不求高性能的经济实用的国产紧凑级轿车
奇瑞艾瑞泽7的前脸采用全新的设计风格，显然摒弃了奇瑞以往车型的设计元素，并且以后的艾瑞泽系列将会沿用此设计，倒梯形进气格栅把奇瑞全新的Logo包裹其中，造型新颖别致，独具一格，下进气格栅采用了一体式设计，并且把两个雾灯完美的融合在一起，呈现出一种时尚大气的风格。侧身线条采用了俯冲式设计，动感流畅且远动范十足，腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯处，修长的线条完美呈现，尾部的造型则是非常值得一提的地方，采用了微微上翘的鸭尾式设计，能够更好的减小风阻，从而增强了远动感。
奇瑞艾瑞泽7将搭载一台1.6L发动机，最大输出功率为126马力，最大扭矩为160牛·米，与发动机匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。配置单中显示，搭载5速手动变速箱的车型百公里综合油耗为7.3L，而搭载CVT无级变速箱的车型百公里综合油耗为7.6L。
逸动的前大灯内部进行了调整，在加入日间行车灯的同时进行了部分熏黑处理，看上去更加动感。而雾灯部分的总体尺寸略微增长，其与转向灯的造型也有所改变。车身侧面的变化并不明显，主要是将车门拉手位置上提，与车身侧腰线融为一体，同时造型进行了重新设计。车尾的排气口改成外露设计，后保险杠及下导流板造型也随之改变。
逸动搭载的Blue Core 1.6L DOHC DVVT发动机（92kW，160N·m）之外，长安还新增加了一款带有缸内直喷技术的1.6L排量发动机（Blue Core 1.6L GDI DVVT，94kW，168N·m），该发动机在功率和扭矩方面均有小幅度提升，油耗表现也更加低。另外，与直喷发动机匹配的目前只有5速手动变速器。
奔腾B30是一汽奔腾推出的全新的紧凑级三厢轿车，其市场定位低于B50车型。奔腾B30延续了家族式前脸设计，标志性的六边形进气格栅与车前大灯融为一体，极具视觉张力。通过熏黑处理，使整个前脸展现出一种强烈的运动氛围。值得一提的是，形似回旋镖造型的前雾灯穿插在前保险杠两侧，正好与前灯组形成一个“X”型。奔腾B30整体线条简洁流畅，腰线于后车门把手处开始上扬，并一直延伸至尾灯位置，带来不一样的感官效果。侧裙处，同样是利用线条修饰，就让车门的层次感提升不少。R16双五辐式铝合金轮毂，动感十足，采用白色卡钳，与车身整体造型相呼应。奔腾B30的尾部造型略显中庸，较大尺寸的尾灯算是亮点之一。下保险杠集成3颗隐藏式雷达探头，为驻车时提供安全保障。下包围采用黑色设计，并配备反光灯条，进一步提升了行车安全性。
奔腾B30全系均搭载的是代号为CA4GB16的1.6L发动机，这款发动机的最大功率为80kW(109Ps)，峰值扭矩155N·m。在传动系统部分，奔腾B30将会提供5速手动变速箱或6速自动变速箱可选。奔腾B30全系标配前排双安全气囊、电子车身稳定系统、刹车辅助以及牵引力控制系统，而尊贵型则额外配备侧气囊、头部气帘以及胎压监测系统。除此之外，B30自动挡车型均配备上坡辅助系统。
荣威360的造型就是比较中庸、平滑的路线，它很好看，中规中矩的造型更容易被人们接受，也经得起时间的考验，主要原因就是它不够惊艳，但很耐看。荣威360采用了上汽荣威品牌全新的“丝绸曲面Silky Surface”设计手法，车身上下和前后的比例均严格遵循0.618的黄金分割比例系数，所以视觉效果很耐看。同时整车的风阻系数为0.29，这要比荣威350（0.33）和荣威550（0.30）做的更好，但要放在同级别里就只能算是中规中矩了，要知道别克新英朗的风阻系数仅为0.27。
荣威360自然吸气车型配备的是一台1.5L DVVT四缸发动机，从发动机参数上来看和此前荣威350上的应该是同一系列，但厂家告知这台发动机在原先那台1.5L发动机的基础上增加了DVVT双可变气门正时技术，同时还进行了诸如换装博世最新发动机管理系统等一系列优化工作。所以虽然最大功率仍为109马力（80千瓦）/6000rpm，最大扭矩仍为135牛·米/4500rpm，但排放标准达到了国V，同时燃油经济性也会比荣威350上的那台有显著提升。
