换代1系/3系领衔 新车计划前瞻之宝马
还记得在今年法兰克福车展之前备受关注的全新宝马3系吗？虽然备受关注而且有多方传闻换代3系要首发，不过遗憾的是他跳票了。好在换代3系引入国内这个事实是没跑儿的，因此对于换代3系的消息还是非常值得关注。目前除了已经正式发布的新3系还有换代1系未来国产的消息也不断被传出，另外还有宝马SUV和全新i系列的最新动态，我们一起来关注。
●全新宝马1系
新车动态：国内谍照已曝光 预计明年上市
新车点评：全新宝马1系不仅内部空间更大，解决了现行版后排空间狭小和储物容积不足的缺陷，还首次在全系列车型中标配高效动力技术，使车辆在节能环保方面有了进一步提升。
宝马新1系静态评测
[宝马1系 27.3-44.5万]
市场前瞻：现款宝马1系进口的身份让其在国内的处境不是太好，售价方面与国产3系较为接近，多数消费者在对比后往往偏向于后者。因此未来国产将有效地拉低1系的售价，让市场定位回归合理。宝马可以借换代车型去抢回1系在国内的市场份额，的确是个不小的挑战，但是起码有的一拼。
宝马新1系静态评测
2011法兰克福车展上，全新宝马1系将正式发布。全新宝马1系将分为宝马1系运动型（Sport Line）和宝马1系都市型（Urban Line）两种车型。
宝马新1系静态评测
新1系最值得说的还是车身尺寸上的变化。车长增加85毫米达到4324毫米，轴距增加30毫米达到2690毫米，整体加宽17毫米达到1765毫米，这样的车身尺寸不仅要大于现在的对手奥迪A3，甚至会比下一代奥迪A3的空间都会更加出色。
宝马新1系静态评测
全新宝马1系在内饰设计上的变化较为彻底，也可以说是采用了新的家族式风格设计，打破了现款1系相对圆润的风格。新1系内饰设计上以驾驶席为中心，会具有更好的人机交互体验。 而Sport版本不出意料地采用了纯黑的内饰风格，并且在多处采用了红色元素进行妆点，如红色的缝线，另外在装饰件的选择上，运动版也多采用金属拉丝材质，与黑色的内饰相得益彰。
●新一代宝马3系
新车动态：海外正式发布 明年4月北京车展国内首发
新车点评：新一代宝马3系最明显的变化是在燃油经济性上的提升，尽管有些宝马的粉丝会有些不适应，但这是未来发展的趋势，未来小排量增压动力还会出现在更多的宝马车型上。
新一代宝马3系
[宝马3系 29.6-49.8万]
市场前瞻：新一代宝马3系将在外观与配置方面得到多方面的提升，更加大气的外观设计是新一代宝马3系的亮点之一，而换代3系铁定国产的计划也让国内消费者对其充满了期待。据华晨宝马相关负责人透露，新一代宝马3系将于明年底在位于沈阳的华晨宝马第二工厂投产，目前新工厂设备已准备就绪，很快将进入调试阶段。关于国产3系加长的问题，如何做到鱼与熊掌兼得，还要看华晨宝马最后的决策。
外观亮点：新一代3系在外观上也进行了全面更新，采用了新的前脸，车头最明显的变化是前大灯进一步延长后与标志性双肾格栅几乎连在一起。其他方面的变化包括更具运动感的车身，更短的前后悬和更长的引擎盖。
新一代宝马3系
新3系加长了
新一代3系也比现行版更大，与之前参数相比，全新宝马3系的长宽高达到了4624/1811/1429mm，轴距为2810mm，比现款车型长93mm，宽6mm，高出8mm，轴距长出50mm。根据官方表示，新3系的后排空间加长了15mm，头部空间也增加了8mm。
新一代宝马3系
配置亮点：新一代3系4门车型配备了抬头显示系统，自动停车辅助系统、自适应巡航系统、后备箱舒适进入系统等诸多舒适配置，领先于竞争对手。新车导航还支持google街景以及实时路况功能。新的自动泊车功能，仅需比车长1.2米就可以完成。行人识别的夜视、360度全景摄像头、带角落照射、可变光分布和范围控制的自适应头灯，360度全景摄像头等均为选装。
新一代宝马3系
动力方面：新一代3系提供汽油和柴油多种动力选择，标配涡轮增压发动机。汽油方面，328i和335i车型均搭载TwinPower双涡管涡轮增压直喷系列发动机，并具备VALVETRONIC技术。其中328i为2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350N·m。335i车型搭载的是3.0T发动机，最大功率输出和306马力，峰值扭矩400N·m。传动系统方面配备6速手动和8速自动变速器，所有发动机均符合符合欧五排放标准。
●宝马X1国产版
新车动态：预计年底首发 明年北京车展上市
新车点评：为了追赶奥迪汽车在国内的销量地位，宝马和奔驰都在加紧扎根中国。奔驰今年上半年主导完成了进口和国产奔驰销售渠道的整合，与此同时奔驰和宝马都在加紧引进新的紧凑级SUV车型国产。国产奔驰GLK已经出现在公告目录里，而宝马X1也不会晚太久。
宝马X1
市场前瞻：国产宝马X1未来的主要竞争对手将是奥迪Q3以及奔驰国产GLK。销量和品牌溢价之间的平衡，关系到国产宝马X1的未来定价。预计国产宝马未来的主要价格区间覆盖在30-50万元以内，而进口版本则保留在40-60万元以内。不过，宝马X1上市初期不会推出所有车型，而可能是先将中高端版本推向市场，然后逐渐推出较低配置版本。
宝马X1
国产宝马X1将会随着华晨宝马第二工厂的竣工而投产，预计它将在今年年底的广州车展上首发亮相，同时明年的北京车展前后，是它最可能的上市时间。
