材依旧

2011款奔腾外观上的唯一改动即为中网,而且采用了一汽“鹰标”。也许是奔腾的设计师偷懒,亦或是他们对自己之前设计的产品太满意了,以至于其他部分都原封不动的照搬了老款的设计,甚至是轮胎的尺寸以及生产商没有任何变化。所以,如果你愿意的话,你可以直接去4S店购买一个2011款的中网,然后自己将其换上,你的奔腾就升级为2011款了。到目前为止,这是我所见过的外观最偷懒的改款车型了。

2011款

2010款

出去全新设计的中网和车标,其他部分新老两款没有区别

在轮胎上,2011款B70也采用了与老款相同规格的205/55 R16轮胎,轮毂的造型依旧普普通通,缺乏亮点。值得一提的是,2011款奔腾B70不同车型使用的轮胎品牌也不尽相同,2.0手动车型使用锦湖轮胎,2.0自动车型全部使用华南橡胶公司生产的万力轮胎,而2.3车型则全部使用韩泰轮胎。

内饰整体风格变化不大 配置略有提升

说实话,在外形上2011款奔腾B70的改款效果非常让我失望,于是我马上寄希望于内饰和配置上,企图在这方面能够找到一些具有说服力的变化点。

新款奔腾B70的内饰整体延续了上一代沉稳大气又略带运动的风格,整体变化不大。不过在有些细节上却也发生了一些细微的变化,尤其是对于驾驶员来说。例如,虽然同为真皮多功能方向盘,但是造型却变得更为饱满,同时还加入了银色饰板。仪表盘则完全颠覆了之前沉闷的设计,新样式更加具有科技感。

相比之下,中控面板的变化则低调了许多,2011款的音响面板和空调面板的按键都变得更为紧凑,更加方面操作。此外,新款B70还增加了AUX、USB音源接口,方便了与其他通讯设备的连接。

当然不要忘了奔腾B70的此次改款,其中的一项重大改变则是增加了D-Partner车载智能系统。D-Partner是英文Driver Partner的缩写,意为驾驶者伙伴,能够通过在线的车载信息系统,为用户提供城市服务、定位服务、信息服务以及行车服务。不过该项配置也只有在智领型上才出现。

当然高配的智领型还不只具有这一个优势,在安全配置上,2.0 AT智领型也要领先其它低配车型。首先是主动安全方面增加了TCS(牵引力控制),可以让车辆在湿滑路面起步更平稳。其次还安装了前后排侧气帘,能够对乘客起到一定的保护作用。

总结:

通过对比,我们发现同价位的新款与老款奔腾B70之间的区别并不十分明显。在我看来,改款之后的最大不同只有两点,即更换了全新的车标以及增添了具有D-Partner系统的智领型车款。而对于厂家来说,换标的意义可能远远大于改款的意义。相信大多数消费者和我一样,更希望厂家能够在价格不变的前提下对于车型进行一定的升级,而并不是通过增加车型、增加价格来扩大市场。所以,此次奔腾的换代并没有给消费者带来实质的好处,看来在如何更加贴近消费者这方面厂家真的需要深思了。