试驾美式肌肉型福特锐界【组图】

锐界

听到福特锐界这个名字，很多人都会觉得陌生，而翻开历史详细查看，其实它的前身之前曾经小规模的进入中国市场，当时叫做“爱虎”。锐界是在爱虎的基础上进行改款而重新推出的一款新车，不过平台依然和爱虎一样是福特汽车的CD3平台，是福特在北美地区使用的中级车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。

早在去年北京车展，第一次见到了福特锐界，整个车身线条干净利落，大气的外形和富有冲击力的前脸给人留下了深刻印象，即使是第一相遇，也很难忘却。前不久，我的中学同学刚刚买了一辆锐界，当时简单的体验了一番。本人有幸再次详细体验一番，型号与我同学购买的一样，依然是售价42.98万的尊锐型。

    站到锐界身边，能够感受到一股气场。因为与爱虎之间的关系，所以锐界的英文名依然是Edge。虽然锐界整体延续了爱虎的基本轮廓，但是变化确实十分明显。比起爱虎 ，锐界的外观更加大气硬朗。

锐界的前脸，尤其是那大面积镀铬进气格栅，设计独具匠心。配合了加大的福特LOGO，使得前脸风格霸气外露，行驶在公路上，这个“大家伙”绝对赚足了回头率。而这种宽大并带有一些侵略性的设计很符合中国人审美。

相比宽大的进气格栅，两侧的前大灯造型则显得有些“小气”，但是确相当犀利，灯罩上还烙印了一个Edge标记，虽然用处不大，但是可以看到福特在设计方面的细心。相比北京车展亮相的美版锐界，前保险杠两端各有一个细长的LED雾灯，而在国内正式上市的车型上，LED雾灯却被一块黑色塑料装饰所取代。

现在看到锐界，就是感觉很大、很壮，而实际车身参数又如何？下面就一起看看。锐界车长4699mm、车宽1930mm、车高1705mm、轴距达到2825mm，整备质量竟达到了2412kg。这个数值十分接近丰田汉兰达，而轴距则要高于汉兰达，使得车内空间将会有着不错的表现。车身颜色方面，有波尔多红、科纳岛蓝、格陵兰银、猫眼石黑、珍珠岩白和玛奇朵褐六款可以选择。

锐界的侧面轮廓表现的中规中矩，高腰线贯穿车身前后，充满了一种力量感。同时，宽厚的黑色防擦条也为锐界带来一些稳重感。仔细观察驾驶员一侧车门，可以发现门把手上方的数字密码锁，通过MyfordTouch系统可以自行设置、修改密码，不过操作有些繁杂。

锐界使用规格P245/60 R18的米其林轮胎，与精锐型使用的是18寸五幅式Y型铝合金轮毂所不同，尊锐型使用的是18寸V型五幅式镀铬铝合金轮毂，镀铬轮毂与进气格栅一样都非常吸引人。

相比前脸炫目的设计，尾部则过于简洁。车尾也运用了一些镀铬装饰，虽然不及车头那般夸张过分，但也比大多数同级别SUV要更闪耀。车尾的后扰流板不仅时尚，更加表现出一种运动感。从车尾标识可以看出，精锐型与精锐型天窗版属于SEL车型，而尊锐型则是limited车型。

科技感十足 MyfordTouch系统是核心但缺中文版

进入车内，可以感受到福特在制造工艺和用料方面下了很大功夫，相比以往简单、粗犷的风格，锐界带来的则是更加精致的内饰风格。内饰格调以黑色为主，夹杂着一些镀铬修饰和仿实木设计，这样的做法重在提升品质，迎合高端受众。

多功能方向盘采用了全新的福特家族式风格，与现款嘉年华、新款福克斯的方向盘设计相似。不像一般车型的多功能方向盘只有一些常用和基础的按键，锐界的多功能方向盘则是多达22个按键，左右两侧最上方的十字键对应仪表台左右两个4.2英寸的LCD显示屏，而左右两侧十字键下方按键分别对应定速巡航和音响控制系统。所有按键都触手可及，增加了行车的安全性。

