全球十大最省油车款 新能源汽车占全榜

它与在售的秀尔其它车型变化并不是很大。它依然采用圆润讨巧的外观轮廓，只是增加了些许更具特点的过渡线条，我们不难看出设计师为它注入了与在售车型相同的设计基因。的确，如果不是它造型夸张的封闭式格栅以及明显的ECO electric标识，错把它当作秀尔的特殊纪念版也并不为过。中网格栅部分相比在售车型，它一改往日的内敛转而采用了夸张的造型设计，类似飞翼一般的中网格栅采用了封闭式处理。由于该车为电动车，因此并未采用开放式的进气格栅，而将格栅位置改为了充电入口。从图片中的标识上我们不难看出这一明显信息。值得一提的是Soul EV将配备双充电口，可以有效缩短充电时间。尾部造型圆润线条丰富，但却并未失去灵动的设计特点。两侧宽大的尾灯极具辨识度，右侧尾标的ECO elecritc标示让它彰显了电动车的独特身份。

秀尔EV搭载了27kWh的电池组作为动力之源，它带动电动机将可产生81kW的最大功率，最高时速将能达到144km/h。据悉，它的百公里加速时间或可达到11.5秒，对于一款日常通勤为主的车型，动力参数来看应该基本够用了。官方称它的续航里程期望最远为199km，但是还要看实际技术调校后它的表现如何。相比它最大的竞争对手日产聆风，它的电池能量密度或可高出46%。

smart fortwo electric drive电动版是smart fortwo电动版系类中的第三代。　翠绿和水晶白配色涂装的smart电动版首先给人以清新可爱的第一印象。保险杠正面两侧还新增了靓丽的LED日间行车灯衬托着，加大了散热格栅，使得“小精灵”更加充满活力。漂亮的外表不能轻易迷惑我们这些专业人士，对smart电动版的了解直奔主题电池。

新一代电动版smart另眼相看，全然没有了传统车型换挡的迟滞，全新的55千瓦电动机瞬间可以产生130牛米的最大扭矩，对于smart这样一个小巧的车型已经是完全够用了。全新第三代smart fortwo electric drive电动版能够在4.8秒完成0-60公里/小时的加速，而百公里加速也仅需11.5秒，最高时速可以达到125公里/小时，如此漂亮的数据让这个“小精灵”充满了驾驶的乐趣。电量耗尽后电动版smart在家用插座或充电桩上充电最多需要7小时，就可以实现“蓝精灵”原地满血复活。如果使用22千瓦车载充电器的快速充电功能，能够使车辆在不到1个小时的时间内完全充电。

2016 CES电子消费展上福特展出福克斯电动版，新车相比目前在售的传统能源车型仅有小幅变化。新车将有望于2016年下半年正式量产。福克斯电动版基于现款福克斯两厢版进行打造，外最大的变化来自于前进气格栅采用密条幅镀铬装饰，并且取消了前保险杠两侧的雾灯设计。此外，新车在左前翼子板上还配备有一个充电接口，前门板上的ELECTRIC字母更加突出了其采用纯电动的特征。

在探馆当中我们并没有找到新车的动力信息。从之前曝光的消息来看，福克斯电动版将配备福特最新研发的直流快充系统，该系统可在30分钟内充至80%的电量，在此电量下其续航里程可达100英里（约合161公里）。新车采用纯电动设计，所需要的电池除了分布在新车底盘部分之外，也占据了部分后备厢空间。减小后的后备厢储物空间还可容纳一辆福特打造的纯电动折叠自行车。

因为现款聆风的外形设计备受争议，所以日产决定在第二代车型上进行改进，以获得更符合大众口味的设计，包括使用日产最新的家族式前脸等等。首先启辰晨风的前脸是没有进气格栅的，是全封闭式的设计。而底部的雾灯中央设置的进气口，是为电池降温而设计的。　另一个不同之处在于启辰晨风的尾部，由于是纯电动汽车，它并没有燃油车的排气管。尾灯的造型设计也要比燃油车更加前卫科技，狭长灯光在夜间亮起的感觉一定会引起更多路人的关注。整体外观方面，启辰晨风看起来流线感很强。就如小编开篇所说一样，真的就如风的形状一样。

启辰晨风搭载了一台日产的永磁同步电动机，官方给出的数据是最大扭矩可达254Nm，0-50公里/小时加速时间只需4.4秒，最高时速为144km/h。这台电动机具有体积小、轻量化、反应迅速、动力充沛等特点，在加速方面的性能更是十分不俗。启辰晨风的快充标准采用的是380V的电源，50KW的功率下，晨风充至80%的电量仅需半小时。慢充方面，晨风采用的标准是220V电源，6.6KW的功率下，需4小时完全充满电量。

