四款值得购买的合资三厢A级紧凑车型【图】
科鲁兹、朗逸、宝来、骐达……半年销售榜单前十名依旧是这些再熟悉不过的车型了，除了前十的那些热销车外，还有哪些合资三厢A级紧凑车型是值得购买的，毕竟满大街都是一样的车的确让人看得有些郁闷。
虽然它们的销售成绩不那么火爆，但也都有各自可取之处，英朗GT大气、福瑞迪便宜实惠、世嘉底盘调校优秀、标致308外形时尚，各种需求都能找到应对。
●上海通用别克英朗GT
半年销量：62541辆
官方售价：13.27-18.73万
推荐理由：外观大气调校运动
英朗GT说起来也是科鲁兹的孪生车型，不过受制于区别化定位而带来的较高售价，其销量远不及科鲁兹，但其实大气的外观依然让它得到了不少消费者的关注。
●外观尺寸：外观大气十足尺寸大小达高水平
英朗GT采用别克家族典型的“直瀑式”造型，镀铬装饰增加了活力，大灯像鹰眼一般锐利洞彻，下方的进气口并不小，蜂窝状的填充也在暗示英朗GT是一款具有运动基因的车型。当然，除了运动气息，英朗GT给人另一个印象就是敦实大气。
看到英朗GT，给人的大气感也远远超出了它自身的尺寸限制，如果仅从外观去判定，你可能会认为今天的四款车中英朗GT是更高一级的。而实际上它的轴距确实也有2685mm，在这个级别中也是有优势的，内部乘坐绝对不会让你感到任何憋屈。
●内饰配置：内饰有动感进取型配置很实在
英朗内饰整体风格与新君威、新君越有些相像，毕竟是一个家族的产品。但由于定位不同，英朗的内饰风格明显向运动化靠拢，哑光的银色中控台与黑色的内饰搭配，增加了运动氛围，而1.6T车型的红黑内饰则更加抢眼。但是按钮的布局很紧凑，面积也都不大，使用时会比较容易造成误操作。
英朗的乞丐版车型并没有双区自动空调、自动头灯、后排中央扶手+杯架、倒车雷达、多功能方向盘等配置，性价比一般，不过再多花5000元的进取型就可以有上述配置，比乞丐版实惠很多，而大家关注的ESC（即ESP）只配置在了售价超过17万的两款车型上，较有亮点的安吉星系统更是要从售价16.53万的车型才有，这样的性价比明显不是工薪阶层难以接受的。
●动力底盘：1.6T动力强劲悬挂调校保证运动性
英朗GT有三种动力选择，1.6L自然吸气、1.6L涡轮增压以及1.8L自然吸气，英朗是一款偏向运动性的车型，所以1.6T发动机无疑是最符合它的，这款发动机输出最大功率为135kW（184PS）/5800rpm，最大扭矩为235N·m/2200-5600rpm，动力凶猛，足够你去撒欢。
悬挂方面，英朗配备增强型麦弗逊悬架和改进的新型双筒减振器，以及增强型复合扭杆梁+瓦特连杆后悬架的创新组合，避免过弯时的侧倾，这也是为了较激烈操控而做的。
●编辑点评
英朗GT有“小君威”之称，家族式外观确实让它看上去像更高一级的B级车一般大气，这也极大的契合了国人的消费心理，一辆够大够气派的车是很多人的最爱，并且它还有一定操控性和运动性，能同时满足你的两种需求。
●东风悦达起亚福瑞迪
半年销量：46749辆
官方售价：9.88-13.98万
推荐理由：略带运动性的高性价比小车
相比同胞兄弟悦动，福瑞迪上市三年以来，销售成绩一直不温不火，偏向运动的调校到是让其赢得了一部消费者喜爱，而现在市面上普遍万元以上的优惠让其性价比更高。
●外观尺寸：外形有意刻画动感空间达到常规水准
