2016年6月轿车销量排行整体销量回升轩逸大涨

2017-10-08

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文章简介：报价:7.38-13.39万全新的朗逸家族设计非常成熟干练,新增的横向线条和镀铬装饰在提升豪华感的时候并未带来丝毫的恶俗感,对于消费者来说这个小帕萨特造型完全满足了符合该价位的虚荣心理.在设计细节上朗行与朗逸有些许差别,雾灯周围的装饰更为考究.车灯的造型设计与中网融合得相当完美,在配置上,目前朗逸家族的顶配车型都可选装带有氙气大灯和日间行车灯的车头大灯.原本以为旅行车的形式并不对消费者的口味,但是朗行的销量证明了只要有合理的性价比,消费者在获得更灵活空间的同时也可以忍受更肥硕的车尾设计.朗行配备

报价：7.38-13.39万

全新的朗逸家族设计非常成熟干练，新增的横向线条和镀铬装饰在提升豪华感的时候并未带来丝毫的恶俗感，对于消费者来说这个小帕萨特造型完全满足了符合该价位的虚荣心理。在设计细节上朗行与朗逸有些许差别，雾灯周围的装饰更为考究。车灯的造型设计与中网融合得相当完美，在配置上，目前朗逸家族的顶配车型都可选装带有氙气大灯和日间行车灯的车头大灯。原本以为旅行车的形式并不对消费者的口味，但是朗行的销量证明了只要有合理的性价比，消费者在获得更灵活空间的同时也可以忍受更肥硕的车尾设计。

朗行配备的就是最新的EA211全铝发动机，230TSI车型的1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机最高可输出功率为96kW，扭矩可达225N·m。在之前的测试中配备相同发动机的朗逸车型在9秒内就可完成0-100km/h加速。230TSI匹配的变速箱是7速双离合变速箱DSG，目前这一代DSG产品在换档速度和舒适性上都有着不错的表现，从目前的市场反馈上来看该产品也没有特别突出的可靠性问题。不过点评君对于该变速箱的坡道起步功能不是特别满意，在坡道上松开刹车踏板的2秒后车辆会向后滑动一小段距离后才向前移动，虽然可能不至于造成事故，但可能会让新手司机有些手忙脚乱。

报价：8.9-12.9万

轩逸是标准的家庭用车，没有一点过于激进的设计，不论是车身外观还是驾驶感受，给你的感觉就是两个字踏实。新轩逸相比现款拥有更多棱角、层次感的设计出现，视觉效果上却更秀气，动感了。新的V型格栅设计搭配黑色中网与运动前唇打破了现款的沉闷，更为锐利的头灯设计搭配LED日间行车灯进一步丰富了前脸的气势，精神头儿十足。LED日间行车灯的加入免去了后加装的烦恼，更漂亮的头等造型相比卤素来说也更有档次，大灯具有自动头灯和高度可调动能。车身侧面的腰线是外观的一大亮点，从大灯开始一直延伸至车尾灯，造型动感优雅。打破了以往家用交车沉闷中庸的造型风格。车尾后杠上的反光板设计的更大，作用是与车头相呼应，而真正算是变化的是尾灯。

新轩逸依旧提供了1.6L与1.8L两种排量选择，其中1.6L动力经过了重新的调校，并新增了发动机启停系统，而我们这次试驾的车型为1.8L排量。这台1.8L发动机依然沿用了现款，最大功率102千瓦/6000转，峰值扭矩为174牛米/3600转，与匹配的是那台CVT变速器。

报价：5.19-10.68万

捷达，除了名字与老款一致之外其余的部分只能用脱胎换骨来形容了，全新捷达是专为中国市场开发的新车型，但它依然保持很多德系车的特征。采用大众家族式设计，看上去与新宝来等众多家族车型相似。外观设计简洁大气，相比方方正正的老捷达更加符合时代潮流。

捷达采用的是EA211系列发动机，这款引擎是目前大众最新的模块化动力总成，技术层面完全超越了现有的EA111系列发动机，捷达搭载的是1.4和1.6两个排量自然吸气发动机。1.4L发动机最大功率为66kW，最大扭矩132Nm，1.6L发动机最大功率81kW，最大扭矩155Nm，动力数据和现有的EA111系列差别不大，进步在于EA211系列发动机会更加节能。

报价：8.29-13.29万

英朗最大的改变是更加时尚了，鹰眼式大灯在翼展式日行灯的点缀下比起英朗GT更加有气势，跳跃式的腰线让车后侧方看起来更加厚重，车尾上小小的鸭尾带来了更强的运动气息。虽说整体尺寸有所缩小，但车身设计比较有张力，所以看起来并不紧凑。

上汽通用别克英朗18T搭载的这台1.4L涡轮增压发动机，最大功率为144马力/4900—6000rpm，最大扭矩为200Nm/1700—4800rpm，与昂科拉车型上搭载的一样，只是功率稍高。并且全系标配了自动启停技术，可以降低油耗、减少碳排放，非常厚道。变速箱方面，上汽通用别克全新英朗18T搭载了一台7速DCG双离合变速箱，其目在于可降低油耗并且通过平顺换挡带来驾乘舒适性。