Model X的外观延续了特斯拉的家族设计风格，家族脸谱的前脸科技感十足，而且基本上沿用了概念车的外观设计。鸥翼门以及2+3+2式的七座设计都十分前卫，车辆的定位为一款中大型SUV。前脸的家族特征明显，但并没有像之前曝光的概念车一样采用“大嘴”的设计，缩小了的中网搭配两侧犀利的头灯更具科技感。整体线条十分饱满，与其他品牌SUV车型不同，MODEL X的车身姿态相对低矮，凸显出新车动感前卫的设计理念。全LED光源的大灯线条犀利，弧形的日行灯灯带辨识度很高。大灯拥有自动开启，自适应远近光、高度调节等功能，但并没有提供转向头灯功能。虽然是一台中大型的SUV，但新车依然拥有流畅的车顶曲线，类似于COUPE的设计风格让MODEL X拥有着独特的轿跑魅力，2964mm的轴距也为车内充裕的空间提供了有力保障。尾灯的造型与MODEL S相似，只是在细节上做出了一些变化，全LED的光源带点亮后视觉效果很有科技感，具有不错的辨识度。

Model X采用双电机、四轮驱动，前电机提供263马力，后电机提供510马力，前后电机扭矩总值达到967牛·米，最高时速达249km/h。其中，Model X P90D车型0-96km/h加速时间为3.2秒，最大续航里程为402km；Model X 90D车型的0-96km/h加速时间为4.8秒，最大续航里程为414km。

菲亚特500e是基于普通版500车型打造，新车采用橙色车身，外观上对前保险杠造型和颜色进行了修改，凸显动感的同时也彰显了零排放的理念。同时，轮毂造型也发生了变化。内饰主要以白色为主，用橙色加以点缀。中控台最大的变化当属挡把造型了，由原来的球形挡把改为按钮式，增加了舒适性。并且，副驾前方的LOGO变成了500e字样。

菲亚特500e搭载了一款荣获了2014年沃德十佳发动机大奖的电动机，功率输出83千瓦，峰值扭矩200牛米，以及一个功率输出24千瓦的锂离子电池，续航里程达140千米，极速达137千米/小时，城市/高速/综合路况下的百公里燃油消耗分别是2.3/2.6/2.4升。菲亚特500e用240伏电压进行充电式，充满电仅需4小时。

大众e-GOLF外观上大家都很熟悉了，设计跟国内的七代高尔夫很相近。大众e-GOLF将前保险杠上的雾灯换成了“C”形灯带式LED日间行车灯，并且将大灯换装为全LED。造型细节跟GTI也基本相同，高尔夫GTI身上的红色装饰条在这里换成了代表新能源的蓝色，贯穿整个中网格栅，并向两侧延伸至前大灯内部。车尾配有G-Golf标识，以体现出其特殊动力形式。

大众e-GOLF搭载电动机提供动力，最大输出功率117马力，峰值扭矩为270牛·米，账面参数满足家用需要，之前有新闻报道它的满电续航里程达到190km，而家用电源充电时间则为5个小时，该全新车型的电池具有30分钟内完成80%电量的快速充电能力。行驶模式分为普通、经济、超级经济三种。

特斯拉Model S更为袖珍狭长的中网使前脸更加简洁也更具科技感，整体风格与MODEL X相似。造型别致的特斯拉LOGO以镂空的方式镶嵌在前格栅中央，这与老款车型的平面设计有很大不同，视觉效果更加出色。大灯延续了老款车型上凌厉的线条，内部的全LED光源是新车的一大亮点，具有远近光一体、自适应远光、自动大灯等功能，此外还可以选装转向头灯，更具科技感。熟悉的掀背造型不仅让车辆更加动感，也有效的提升了后备箱空间。2960mm的轴距为车内良好的空间提供了有力保障。车尾造型没有发生改变，贯穿两侧尾灯的镀铬装饰条使尾部更具层次感。新车可以通过尾部右侧的标识来区分具体车型。新车尾灯为全LED光源，造型上没有变化，夜晚点亮后辨识度很高，后雾灯为左侧单边设计。

车辆的充电接口位于左侧尾灯边缘，实拍的90D车型搭载了双电机，最大扭矩为660N·m，0-100KM/h加速时间为4.4秒，最高车速为250KM/h，续航里程达到557公里。此外性能更强大的P90D车型还带有狂暴模式，能够将0-100KM/h加速时间缩短至3秒。实拍车辆采用双电机全时四驱的驱动模式，悬架结构为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，由于不需要排气管等装备，新车的底盘非常平整。

雪佛兰Spark EV紧随雪佛兰家族风格设计，在大灯以及外观细节上都有所调整，新车显得更有活力而且时尚感十足。新车与普通版车型基本相似，只是在前进气格栅和保险杆等一些细节上略有区别。由于新车是电动车型，所以取消了后尾排气管，车身上明显的“EV”标识凸显了其身份的不凡。

新车将使用一台最高功率为110千瓦的电动机提供动力，其最大扭矩为542牛·米，可以在8秒内从静止加速到96千米/时。另外，新车采用了SAE组合直流快速充电技术，在短短20分钟内就可以将电池电量充到80%。值得一提的是，新车的最大续航里程为132千米。雪佛兰的电池寿命很长，提供八年跑10万英里的保证，并且在2分钟内就能保证充电80%。这款雪佛兰专用240V电源插座，充满电不到七小时。