超高性价比的紧凑型轿车 经济中的实力派
报价：9.3-13.1万
轩逸是标准的家庭用车，没有一点过于激进的设计，不论是车身外观还是驾驶感受，给你的感觉就是两个字踏实。轩逸拥有更多棱角、层次感的设计出现，视觉效果上却更秀气，动感了。新的V型格栅设计搭配黑色中网与运动前唇打破了现款的沉闷，更为锐利的头灯设计搭配LED日间行车灯进一步丰富了前脸的气势，精神头儿十足。你可以从日产已经上市的新产品中看到明显的变化，如新奇骏、楼兰、蓝鸟、逍客等产品，V-motion新的家族化设计正在全面铺开，这呈现了新轩逸更为年轻态的造型。车身侧面的腰线是外观的一大亮点，从大灯开始一直延伸至车尾灯，造型动感优雅。打破了以往家用交车沉闷中庸的造型风格。车辆尾部的变化并不是很大，熟悉轩逸的朋友很容易在尾部找到老款车型的影子。
轩逸依旧提供了1.6L与1.8L两种排量选择，其中1.6L动力经过了重新的调校，并新增了发动机启停系统，而我们这次试驾的车型为1.8L排量。这台1.8L发动机依然沿用了现款，最大功率102千瓦/6000转，峰值扭矩为174牛米/3600转，与匹配的是那台CVT变速器。传动系统，除1.6XE舒适版和1.6XL豪华版可选择5速手动或CVT之外，其它车型均只有CVT变速器一种选择(现款1.8L的6MT不再提供)。日产的XTRONIC CVT无级变速器是非常注重舒适性和经济性的产品，非常适合城市使用。
报价：7.89-13.09万
全新卡罗拉在造型上沿用了欧版车型的设计，前脸采用了横条状进气格栅和“大嘴”保险杠，只是没有了同门兄弟雷凌的那种夸张的感觉。格栅与大灯融为一体，以车标为中心向两侧延伸，形成V字型。全新的Keen Look家族式设计让前脸更具视觉冲击力，同时引入更多的镀铬装饰，在质感方面迎合了中国消费者的喜好。全新卡罗拉的侧面线条整体比较硬朗，底部的镀铬饰条突出了豪华感。全新卡罗拉的车尾也采用了与车头一样的梯形设计语言，后备厢盖上的棱线一直贯穿到后保险杠之中。后部中央的镀铬装饰条、LED组合式尾灯以及腰线实现了环绕的设计，使得车尾的契合度很高，显示出大气稳重的风格。
卡罗拉搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为173Nm。尽管发动机代号与上一代车型相同，仍为ZR-FE系列，但在全新卡罗拉上使用的发动机增加了VVT-i排气阀操作角，并缩短了进气导管以及优化了进气口的外形，让发动机较上代车型有了一定的提升。专为中国市场研发的CVT无级变速器是全新卡罗拉的最大亮点，这台变速器不但可以模拟出8个挡位，还采用全球首个高效率双管油泵，配合新开发的变矩器以及低损耗的离合器，拥有比以往更大的变速比范围。
报价：10.47-16.07万
新的标致家族特征（PEUGEOT浮雕字样与立体狮标）继续出现在全新408身上，上下进气格栅都进行了稳重化处理，符合全新408高于308的定位。融合C形镀铬饰条的转向灯和前雾灯设计，则为稳重增加了一点活力。全新408的尾部设计同样以稳重为主，好在C形光导式尾灯成为新的家族特征之一，同时也保留了狮爪形的刹车灯设计。对称的四边形尾排罩增强了尾部得到设计美感，而实际上排气仅是左侧单出。
全新408提供两款动力总成，除了1.8升 CVVT发动机外，本次试驾的是搭载1.6THP涡轮增压发动机车型，其最大功率123千瓦，最大扭矩245牛米，相比之前的车型匹配，动力参数有所上调，且涡轮在1000转即可介入，1400转即达到峰值扭矩，并且在全速段都有不错的动力响应。
报价：9.69-15.49万
雪铁龙C4L的车头进行了较大的改动，全的家族样式的车头设计个性十足。大灯采用了LED光源设计，视觉效果更加出色。而在车身方面，在侧裙位置增加了镀铬装饰条。新样式的五幅花瓣式轮圈造型也更加美观。前后保险杠也经过了重新的设计，并在倒角补位加入了镀铬元素，效果出众。新车的尾灯灯组采用了新样式的灯腔设计，并引入了LED光源。车尾底部的保险杠造型也有所修改，造型更加时尚。
雪铁龙C4L将继续沿用现款车型搭载的源自PSA集团的1.2L和1.6L排量THP涡轮增压发动机，其中1.2T发动机最大功率为100kW（136Ps），峰值扭矩为230N·m，而1.6T发动机最大功率为123kW（167Ps），峰值扭矩为245N·m；传动部分与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。而1.8L自然吸气动力版本将会被取消，未来可能推出同样源自于PSA集团的1.8L排量的THP涡轮增压发动机。
报价：8.08-11.58万
纳智捷5的车头部分有着很明显的家族设计风格，飞翼镀铬条装饰很自然的包裹着整个车标LOGO。倒梯型前进气格栅一直下探至车头底端，增添了几分沉稳，大气。而中网处的五条镀铬装饰更是纳智捷5所特有的，进一步增加了车头给人的视觉冲击力。中网两旁微微上扬的前大灯与雾灯相互呼应，在LED日间行车灯的点缀下，使得本就精致的前脸更加让人过目不忘。车身侧面的造型设计趋于简洁，没有过多的线条勾勒。L型侧转向灯是一大设计亮点，与车头LOGO相互呼应，精致得体。车辆尾部略显紧凑，仿佛草草收笔。而尾灯处同样注入了L型LED灯组，使得纳智捷5的尾部在夜晚看上去更加迷人。
纳智捷5有两个排量的车型可供选择，分别是1.8T和2.0T。而作为纳智捷5 Sedan主推的1.8T车型，也是我们今天试驾的这台车，它的最大功率可达113kW/5500rpm，最大扭矩为230Nm/2000-4400rpm。匹配的是一台5前速手自一体变速箱，。换挡平顺，升档积极，并且结构简单注定了它更可靠耐用。纳智捷5 Sedan还提供了一台2.0T车型可供选择。它的最大功率为125kW/5200rpm，最大扭矩为256Nm/2000-4000rpm。并有一台来自爱信的6前速手自一体变速箱与之搭配，因此在动力方面会更上一个档次。
