年底前将上市的12款重磅车 款款都是神车

鲁兹的外观，并不会因为它时尚前卫的设计被震惊到。因为这样的设计风格我们早在迈锐宝XL就已经领教过了。的确好看又时尚。依旧采用了分体式进气格栅的设计语言，上部面积较小而下部面积较大体很好的降低了视觉重心。进气格栅直接延伸至大灯使得沉头整体感被横向拉伸，这样的设计风格再轿跑上很常见。众多复杂的线条萦绕车头显得十分立体。扁平的车灯外观十分凌厉，其中LED日间行车灯使用了24颗LED光源组成。并采用了远近光一体式大灯组。早在车头设计上我们就看到了些许的家跑设计风格，来到车身侧面更加验证了这一点。侧面轮廓十分流畅的同时还有些许溜背特征。双腰线纷纷向前倾斜给人一种蓄势待发的感觉，起到美观作用的同时附有力量感。科鲁兹的尾部造型没有太多变化，不过依旧十分抢眼。众多线条介入让车尾十分有层次感。据设计师介绍尾灯的造型灵感来源于科尔维特与科迈罗的双元素设计风格。有很好的辨识度。

全新科鲁兹将可选1.5L或1.4T发动机。其中1.5L自然吸气发动机，最大功率87kW(118PS)，匹配6MT变速箱的车型官方公布的油耗成绩为5.9L/100km，6AT车型则为6.3L/100km。1.4T涡轮增压发动机，最大功率115kW(156PS)，匹配7速双离合变速箱，官方公布的油耗成绩为5.7L/100km。

迈腾采用了大众最新的设计语言，虽然整体依旧是那个沉稳的风格，但是大量横线条和狭长大灯的造型，让沉稳中多了一些年轻时尚的元素，一改老款车型商务得有些老气的感觉。这样的设计也能够引起更多年轻消费者的兴趣。全新迈腾的前保险底部两侧有凸起的造型。虽然轿车不用考虑SUV车型的接近角之类的数据，但是在日常停车时，类似图的“贴路牙”停车方式可要注意了，除非“倒鸭子”特别矮，否则肯定会剐蹭。

迈腾搭载第三代EA888 2.0TSI（380TSI）发动机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，相比现款分别提升10%和25%，发动机重量降低4kg，能效提升20%。另外还有第三代EA888的1.8TSI（330TSI）和EA211的1.4TSI（280TSI）可选。传动部分的表现依然让人满意，换挡动作迅速利落，动力传递效率很高，DSG的优点十分明确；不过在低速行驶时，挡位的顿挫感依然不可避免，并且长时间行驶会感知到不算细腻的摩擦振动，感受上会让人有些疑虑。

款RAV4的设计略显憨厚，对于年轻人来说它的样式已经算中庸了，这就解释了为什么30岁以上购买人群占了更大的比例。因此，全新RAV4在设计上有意向年轻靠拢，它的造型相比现款更为动感和硬朗了。全新RAV4并未使用当下主流的大嘴格栅设计，而是进一步缩小前格栅，与头灯连为一体，这样的设计本就突显个性，再有更多直线与立体感的塑形、新的虎牙式雾灯等，使得全新RAV4在时尚与年轻喜好上已经长处突显了。全新RAV4的侧面设计与现款差异不大，流畅的过度勾勒出更佳的车身比例，不过车身尺寸还是与现款保持一致。尾部设计还是基于现款车型，但在细节之处进行了调整，全新尾灯造型加入了LED元素，造型设计也更为流畅舒展。针对消费者建议，全新RAV4的尾排管加入金属装饰，现在不用担心“猪肠”式的单管影响整体的美观度了。

RAV4提供给了两款发动机可供选择，分别是2.0L和2.5L自然吸气引擎。今天我们试驾的是它的2.5L车型，其发动机最大输出功率为132kW，最大扭矩为234N.m。与这台发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速箱，其兼顾了可靠性与平顺性。当然，2.0L车型所搭配的并不是这台变速箱，而是另一台CVT变速箱。

讴歌CDX是讴歌品牌旗下的全新SUV车型，也是广汽讴歌国产的首款车型。该车定位为豪华紧凑型SUV，采用了讴歌家族最新设计风格，新车在前脸上下了很大的功夫，五角菱形的进气格栅和向外散射的网格让它显得非常特别。新车的前脸设计也引起比较大的争议，密集恐惧症的人估计不会喜欢进气网罩。

讴歌CDX将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩240N·m。传动方面，与发动机匹配的将是8速湿式双离合变速箱，并提供四驱和两驱车型可选。同时新车全系标配发动机启停系统。

A4L，最受人们关注的变化自然就是那对秒杀无数菲林的大灯。不可否认的是，在采用了奥迪全新设计风格后的LED日间行车灯，其样式再次向完美迈进了一步，让2013款A4L大灯的眼神更加充满魅惑，相信很少有人能抗拒如此诱人的双眸。前脸处还有不少的改变。为了全面与家族化设计风格同步，2013款A4L的进气格栅也改为最新的六边形一体式进气格栅。前保险杠也应对前脸的变化，而采用了全新的设计，同时车头下部两侧的雾灯样式也采用了全新设计。发动机盖的线条在稍作修整后，给人更为立体感的感觉。