福瑞迪推出时，起亚如今的“虎啸式”前脸还只是起步阶段，所以你会发现福瑞迪的这个前脸有起亚特色，却没现在的那么霸气。蜂窝格栅到是透露出一丝运动的气息，整个前脸给人一种蓄势待发的感觉。侧面与尾部线条在现在看起来都相对简洁，上翘的尾部也是为了体现动感。
福瑞迪的轴距与悦动同样为2650mm，在空间方面还是可以的，只是后排的头部要比悦动稍微压抑一点。福瑞迪座椅的形状设计出色，特别是前排座椅的侧向包裹和肩部支撑很充足，能够提供给驾驶员和副驾驶不错的乘坐感受，后排空间则不如悦动舒适，毕竟是两种不同的调校。
●内饰配置：内饰简洁实用配置满足家用
内饰方面，福瑞迪的中控台设计用当下眼光来看，略显老气，但是却不失大方实用。整体按键布局也较为合理，做工水平也细致入微，不过材质多数为硬塑料，毕竟成本还是需要控制的。
福瑞迪GLS车型配置不错，电动天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盘、行车电脑显示屏、前后座中央扶手一应俱全。要说特别也没有，该有的都有就行，家用还是很合适的。
●动力底盘：高转速发动机动力不错悬挂调校硬朗
福瑞迪的1.6L发动机表现与悦动的基本一致，全铝γ发动机采用了CVVT技术，6300rpm到最大功率90kW（122PS），峰值扭矩155N·m/4200rpm，与悦动一样都有着不错的性能表现，高转速的发动机能提供持续动力输出。4速的自动变速箱和悦动是一个档次的产品，最大的区别便是福瑞迪提供了手自一体的支持，整个变速箱在运动和操控方面会更直接一点。
福瑞迪采用了前麦弗逊加后扭力梁半独立的悬挂方式，理论上说半独立后悬架是跟“运动”驾驭无缘，不过得益于较硬的调教和类似稳定杆的作用，只要不是太大角度的快速转向，侧倾都能抑制的很到位，这和悦动的彻底舒适有比较分明的感受，只不过福瑞迪真不算彻头彻尾运动车，只能说是具有运动风格的范。
●编辑点评
福瑞迪近期也将面临改款，不过老款并不会退市，将调低售价继续销售，所以现在的优惠还会持续，并且有可能为了清理库存达到一个较大额度，这样一来，这款有那么点运动的合资小车将非常有性价比，近期购车的朋友可以关注一下。
●东风雪铁龙世嘉（三厢）
半年销量：45337辆
官方售价：10.68-14.78万
推荐理由：外观内饰升级更具吸引力
新世嘉前不久才推出，这一次只是中期改款，做了个外科手术，至于内部的动力系统则没有调整，内饰设计也基本没变，不过质感提升，所有的变化都在原有基础上给新世嘉加了分。
●外观尺寸：前脸外科手术很成功内部空间没变化
新世嘉采用了雪铁龙全新的前脸设计风格，黑色中网镶嵌镀铬双人形车标提升了视觉冲击力，保险杠下方的全黑进气格栅也起到了辅助作用。尾部的变化则相对较小，只是尾灯组进行了新的设计，外形基本与老款一致。
世嘉内部有“太空舱”之称，正常身材的人，想要坐得舒服很容易，不过宽敞的腿部空间就不大可能是2610mm轴距的车能提供的了，而头部空间弧形车顶设计，显得较为充裕而不觉得有压迫感。三厢版世嘉与两厢版的差距只在于后备厢的大小，这也是国人喜欢三厢车型的原因。
●内饰配置：钢琴烤漆提升质感配置较为丰富
内饰的设计整体也延续了老款的造型，最特别的居中式仪表盘依然保留，而变化来自于整个中控区的重新设计，面板材质上从普通硬塑料变成了钢琴烤漆，质感有了很大的提升，配合全黑的内饰和造型别致的多功能方向盘，是不是感觉更有科技感了？
新世嘉的多功能方向盘、定速巡航和倒车雷达是标配，自动空调、后排中央扶手+杯架、皮质座椅从乐享型（11.88万）开始就有配备，整体配置是较为丰富的。
