长安铃木维特拉历久不衰专业打造SUV近半个世纪

2018-02-15

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文章简介：维特拉不仅在外观上延续了铃木家族纯正的SUV血统,更将SUV车型潮流的设计与美学融为一体.整体式设计的LED自适应前大灯和刚毅的双横幅镀铬格栅,与维特拉家族经典的蚌壳式发动机盖.动感前护板相得益彰,勾划出时尚与俊朗结合的高颜值造型:侧面立体感超强的腰线从车头一直延续至车尾,配合尾灯平滑过渡,也将悬浮式车顶和大尺寸全景天窗凸显在了消费者的眼中.宽大饱满的尾部,加上钻石切割式LED尾灯以及性能化元素点缀的轮毂,始终洋溢着青春与活动的气息.在车身配色方面,维特拉更是抓住了时尚的脉搏,推出了晶岩灰.丹霞

维特拉不仅在外观上延续了铃木家族纯正的SUV血统，更将SUV车型潮流的设计与美学融为一体。整体式设计的LED自适应前大灯和刚毅的双横幅镀铬格栅，与维特拉家族经典的蚌壳式发动机盖、动感前护板相得益彰，勾划出时尚与俊朗结合的高颜值造型；侧面立体感超强的腰线从车头一直延续至车尾，配合尾灯平滑过渡，也将悬浮式车顶和大尺寸全景天窗凸显在了消费者的眼中。宽大饱满的尾部，加上钻石切割式LED尾灯以及性能化元素点缀的轮毂，始终洋溢着青春与活动的气息。

在车身配色方面，维特拉更是抓住了时尚的脉搏，推出了晶岩灰、丹霞红、珊瑚橙、星辰银、冰河蓝、珠光白等6种极致纯美的单色车身与珊瑚橙+珠光白、丹霞红+曜石黑、冰河蓝+曜石黑、珠光白+曜石黑等4套炫酷缤纷的双色车身，凸显个性与品位的同时，也为广大年轻消费者提供了更加个性化的选择空间。

内饰的整体设计风格多采用年轻时尚的元素，例如灵感来自赛车的圆形的中央出风口，置于中控台中央的石英表、浅蓝色的仪表盘等等。此外，内饰还采用了大量的镀铬和仿碳纤维装饰材质。中央触屏增加了镀铬的边缘装饰，令该区域更有立体感。

维特拉装配的三幅多功能方向盘在细腻的皮革包裹之下手感足够舒适，包括音量调节、电话、定速巡航控制等等。另外，换挡拨片功能的加入也为新款维特拉带来了更多的驾驶乐趣。全景天窗在维特拉中也没有缺席，前后两片玻璃都能够滑动，天窗的宽度为800mm，可开启长度为560mm，能够充分满足车内乘客对自然光亮和新鲜空气的双重需求。

维特拉虽然进入市场较晚，却很好的吸收了众家之长，在功能及配置方面令人眼前一亮。例如其中的Infotainment影音娱乐系统、堪称维特拉配置中的最大亮点，不仅集成了GPS导航系统、多媒体播放以及USB和SD卡插口三大功能，还植入了Apple CarPlay和Mirrorlink两大系统模块，可让车载系统与iPhone和Android手机系统进行跨屏对接并实现互动，还可通过语音自动拨打接听电话、收发短信和导航等经常用到的功能，随心所欲地享受科技带来的便捷性。

当然对于一部专业级小型SUV而言,不单单只是把智能影音系统做到足够领先,在主动安全设备的体现,也能看出过人之处。只要坐在维特拉的驾驶席上,就能直观的看到仪表盘左下方有很多电子辅助的功能键,如今流行的ESP、泊车辅助、陡坡缓降、发动机自动启停一样不少。加上智能无钥匙进入系统/一键启动系统、前排座椅加热功能等实用配置，已经成为了市场最能经受挑剔的专业级小型SUV。

小排量发动机技术向来是铃木最为拿手的技能之一，随着涡轮增压技术的不断普及，小排量发动机搭配涡轮增压的方式也受到众多厂商的青睐。而维特拉身上除了入门级车型搭载1.6L自然吸气发动机外，1.4T发动机目前全部采用进口方式引入，这两款发动机都荣获过“中国心”十佳发动机殊荣，无论是动力表现还是节能环保，在同级产品中都比较亮眼。

值得注意的是，无论是维特拉1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机都符合国家新出台的购置税减半的政策，这一点确实要比同级车型占有更多优势。例如1.4T涡轮增压发动机得益于高能效动力系统的搭载以及铃木精湛动力调校、空气动力学设计，其马力达到140ps，峰值扭矩220N.m，超越了不少美系小型SUV的输出标准，并且全系标配的发动机智能启停系统，工信部录得最低5.6L/100KM综合油耗成绩，并且能够在8.4秒完成百公里加速，不仅完胜同级对手，也让维特拉1.4T发动机再次出尽风头。

铃木全球独创的专业SUV底盘技术和ALLGRIP智能全时四驱系统则是维特拉纵横驰骋的另一独门绝技。超级维特拉强劲的内置梯形车架被很好的保留了下来，不仅具有抗弯曲、抗冲击、稳健操控的优点，更在应对交叉轴等复杂路面时，可以防止同类车型因刚性不足而导致的形变问题，实现强悍性能与高舒适性的完美结合，维特拉在得到这一真传之后，不仅大大的提高了车架刚性，也把同价位的SUV推向了更加尴尬的处境。

ALLGRIP智能全时四驱系统目前只出现在维特拉旗舰车型中，配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器，可以在自动、运动、雪地、锁定四种模式中自由切换。日常行驶与前驱车型无异，而在车轮出现打滑时电子辅助便会干预，将部分动力传至后轮来帮助脱困。加上185mm的最小离地间隙以及17°的接近角与29°的离去角，能够在极端情况下帮助驾驶者从容的驶离复杂路面，在不知不觉中领略到全路况、全地形的驾驭快感。

维特拉在不断进化，加强性能的同时，在六大主动安全配置、六大被动安全配置等多达20项的安全配备加持下，也将他的安全性提升到新高度。其中，TECT高强度安全车身、四门高刚性防侧撞钢梁等全系标配的被动安全配置，为驾乘者构筑了固若金汤的移动安全座舱；而ABS+EBD+HBA、第九代BOSCH ESP车身动态稳定系统等六大主动安全配置，则防患于未然，时刻确保车辆行驶的稳定性。

维特拉除了内部安装了全面的安全配备，在外部也加强防御功能。例如维特拉与采用厚重钢板做车身的车辆相比，更加注重“吸能”理念，全系标配TECT高强度安全车身，更加注重高强度、轻量化的材质的运用，使得车身更加坚固、轻盈，并且有效地提升了车辆的操控稳定性和行驶的安全性，NVH静音效果也得到了明显的加强。除1.6L入门级最低配车型外，维特拉从精英车型起全部配备了6安全气囊、前后雷达、斜坡防滑系统，为驾乘者构筑了全方位安全保障体系。