A4L在动力方面，一共有四款发动机可以选择，分别是：标识为30TFSI的1.8升涡轮增压直喷发动机，匹配六速手动变速器和八速CVT无级变速器；标识为35TFSI的2.0升涡轮增压直喷发动机（低功率版），匹配八速CVT无级变速器；标识为40TFSI的2.0升涡轮增压直喷发动机（高功率版），匹配七速双离合变速器；标识为50TFSI的3.0升机械增压直喷发动机，匹配七速双离合变速器。

作为辉昂国内制造方的上汽大众宣布，辉昂预售价为35.9万—67万元，预计今年9月上市。大众辉昂的前脸设计虽然难逃“套娃脸”的家族化设计特征，但是丰富的线条配合宽大的车身，营造的出的视觉效果还不错。辉昂在前大灯组方面采用了带有自适应远光功能的全LED大灯，并且还配有夜视探头.本次实拍的大众辉昂为四驱版本车型，所以在两侧的前翼子板处均带有4MOTION标志。大众辉昂的尾部造型虽然设计简单，但是丰富的线条运用，使得整体充满层次感。

辉昂共提供3.0T V6与2.0T两款发动机可选，辉昂一台最大功率220kW，最大扭矩440Nm的3.0L涡轮增压发动机，此外大众还提供有2.0T排量车型可供选择。与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。辉昂还继承了原先在D级车辉腾上备受消费者青睐的自适应空气悬架，可提供五种驾驶模式选择，该系统更与大众汽车集团旗下顶级豪华品牌宾利车型采用的空气悬架系统类似。另外辉昂还将全系标配车门自动吸合技术，这也是在D级车上常见的。

雪铁龙C6将基于PSA集团PF3三号平台打造，在武汉二厂生产。新车的前脸风格将成为未来雪铁龙的家族脸谱，LED光源分布在前进气格栅两侧，尾灯设计很简约。整体来看，新C6并没有法国车那样的个性，而更多迎合中国人的审美。新C6将基于PSA集团PF3三号平台打造，在武汉二厂生产。新车的前脸风格将成为未来雪铁龙的家族脸谱，LED光源分布在前进气格栅两侧，尾灯设计很简约。整体来看，新C6并没有法国车那样的个性，而更多迎合中国人的审美。

雪铁龙C6将搭载1.6THP和1.8THP两款发动机，前者最大功率为123kW（167Ps），峰值扭矩为245N·m；后者最大输出功率150kW（204Ps），峰值扭矩280N·m。传动系统方面，两款发动机均有可能匹配六速手自一体变速箱。其中在1.6THP动力总成下，该车的综合工况油耗为6.4L/100km。

沃尔沃S90基于SPA平台打造而来，这也是以SPA平台为基础而制造的第二款车。第一款是目前已经上市的XC90。沃尔沃S90定位于商务行政车型，因此在配置上也符合该级别车型的水准，前后车门都配备了双层隔音玻璃。沃尔沃S90采用了全新设计的内凹式中网，因此辨识度相当高。而“雷神之锤”设计风格的前大灯则是沃尔沃新车上最明显的标识。沃尔沃S90的尾部造型设计感十足，当然是否好看的争议性也比较大。尾灯的设计很有特点，点亮后的辨识度很高。

沃尔沃S90配备前双叉臂式+后多连杆式独立悬架，并且后悬架还配备了空气弹簧，能够实现软硬及高低的自动调节。并且进口车型都配备了四驱系统。沃尔沃S90配备2.0升双增压发动机，与之匹配的8速手自一体变速箱。发动机最大功率320马力，峰值扭矩400牛米。

雷克萨斯新IS在前脸进行了重新设计，包括全新的前大灯、更大的前保险杠进气口、以及对家族式纺锤形格栅进行了进一步进化。两侧进气口设计的也更加夸张，彰显运动基因。在F SPORT车型上，全新设计的蜂窝格栅，也将运动化氛围推崇到了极致。更加修长的车身全新设计的腰线，使得整个车身显得更加动感。尾灯设计样式变化不大，下坠式的造型设计，让视觉重心下移，车辆整体视觉效果也表现的更宽。新的排气尾喉设计的更有豪华感，也比之前更动感，尾部其他设计并未发生改变。

雷克萨斯IS 200t F SPORT全系车型均采用了8AR-FTS型号的发动机，这款发动机在雷克萨斯以及丰田品牌中有着比较广泛的应用。最大功率180kW(245Ps)/5800rpm，最大扭矩为350Nm/1650-4400rpm，这样的动力相比较1650kg的整备质量而言足够澎湃，与2016款宝马328i M在动力极值方面完全一致.8档手自一体变速箱为2.0T车型的标配，这个八档变速箱是实实在在的八个档位，即便不在高速公路上都能够用得着第八档，在普通模式下基本上车速刚刚达到70公里/小时就可以顺利升到第八档。