报价：7.9-12.88万

全新卡罗拉主要针对欧洲与中国市场设计，因此进气格栅与其德系对手有几分相像，而格栅与大灯融为一体，以车标为中心向两侧延伸，形成V字型。全新的Keen Look家族式设计让前脸更具视觉冲击力，同时引入更多的镀铬装饰，在质感方面迎合了中国消费者的喜好。全新卡罗拉采用了投射式大灯，在透镜的内部没有反光板，但尽管我们试驾的是顶配车型，却仍然没有配备氙气头灯，这一点让人觉得有些遗憾。全新卡罗拉的侧面线条整体比较硬朗，底部的镀铬饰条突出了豪华感。全新卡罗拉的车尾也采用了与车头一样的梯形设计语言，后备厢盖上的棱线一直贯穿到后保险杠之中。后部中央的镀铬装饰条、LED组合式尾灯以及腰线实现了环绕的设计，使得车尾的契合度很高，显示出大气稳重的风格。

全新卡罗拉搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为173Nm。尽管发动机代号与上一代车型相同，仍为ZR-FE系列，但在全新卡罗拉上使用的发动机增加了VVT-i排气阀操作角，并缩短了进气导管以及优化了进气口的外形，让发动机较上代车型有了一定的提升。的CVT无级变速器是全新卡罗拉的最大亮点，这台变速器不但可以模拟出8个挡位，还采用全球首个高效率双管油泵，配合新开发的变矩器以及低损耗的离合器，拥有比以往更大的变速比范围，从而达到了更好的燃油经济性。

报价：8.63-14.03万

前进气格栅是最主要的变化之一，风格向最新的高尔夫GTI靠拢，一条红线贯穿进气格栅，延伸入两侧大灯内。进气格栅的蜂窝状造型相比老款更宽更扁。新的雾灯造型，尺寸有所减小，黑色塑料横辐装饰更具动感。亮银色的镀铬外后视镜是老款所没有的，辨识度更高也更显档次,前翼子板还增加GLI字样的徽标。尾灯细节有变化，全LED光源，灯腔造型向新速腾靠拢，进行了熏黑处理。相比老款的小尾翼设计，新速腾GLI的尾翼造型要更夸张一些，视觉效果更出众。

动力部分，新速腾GLI依然搭载第二代EA888 2.0TSI发动机，动力参数也未作调整，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，尤其最大扭矩相比高尔夫GTI、凌渡GTS上的第三代EA888少了70Nm之多。匹配的也依然是6速DSG变速器，新速腾GLI并没有提供驾驶模式选择，唯一能提供不一样乐趣的也只有换挡拨片以及S挡。

报价：5.52-10.71万

桑塔纳的外观大气而稳重,车头“三道杠”的金属镀铬进气格栅，将此车彰显得更加运动，一体式前保险杠与凌厉的前雾灯相组合，使整车的前脸更时尚耐看。车身侧面的流线型车身，拥有从车头贯穿至车尾的高挑腰线，车尾部分也十分有型，从总体上来看，新桑塔纳的视觉效果更具冲击性。

桑塔纳1.6车型采用了型号为EA211的1.6升自然吸气发动机，其最大功率为81kW/5800，最大扭矩155N·m/3800rpm。与之搭配的变速箱为6速自动变速箱，并且带有S档。发动机参数表现一般，在D档下的动力输出相对比较平缓，不过换挡平顺性控制的相当不错，D档下的升档也非常积极。在切换到S档后换挡转速明显升高，油门响应更加灵敏，但也仅仅算得上够用而已。

报价：6.48-8.78万

在前脸设计上，福特福睿斯造型大气稳重，饱含中国美学精髓，满足全家审美需求。外观以全新福特家族设计语言打造，采用标志性六边形格栅和统一的车身线条。除了车头必须要遵循“ONE FORD”原则下的家族化设计之外，整体风格上少了些许原先的锋芒和动感。单看大灯、中网都和福克斯十分相似，大灯内部配有镀铬和蓝色装饰，如果下侧的LED示宽灯换成LED日行灯就更符合潮流了。长安福特福睿斯采用了六边形格栅设计,大量的镀铬条装饰迎合国内消费者喜好，造型设计上偏年轻风格。整体酷似阿斯顿·马丁式的家族式进气格栅。设计师将A柱位置后移，目的在于拉长整个发动机舱，从而视觉上营造出更为修长的车身，侧面线条刻画更为温润，不求样貌惊人，但求无功无过，尽显中庸之道。

福睿斯搭载了一台1.5升Ti-VCT自然吸气四缸发动机，最大功率83kW,峰值扭矩为142Nm，这一动力组合拥有出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅为6.5升，整车也拥有十分充足的动力储备。在设计方面有效减小了变速箱的重量和尺寸，并大幅降低了噪音、振动和冲击。1.5L发动机相匹配的是5速手动以及6速手自一体变速器。其中6速手自一体变速器是福特为福睿斯车型全新开发的，具有“自我学习”能力，可以根据驾驶者习惯和路况对换挡策略进行调整，以最大限度保证平顺性和燃油经济性。