2016年美国最不受欢迎的混合动力车盘点

2017-11-12

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文章简介：混合动力车一般指的是电力和燃料混合使用的汽车,是传统燃料汽车过渡到新能源汽车之前的一种汽车.因为有着两种动力源,结构比较复杂,所以一般混合动力车都比较贵.因此大部分来说都是大牌厂商在生产,而且驾驶者以美国人居多,不知道你想不想买呢?下面小编列出来的这十辆混合动力车在美国是最不受欢迎的,也许17年开始想买都买不到了哦.奥迪 Q5 Hybrid基本价格:5.3425万美元(2016)美国环保局提供的排量: 24/30英里每加仑城市/高速道路在大众柴油汽车排放的丑闻曝光之后,德国汽车生产商,尤其是大

混合动力车一般指的是电力和燃料混合使用的汽车，是传统燃料汽车过渡到新能源汽车之前的一种汽车。因为有着两种动力源，结构比较复杂，所以一般混合动力车都比较贵。因此大部分来说都是大牌厂商在生产，而且驾驶者以美国人居多，不知道你想不想买呢？下面小编列出来的这十辆混合动力车在美国是最不受欢迎的，也许17年开始想买都买不到了哦。

奥迪 Q5 Hybrid

基本价格：5.3425万美元（2016）

美国环保局提供的排量： 24/30英里每加仑城市/高速道路

在大众柴油汽车排放的丑闻曝光之后，德国汽车生产商，尤其是大众集团，开始对混合动力汽车嗤之以鼻。这样一来就可以解释为什么奥迪Q5 混合动力汽车的销量每况愈下了。除了缺少宣传，Q5 2.0T 的城市道路行驶每加仑行驶英里数仅有20，高速行驶达到了27。很显然，有钱的消费者会更倾向于购买3.0T v-6 或SQ5这两款汽车，目前这两款汽车今年已经售出了2352辆。

英菲尼迪 Q70 Hybrid

基本价格：5.6805万美元（2016）

美国环保局提供的排量： 29/33英里每加仑城市/高速道路

与之前M35h 一样，Q70混合动力汽车主要以采用油门踏板而闻名，这样一来，驾驶者就可以体验到驾驶3.5升V-6和67马电力汽车的感觉。这款后轮驱动的汽车的燃油效率要远远高于普通的Q70. 这款车的销量一直滞后的主要是因为它没有全轮驱动的系列，消费者在购买中型豪华车的时候显然不会介意买一个汽油驱动的汽车。

雷克萨斯 LS600hL

基本价格：12.1415万美元（2016）

美国环保局提供的排量： 19/23英里每加仑城市/高速道路

LS600hL采用V-12的动力系统，燃油效率更高。但是， LS600hL此后并没有做出任何改进。在价格方面，似乎也让人难以接受，但最主要的还是LS600hL过时的外形是在难以有很强竞争力。

奔驰 GLE550e 4MATIC

本价格：6.7225万美元

美国环保局提供的排量： 12英里电力驱动；43英里每加仑汽油搭配电力；21英里每加仑仅汽油驱动。

尽管是550系列，但它并没有V-8动力系统。2016全新GLE550e搭载GLE400的3.0升双涡轮增压及436马力，纯电力驱动里程达12英里。GLE550e的价格要比纯汽油驱动的GLE400 4MATIC高出650美元。一旦8.7千瓦的电池组耗尽，GLE550e 的每加仑行驶的英里数能达到21，要比GLE400高出1mpg。考虑到GLE550e仅在符合加利福尼亚排放条约的地区销售，GLE550e的销量要逊色于宝马Bavarians系列。

雷克萨斯 GS450h

基本价格：6.461万美元

美国环保局提供的排量：29/34 英里每加仑城市/高速道路

目前市场上有很多中型的家庭轿车的高速行驶每加仑行驶的英里数在35以上，但是对于豪华中型轿车来说并不如此。GS450h应当呈现出一种令人惊讶的推动力，尤其是在与V-6 GS350和四缸GS200t对比时给人留下了深刻的印象。但是GS450h最致命的缺点是它的价格要比高端车GS350 还要高出1.3万美元。

英菲尼迪 QX60 Hybrid

基本价格：5.3045万美元/5.4445万美元（前轮驱动/全轮驱动 2016）

美国环保局提供的排量：26/28 英里每加仑城市/高速道路（前轮驱动）；25/28 英里每加仑城市/高速道路（全轮驱动）

尽管所有网上的车型将会下架，但英菲尼迪向我们保证了 QX60 混合动力汽车会继续售出。日产在Smyrna和Tennessee的工厂主要是供给中国市场，也有一部分是面向美国市场。但这款混合动力汽车的造型与之前并无区别，但价格要比一般的QX60高出很多，前者只是在燃油效率方面有所提高而已。

讴歌 RLX Sport Hybrid

基本价格：6.089万美元（2016）

美国环保局提供的排量：28/31 英里每加仑城市/高速道路

作为本田四门轿车的旗舰版，搭载巨大而相貌平平的四门，RLX Sport 混合动力汽车着实是本田一次近乎疯狂的尝试。

奔驰 S550e

基本价格：9.7525万美元

美国环保局提供的排量： 14英里电力驱动；58英里每加仑汽油搭配电力；26英里每加仑仅汽油驱动。

当奔驰决定打造S级的混合动力汽车，毫无疑问，价格绝对不菲，但对于S级系列来说，价格似乎并不是那么难以接受。首款S400混合动力汽车要比V-8 S550的价格要低几千美元。S400的 V-6 混合动力系统在2013年之后就没有采用前几代车型的动力系统。2016年，新推出的S550e插电式混合动力汽车搭配了双涡轮V-6和 8.7千瓦的电池组。这款混合动力汽车并没有走向高端车行列，与V-8 S550 的价格相同，但是在重量方面却稍显逊色。S550e并没有想象的那样节能，但它价格并没有变高，又有谁会在乎呢？