●动力底盘：动力没惊喜悬挂调校依然出色
新世嘉发动机依旧采用1.6L以及2.0L的动力选择，总成与老款并没有区别，而且传动系统也依然是5速手动与4速手自一体变速器，这款自动变速器换挡时会存有一些顿挫感，对传动比较挑剔的人可能会有些微词。
动力表现平平，但悬挂的表现却非常不错，法系车对这底盘的调校真的有些出神入化。简单的配备稳定杆的可变形横梁式后悬，将运动与舒适兼顾得非常好，在过减震带的时候，震动传递很清晰干脆，但却不会让人有任何不适，悬挂的韧性让这种震动很快地简化，并维持车身的平稳性。
●编辑点评
世嘉最让人满意的是它的底盘调校，毕竟，原型车C4在WRC赛场上也是所向睥睨的，在这个基础上，外观和内饰都有提升，无疑是更具吸引力的，想在这个级别车型寻找操控快感，世嘉能满足你。
●东风标致308
半年销量：31677辆
官方售价：10.39-14.19万
推荐理由：品质过关的时尚小车
标致308拥有一副时尚的外表，厂商把它定位成适合城市白领拥有的车，而PSA所执行的换代不换平台的策略，使得很多人认为它就是307的升级车型而已，但其实内饰外观都有很大调整，动力系统的不变你也可以理解成质量更加稳定、保养也便利，其实对于日常使用这款车并不失为一个好选择。
●外观尺寸：外观设计出彩内部空间表现合理
标致308和海外版车型外观差异很大，但是也依然继承了家族的大嘴式中网，柳叶形大灯与408的类似，不过配合引擎盖上明显的筋线以及凸出的双腰线，制造出的观感要比408漂亮时尚得多。尾部线条的处理也十分协调，不再只是在两厢车基础上加个突兀的后备厢了。
因为定位小于408的缘故，所以标致308的车身尺寸在这个级别中就没有什么优势可言了，不过2612mm的轴距虽短，但好在法国人对车内空间的规划合理，这使得我们183cm的模特也能找到合适的坐姿。
●内饰配置：内饰品质提升大配置普通
标致307和408的内饰都给人“朴素”的印象，不过308能让你彻底改变对标致车内饰的看法。308运用适度的弧线和镀铬饰条勾勒出了合理的功能分区，使得中控区层次分明，方向盘也采用了全新设计，而且车内大量使用了软性材质，你想听到清脆的敲击声，真不太容易。
308全系标配倒车雷达，并且除了乞丐版车型外都有天窗和前后气帘，不过导航只能选装，也没有ESP，顶配车型才有真皮座椅，这个表现只能说是基本及格。
●动力底盘：老搭配没新意满足日常使用
动力系统前面已经提到是沿袭307的，最大功率78kW（106PS）的1.6L发动机和108kW（147PS）的2.0L发动机都只是适合日常城市驾驶，那个4AT变速箱也仅仅能起到方便驾驶的作用。
308的底盘也传承了307的，前麦弗逊后横梁式悬挂，操控方面舒适而又精准，硬朗的运动性感受可不是它的诉求，保证舒适性才是第一要素。
●编辑点评
虽然厂商不愿意承认308是307的升级车型，但是事实胜于雄辩，不过笔者到是认为此次升级也算是成功，起码外观内饰都有很大提升，视觉感受得到了极大满足，至于动力和底盘，相信普通人也不会体验到什么太大缺陷，而且价格也算合理，可以纳入考虑范围。
●总结
一辆车毕竟是上10万的东西，货比三家总是没有错的，热门车型固然有不少优点，但并不是不热销的车就一无是处了，选车关键是自己定位要清晰，知道要什么不要什么，先考虑外观还是更注重空间，动力操控因素又是多少，把这些理顺了，你也许会发现，并不一定是最热门的那些车最适合你。
