兰博基尼爱马仕资料大全 售价并非3.8亿

在2005年在日内瓦车展上兰博基尼推出了一款概念车，兰博基尼Concept S即兰博基尼爱马仕。兰博基尼(Lamborghini)是意大利顶级跑车制造商，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese)，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。由于经营不善现已被大众集团收购。

兰博基尼爱马仕属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，因此价格十分昂贵。它是在兰博基尼著名工程师操刀设计的概念车，并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车，传说中的兰博基尼爱马仕也是一辆彻底发挥兰博基尼品牌形象与精神的车型。 兰博基尼的首席设计师Luc Donckerwolke最大限度的诠释了 “open car”的理念，兰博基尼爱马仕声名在外。

在网络上，“兰博基尼爱马仕”被盛传为是一款超级跑车，甚至有人声称其价格达3.8亿元，位列世界最贵汽车排行榜第三名。事实上，网络上的这些信息是错误的，属于网民的杜撰。3.8亿元的价格更是无中生有，这是一款概念车，没有量产，没有出售，仅仅是作为概念车展出，自然是不会有价格的。

兰博基尼Concept S是在Gallardo为基础设计的概念车，2005年在日内瓦车展上展出的概念车，兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，无价格。兰博基尼爱马仕声名在外，以至于很多人只知兰博基尼爱马仕而不知道兰博基尼Concept S。3.8亿元的价格谣言是时候停止了。

兰博基尼Concept S是在Gallardo为基础设计的概念车，兰博基尼的首席设计师是Luc Donckerwolke。从单座赛车上获得的灵感来源再把它转化成最新颖的设计，造就了这么一款融合传统与前卫的独有车型。兰博基尼爱马仕也是一辆彻底发挥兰博基尼品牌形象与精神的车型。

兰博基尼爱马仕全球限量一辆，它是在兰博基尼著名工程师操刀设计的概念车，并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车，并且只生产了1辆，现存于兰博基尼博物馆。其实兰博基尼很多的概念车多是存于兰博基尼博物馆的。

兰博基尼爱马仕外文名Lamborghini Concept S，这款车的真实身份是2005年在日内瓦车展上展出的概念车。兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，没有量产，没有出售，仅仅是作为概念车展出，自然是不会有价格的。说他昂贵是因此它的收藏价值极高。

兰博基尼爱马仕的内饰整体是黑色的，值得注意的是它的座位，是兰博基尼第一次把乘坐席与驾驶席分开的车。暂时官方没有曝光爱马仕的配置，它只是兰博基尼的一款概念车，看看就好。

兰博基尼爱马仕的设计灵感是在Gallardo为基础设计的概念车。是兰博基尼第一次把乘坐席与驾驶席分开的车。从单座赛车上获得的灵感来源再把它转化成最新颖的设计，造就了这么一款融合传统与前卫的独有车型。在外观上看起来更具霸气和未来感。

兰博基尼的首席设计师Luc Donckerwolke最大限度的诠释了 “open car”的理念。兰博基尼爱马仕也是一辆彻底发挥兰博基尼品牌形象与精神的车型。 在左右座舱之间的空间就如同一条引导空气的走廊，能够将高速行驶时前方迎头冲击而来到的气流引导到座位后面的引擎进气口，充满科技感。

兰博基尼爱马仕与爱马仕两者有关系吗?答案是没关系。兰博基尼(Lamborghini)是意大利顶级跑车制造商，爱马仕(Hermes)是法国奢侈品品牌，这两个品牌并未在Concept S这款概念车上有过合作。兰博基尼爱马仕声名在外，难怪让人产生联想。

爱马仕曾与布加迪(Bugatti)合作推出过Bugatti Veyron Fbg Par Hermes车型，而兰博基尼则与范思哲(Versace)合作过Lamborghini Murcielago LP640 Versace车型 。没有官方资料表明兰博基尼与爱马仕合作推出过某一款车型。

只有白色，兰博基尼爱马仕是款概念车，只产了一辆是白色的。现存于兰博基尼博物馆。3.8亿元的价格更是无中生有，这是一款概念车，没有量产，没有出售，仅仅是作为概念车展出，自然是不会有价格的。

值得一提的是兰博基尼爱马仕是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车。从单座赛车上获得的灵感来源再把它转化成最新颖的设计，造就了这么一款融合传统与前卫的独有车型。在外观上看起来更具霸气和未来感。