试驾广汽本田自主车型理念S1

广汽本田理念S1

综述报价 6.98-9.98万元

作为首款合资自主品牌车型，理念S1有着怎样的魅力呢？上周五，在广汽本田江门冠华4S店的邀请下，记者终于有了探秘的机会。作为一款经济型小车，理念S1无论在外观造型、驾驶性能、车内空间或是配备方面，都能够满足普通家庭的日常需要，再加上广汽本田完善的售后服务，是讲究实用的工薪阶层的新选择。

★外观：走中庸路线

第一眼看到理念S1，你会惊讶：这不是原来的思迪吗？是的，无论是前脸、车身、还是尾部，理念S1都有曾经的广汽本田三厢轿车思迪的影子，走的是一条中庸路线。

理念S1前脸采用了整体造型，将格栅与保险杠通过棱线融为一体，显得干净利落。独特的镀铬立体格栅，中间镶嵌着理念的车标，配合水滴状的熏黑前大灯、圆雾灯、前保险杠的大包围造型，构成了相当动感的形象。

侧面看去，车身腰线干净而没有多余锐利刻线的钣件，给人一种简洁干脆的美感。轮拱部位也进行了特别的设计，除了与车身侧面完美结合，还突出了车身下部的稳健与力度。箭翎般的尾部造型短促有力，结合钻石切割造型的尾灯，令人印象深刻。

从车身尺寸来说，理念S1长4420m m、宽1690m m、高1495m m的三围尺码，让新车身形看起来相当短促紧凑。同时，理念S1标准匹配造型动感的全新五辐式运动轮毂，在一定程度上也为新车外观的动感造型加分。

★内饰配置：中规中矩

理念S1在空间布局上，着重使用的便利性。银色金属质感的中控台设计十分精巧；音响、空调面板安排在最便于在驾驶员操作的顶部区域，剩余的位置则被最大化利用作为储物空间，仪表盘内还设置了可以反映综合信息的液晶显示屏。

用料做工方面，相对自主品牌车型较为精细，车厢内部色调搭配合理，给人一种家庭车的温馨感。动感十足的炫亮红色仪表盘、双色金属涂饰的中控台、舒适座椅（1.3L为精细绒布、1.5L为真皮）、标配USB连接功能的音响（1.5L还配备CD播放器）等，满足了家用轿车精致便利的需求。

乘坐空间方面，理念S1除了提供舒适的双前座椅外，后排座椅的平坦地台也为3位成年人的舒适坐姿提供了便利条件。这主要得益于本田的“MM”（使用者空间最大化）设计手法，使其后排空间有接近中级轿车的表现。

此外，理念S1车内巧妙地安置了许多储物盒、储物格，方便放置钱包、手机等小物品，而后尾厢容积高达500L，便于存放物品。遗憾的是，后座靠背并没有4/6放倒与后尾厢相通功能，一定程度上降低装载行李的灵活性。

★操控：偏向舒适性

理念S1共有两种排量3款车型，分别搭载了来自Honda的1.3Li-DSI发动机和1.5L VTEC发动机。此次试驾的是1.5L自动挡车型，有着高扭矩、高功率的特点，最大功率为77 kW，最大扭矩为136N.m。

在静止起步瞬间，理念S1的表现相当不错，步伐轻盈，加起油来甚至有点钢炮小车的感觉，相信车主在日常应付都市路况时应该游刃有余。在试驾过程中加速时，发动机声线呈线性增长，充分体现出了Honda动力技术的先进性。无论在路上巡航，或是在滨江大道上高速行驶，都能找出一个最适合的挡位，不会轻易让人对引擎产生动力严重不足的感觉。

行驶在市区道路上，感觉悬挂系统软硬适中。通过减速带时，动作舒服利落，没有太大的颠簸感。EPS电子助力转向系统给人以轻便灵巧的感受，原地打方向的力度轻盈，过弯时方向盘指向准确；仅为4.9m的转弯半径，让理念S1在市区的狭窄街道上拐弯或停车泊位时都很方便。可美中不足的是，行驶过程中的发动机噪音较明显，路噪等部分的隔音设计还有不少提升空间。

此外，理念S1采用了在高级车广泛装备的5速自动变速器（5AT），与4AT相比，其具有更好的操控感和燃油经济性，有效地抑制了换挡冲击，实现了平顺、迅捷的变速，令驾驶更为顺畅、乘坐更为舒适。

试驾档案：

试驾时间：2011年7月15日

天气情况：阴间雨

试驾车型：理念S1 1.5L自动挡

指导价格：9.98万元

试驾路段：发展大道—丰乐路-滨江大道-篁庄大道

路面情况：水泥路、沥青路

车辆提供：江门冠华4S店

试驾点评

在试驾过程中，理念S1并没有给人带来太多的驾驶激情和快感，但其驾乘舒适性令人满意。总的来说，理念S1是一款适合家庭的经济型车，而不是一辆用来体现激情和个性的车。对车主来说，日常驾驶的舒服性和用起来省油才是最重要的。而这两点，理念S1已经做到了。