车辆内部照片并不是非常清晰，但通过对比我们还是能够看出，国产宝马X1完全继承了进口版的设计，宝马仪表、空调出风口位置和造型、人工智能交互系统等都未发生任何改变。宝马此前曾宣称，要将原汁原味的X1实现国产，因此国产宝马X1最终与进口的差异可能仅仅是在产地上。
关于动力方面的消息
从宝马的策略来看，X1实现国产后，进口版本可能不会退出中国，而是通过定位差异化策略，使国产版与进口版同时存在。在这种指导思想之下，预计X1国产之后进口版本的xDrive18i很可能被取消，只保留3.0L排量版本，而国产版则主打2.0L排量。
宝马X1
宝马新一代X1上的2.0L发动机是宝马新一代四缸机，代号为N20B20系列。这个系列发动机具有双增压、缸内直喷、双可变气门正时系统，通过调教有两种不同的功率。低配最大功率为135kW/5000-6250rpm，最大扭矩为270Nm/1250-4500rpm。高配版本最大输出功率为180kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1250-4000rpm。这套发动机在1250转每分钟就能够输出最大扭矩，是它的一大特色之一，非常符合中国的交通路况和消费者的驾驶习惯。
除了这一套动力之外，宝马还很可能将N13系列发动机引进到国内。N13是一款1.6L排量四缸机，目前主要应用宝马1系上。这款发动机同样也有两种调教，一种最大功率为100kW，另外一种为125kW。这款发动机适用于宝马的低配车型，同时，它还适合宝马3系以及未来可能也可能国产的1系。
●全新宝马i系列
新车动态：宝马i3将于2012年上市
新车点评：宝马i3和i8作为i子品牌推出的首批车型，不仅在节能环保性能上傲视其他车型，而且采用了全新且独特的结构，开创了全新设计理念。
市场前瞻：如果说如此梦幻的车型会量产可能大家还会有所疑虑，不过依据目前的消息来看这种疑虑应该可以打消了。近日据海外媒体报道，宝马CEO表示：宝马i3将于2012年率先推向欧洲市场，且产品价格会低于宝马5系轿车，预计起始售价会低于4万欧元（约合人民币35.98万元）。虽然i3定位为一款纯电动车，但是它的量产预示着宝马未来的发展方向，先期投入海外市场，随后引入国内的可能性很大。
宝马i3
解读全新宝马i系列
宝马i子品牌采用了不同于其他车型的全新的车身结构，这个被宝马称为“LifeDrive”的结构包含两种模块。其中i3采用的“Drive”模块将电池、驱动系统、悬挂和碰撞防护功能在底盘中整合成一个独立的铝制结构中。而 “Life”模块由乘客车厢和车身面板组成，采用高强度和轻质碳纤维增强复合材料制成。i8采用另一个“LifeDrive”结构，由前后轴，电池和乘客车厢组成“Drive”模块，而其余部分则组成“Life”模块，它大量采用了碳纤维复合材料。
宝马i3
宝马i3的车身使用的是碳纤维增强复合材料，这使i3的车身重量比传统电动车减轻了250-350千克，同时这种结构和碳纤维增强复合材料使车体的强度还远大于普通的钢铁车身。
宝马i3
i3是一款纯电动车，利用标准的电源为电池充电，充满需要6小时时间，利用快速充电的方式为电池充电，在1个小时内可以充满80%的电量。一次充电最远可行驶257km，极速达到160km/h。
宝马i3
宝马i3的心脏，电池组和驱动电机，这款城市通勤车在后轴上安装了一台电机，最大功率170马力，扭矩250Nm。0-60公里/小时加速时间不到4秒，可在八秒内加速至时速100公里。为了延续宝马家族独特的驾驶风格，这款电动车都采用的是后轮驱动的设计！
宝马i3
宝马i8目前还未量产
另一款i8概念车是一款插电式混合动力运动车，它具备了一系列节能环保特性。该车采用了与i3相同的电机，但安装在前轴上，另外还有一台安装在后轴的1.5升三缸涡轮增压汽油机，最大功率164千瓦/220马力，扭矩300牛米。i8经过电子限速后的最高时速为250公里，在纯电动模式下最长可行驶35公里，其百公里油耗低于3升。
●2012款宝马X6
新车动态：测试谍照已曝光 预计年底发布
市场前瞻：2012款宝马X6外观变动不大，但重要的是欧版车型首次采用三涡轮增压引擎，在保证动力性的同时油耗并未增加，竞争力凸显。对于国内消费者而言，未来引入国内的改款X6有望与海外同步搭载新款动力系统。
宝马X6
[宝马X6 102.4-216.8万]
据悉，宝马将于今年底发布2012款X6改款车，近日谍照记者拍到了这款车的测试照片，从照片看，新款X6采用了不同的前脸，包括新的前大灯，改款后的前后保险杠以及LED日间行驶灯和尾灯组。
宝马X6
该车的双肾格栅进行了重新设计，增加了新的竖条，立体感更强。另外底部两侧新的进气口提升了车辆气动布局。2012款X6最大变化其实是在内部，尤其是欧版车型将新增一款X6 xDrive50d柴油版，该车将搭载一台三涡轮增压柴油引擎，最大功率约为400马力，同时油耗又会低于同级柴油车。
宝马X6
同时，2012款X6 xDrive30d, xDrive40d, xDrive35i和xDrive50i也会进行升级，动力性更强，同时燃油经济性更优异。