仪表盘正中间圆形表盘是时速表以及档位切换，仪表设计采用白色的刻度和淡蓝色的指针，而中央为蓝色背光的液晶屏，非常时尚而且科技感十足。另外，该仪表盘还提供有英里和公里两种制式的刻度显示。圆盘左右两侧各有一个4.2英寸的LCD显示屏。

中控台的造型十分别致，悬空的设计在控制面板后方出现了一个隐蔽的储物空间。整个中控面板采用了偏软的材料设计而成，而在一些看的不是很明显的局部地区还是采用了偏硬的材料，但是整体品质做的十分到位。

锐界搭载了一套最新版MyfordTouch车载多媒体互动系统，MyFord Touch以Sync车载多媒体通讯娱乐系统最新版为基础，结合了出色的客户移动设备接口技术，使客户能轻松将MP3播放器及手机等移动电子设备和车辆连接。

Myford Touch总共有三块屏幕用于显示信息，两块4.2英寸的屏幕位于仪表盘两侧，左侧的显示屏用于车辆信息显示和设定，右侧的显示屏显示的是娱乐信息。中控台的上端则另有一块更大的8英寸LCD触摸屏。这些屏幕的信息都可由方向盘横辐上的五项按键控制。目前这套系统还只提供英文版，可能操作起来没有中文版那么得心应手，而汉化版系统很快将会与我们见面。

在中控台醒目的正中间位置可以看到SONY字样。没错，中控台液晶屏和触摸式控制面板都来自SONY，SONY为这款美式SUV带来了更先进的科技应用。触感非常到位，用起来也很方便。触摸板中心的旋钮手感同样出色，阻尼适中。钢琴漆表面覆盖的中控面板虽然美观大方，但是要经常打理，否则各种手指印将会出现。

锐界提供了一个由两块玻璃镶嵌而成全景天窗，驾驶员或者副驾驶乘客通过开关便能够对天窗开启的倾角或将天窗盖板全部打开进行操控。全景天窗能够为车内每位乘客带来充足的自然光和通透感，提升驾乘舒适性。

车内空间宽敞 储物格真不是一般的多

此次体验的锐界尊锐型采用浅色真皮座椅，座椅的舒适性和对人体的整体包裹性设计的非常合理，座椅电动调节、座椅记忆和座椅加热都毫无吝啬的出现在锐界车上。

拥有2825mm的轴距，使得锐界车内空间将会非常宽敞，实际测试也确实如此。当178cm的体验者调整好座椅之后，可以看到头部仍有一拳空间。而体验者来到后排，头部依然保持一拳空间，而腿部则很夸张的达到了两拳。后排地板并没有突起一块，而是十分平坦，增加了后排中间乘客乘坐的舒适性。

后排座椅可进行4/6拆分，后排座椅靠背可以自动放倒，放倒后平坦性也比较出色，后备箱空间更加宽敞，可以获得接近2000升的最大行李容积，对于中级SUV来说已经足够大，体验者坐在后备箱也不会觉得难受。后尾门通过按键还可以实现自动关闭。

锐界不仅空间宽敞，而且车内储物格也非常多，前排和后排都为乘客提供了杯架，如果觉得前后排的杯架还是不够用，那4扇车门内侧还可以继续存放饮品。另外扶手箱，手套箱的容纳能力也都达到了该车应有的水平。

打开中央扶手箱，内部储物空间非常深，设计也十分灵巧。还可以看见被称作Media Hub的电子产品链接中心在这里集成了两个USB接口，导航SD卡插槽和视频音频接口，各种接口的都安装在扶手向最靠前的侧壁上，使用起来比较方便。

结语：福特锐界用大块头、大智慧来形容并不为过，大块头是说它有着一副魁梧的外形，而整个线条都流露出美式SUV的肌肉感。大智慧则要说那套MyfordTouch系统，先进的技术实现了人机交互。从目前市场反映来看，锐界具有很强的竞争力。