试驾奥迪Q3能跟跑车媲美的SUV【组图】

2017-09-27
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文章简介:奥迪模块化生产的紧凑型城市SUV现在越来越多的车企进军所谓的"高档车细分市场",区别于以往的分类方式,其中最新的代表就是新款的奥迪Q3. 它所使用的所有零部件都出自大众模块系统.比如底盘取自大众途观,动力系统取自奥迪A4 ,而仪表盘则和奥迪 A3的并无二致.因此新款奥迪Q3是一件"拼接"作品,设计师在细节上进行了谨慎的处理,同时在格栅和车灯设计上保持了奥迪家族的一贯特点.因为Q3在尺寸上比Q5略小,因此对于它是否能够代表一款独立的车型系列存在很大争议. 现在紧凑型车

奥迪模块化生产的紧凑型城市SUV

现在越来越多的车企进军所谓的“高档车细分市场”,区别于以往的分类方式,其中最新的代表就是新款的奥迪Q3。 它所使用的所有零部件都出自大众模块系统。比如底盘取自大众途观,动力系统取自奥迪A4 ,而仪表盘则和奥迪 A3的并无二致。因此新款奥迪Q3是一件“拼接”作品,设计师在细节上进行了谨慎的处理,同时在格栅和车灯设计上保持了奥迪家族的一贯特点。因为Q3在尺寸上比Q5略小,因此对于它是否能够代表一款独立的车型系列存在很大争议。

现在紧凑型车越来越受到厂家和消费者青睐,这已经是不争的事实。对于设计师们来说,如何把握这一新趋势似乎越来越困难,这一点在新奥迪Q3身上得到了验证。一方面,这款紧凑型SUV新车不能不让人看起来只是一辆缩小版的Q5,而另一方面又必须具有奥迪SUV家族的特色让人一眼就能分辨出来。

近距离观察这款新车,就会发现它的车身侧面继承了奥迪家族设计特征的"旋风线"(tornado line),而与Q5相比它的车身更低、车尾更显得有点“婴儿肥”。除此之外,侧面玻璃面积与侧面车身钢板面积1:2的比例也是奥迪经典的家族设计特征;车尾也采用了Q系列车型独有的“包围式”理念,改动不大。奥迪 Q3 采用了标准的17英寸轮毂,另有19英寸轮毂可选。可惜的是2007年在上海车展上首发的奥迪概念车Cross Coupé的动感特性并没有在Q3身上得到体现,这款混合车型本该可以给予Q3 许多可供借鉴的元素。

它的车身侧面继承了奥迪家族设计特征的"旋风线",与Q5相比它的车身更低。

紧凑的内部空间能满足日常使用

在紧凑型SUV市场中,同属第一梯队的宝马早在2009年就以X1大获成功。新款奥迪Q3不但需要超越宝马X1,还要与即将登场的梅赛德斯-奔驰BLK相抗衡。Q3车身长4385mm,比X1短60mm;车宽1831mm,比X1宽了30mm;车高 1608mm,比X1高了50mm。因此看上去它比宝马X1更“壮硕”。

尽管后排空间坐3个成人的话显得有些拥挤,不过在前排驾驶员和副驾都放松乘坐的前提下,后排还是能有两个人获得舒适的头部和膝部空间。座椅的侧向包裹翼很丰满,可以避免较为激烈驾驶情况下身体的稳定性。Q3的内部空间实际上更宽敞了,这一点从外面并不能看出来。

对于欧洲人的身材,后排空间不算宽裕,但也能给你比较不错的乘坐舒适性。

460升的后背厢虽然比大众途欢要小,但是绝对满足日常生活的需求。如果只是两个人驾车外出,可以将后排全部座椅放倒,此时后备厢容积扩大至1365升。如果要放4个人的行李,那么标配的铝制的车顶行李架便派上了用场。对于那些在郊外游玩的朋友,则无需每天都拖着一辆住宿挂车到处跑:奥迪Q3配有可伸缩的拖车连结器!

在内饰材料的选择上,黑色真皮座椅、真皮缝制方向盘以及多功能按钮,这都是以往在更高级别的奥迪车型中才能看到的配置。因此在材质的设计和加工处理方面,奥迪又在紧凑型SUV细分市场中占据了领先位置。

驾驶感觉似曾相识,具有跑车驱动技术

新奥迪Q3 上路的感觉也没有太多新变化:我们试驾的这款全新奥迪Q3 2.0TFSI quattro行驶在乡村的道路上,微风拂过,发动机的声响以及能够很好地与路面情况相适应的底盘——总之驾驶新Q3的感觉全都似曾相识,和预期完全一样。与宝马X1相比,Q3的驾驶感更柔和,不过在弯道上侧倾更明显。不过Q3在可选配置的品质和丰富性上还是领先于X1。

全新奥迪Q3所吸引的不是那些越野爱好者,而是那些不仅对车的外形有要求,还要适合日常的城市驾驶。这样的车主大多是女性。而要将男性车主吸引过来,Q3依靠的则是先进的跑车驱动技术。四连杆后轴的结构使车辆在高速转弯时具有更好的稳定性,此外还提供了(可选) “Audi Drive Select(奥迪驾驶模式选项)”,可提供“运动”、“舒适”、“自动”三种不同风格驾驶模式选择。Q3配有发动机启停系统,空调和巡航在有效模式下通过能耗优化控制达到节约用油的目的。

新车6月份在海外上市。奥迪为全新Q3备了三款不同的四气缸发动机,包括一款TDI和两款TFSI发动机。这三款发动机均配备了直喷技术和涡轮增压技术。2.0升TFSI汽油发动机的低端最大马力为170匹,高端最大马力为211匹。2.0升TDI柴油发动机高端最大马力可达到177匹,低端最大马力为140匹,在基本型采用前驱结构情况下,百公里油耗仅为5.2升,不过2.0升TDI低调校版本要到年底推出。TDI和TFSI发动机的低调校版都搭配6速手动变速箱,高调校版则搭配7速S-tronic双离合变速箱。

在今年6月的市场启动阶段仍然提供两个汽油发动机和一个柴油发动机作为可选驱动。Q3与大众途欢共享同样的Haldex开发的全轮驱动系统。采用轻质铝制的发动机盖及后备箱盖的入门级两驱版新Q3车身重量仅为1500kg,德国售价29,900欧元。高配版售价肯定高于40,000欧元。这一价位区间的还有装备精良、功能毫不逊色,但明显欠缺时尚感的奥迪A4旅行车。