全球销量最好的十款B级轿车 第一名销量逼近2000万辆

3月19日,广汽本田新款雅阁正式上市，售价区间为16.98-23.78万元。相比现款国产雅阁大面积粗壮的镀铬，新款雅阁的前脸变化是非常明显的，重新镀铬的前中网大小恰到好处，整体看来颇有几分讴歌的家族式设计语言。另外犀利的全LED头灯设计也是这次改款的重头戏，这被广本称为“羽翼式设计”，九颗菱形状LED光源上扬排列如同展翅，而一条很美的弧形LED导光带则把这种动态展示的更为明显。这样的前大灯设计，再加上摘掉了大面积金属镀铬的中网和动感的前包围，使得新款雅阁完全摆脱了过去稳重老成的形象。

新款雅阁沿用了现款车型的Earth Dream地球梦科技2.0L及2.4L直喷自然吸气发动机，最大输出功率分别为114kW和137kW，匹配优化了传动效率的CVT变速箱，底盘沿用现款前麦弗逊后多连杆的形式。新车还搭载了有Honda SENSING智能驾驶辅助系统、发动机远程启动、方向盘换挡拨片（2.4L高配车型）、一键启动、ECON节油功能、多功能方向盘、智能启停功能（2.4L车型）等。

凯美瑞给人的一个相当“固有”的印象。如今，全新凯美瑞则有颠覆的视觉效果。全新设计的前脸是2015款凯美瑞的一大亮点。全新凯美瑞遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，显得特别前卫，更有活力。全新凯美瑞的前脸设计极具张力，从中部LOGO开始延伸的镀铬饰条将前车灯和中网融为一体。前保险杠的多幅条格栅搭配不规则的镀铬装饰，层次感很清晰。夸张的“大嘴”，让全新凯美瑞更有个性。实拍车型前车灯内集成了时下流行的LED日间行车灯，带透镜的卤素大灯、远光灯以及转向灯横向布置在一起。 全新凯美瑞的车身线条，依旧简洁。与现款凯美瑞大体相同。全新凯美瑞车尾造型的变化，也较为明显。一根细长的镀铬饰条贯穿整个尾部，并融入尾灯。车尾包围减少了棱角，显得比较平滑。

凯美瑞搭载代号为6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机，最大功率123Kw（167马力），最大扭矩达到199Nm。它集成了D-4S双燃油喷射系统以及刚刚在雷克萨斯NX200t车型上亮相的VVT-iW智能广角可变正时系统。与之匹配的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。

雪佛兰IMPALA是通用汽车中销量最大的车型，全新雪佛兰Impala在设计上融入了雪佛兰Camaro的设计理念，车身线条更加顺畅、动感，车身高度也有所降低。在内饰设计方面，全新雪佛兰Impala的内饰风格更加高档，做工更加精细。在车门和中控台处采用了真皮包覆，与铝制金属装饰件进行了巧妙地结合，并在中控台处还装备了卫星导航液晶显示屏。

Impala将采用比较现代的3.6升DOHC（双顶置凸轮轴）V6版本以及来自于通用汽车公司的2.0升的涡轮增压发动机，并且启用6档自动变速箱来代替之前的4档变速箱。其中的3.6升V6 DOHC发动机可以使用E85弹性燃料（即可使用乙醇或乙醇、酒精的混合物为燃料），但是更多的有关动力的信息没有披露。鉴于现款3.5升OHC（单顶置凸轮轴）发动机的最大输出动力为214马力（折合为157千瓦）和293牛顿·米。据悉，全新雪佛兰Impala采用了Epsilon II长轴距版技术平台，在此平台上诞生了别克君越等大尺寸轿车。

奥兹莫比尔汽车 -主要车型 奥兹莫比尔被认为是美国最古老的汽车公司，以生产中高级轿车为主。早在上世纪70年代，该公司生产的“短剑”(Cutlass)轿车曾是美国最畅销的轿车。短剑车型自1961年推出，全球已经累计销售了1190万辆(1961-1999)，奥兹莫比尔由美国汽车业开创者之一兰索姆·奥兹建立于1897年，其以生产中高级轿车为主，1906年奥兹莫比尔的S型汽车诞生。

时隔两年后，奥兹莫比尔加入了通用汽车公司，兰索姆·艾里·奥都斯则创建了奥兹莫比尔汽车工厂。2000年12月2日，通用汽车公司做出了一个令全球汽车界，也是一个令无数车迷伤心的决定，通用汽车宣布奥兹莫比尔退出汽车市场。

从前脸上来看宝马的设计师将i8的设计理念完美的体现到了量产的车型设计当中，相对扁平，更有层次感的前脸造型配合宝马经典双肾型进气格栅延续了宝马品牌的经典，发动机舱盖上的四根棱线，为宝马3系营造出一种蓄势待发的气势。前低后高的双眉组成的双透镜氙气大灯取代了老款波浪流线灯眉，造型也不再是圆型，而是上下皆为平整的线条，天使眼采用了远近光一体式设计方式。雾灯依旧是全系的标准配置之一，造型采用了黑色高光设计风格，造型上也不再采用分体设计，而是通过黑色下中网将两侧相连，雾灯处设计前方进气通风口，可有效的将前方的气流导入。　侧面保持了上一代车型原有的风格，1961年推出的宝马经典的"霍夫迈斯特拐角"依然有存在，标有"SPORT"的黑色铭牌标示彰显这款车的身份。尾部的设计风格与宝马5系基本保持一致，整体紧凑的设计风格给人的感觉干净利落，尤其是尾灯的设计基本和5系一模一样，刹车灯采用了LED光源，在夜间有着很好的辨识度。

新款328i xDrive M（下文简称328i）与现款并无差别，依然是高输出版N20引擎搭配ZF的8AT及宝马xDrive全时四驱系统。其中引擎为2.0T单涡轮双涡管增压直列四缸结构，最大功率180kW(245PS) @ 5000-6500rpm，峰值扭矩350Nm @ 1250-4800rpm，Twin Power Turbo超凡的反应速度能从峰值扭矩输出转速区间之宽泛尽览无余。320Li搭载的2.0T发动机最大功率为135kW(184PS)/5000rpm，最大扭矩为270N?m/1250-4500rpm。328Li搭配的2.0T发动机最大功率为180kW(245PS)/5000-6500rpm，最大扭矩为350N?m/1250-4800rpm。

新C级的车身造型确实优雅，车顶线条顺滑柔美，门板上两条棱线刚劲有力，可谓刚柔并济。前后灯组也是C级的一大亮点，带有宝石般颗粒效果的转向灯，和上挑的纤细日行灯，在白天不仅带来很高的辨识度而且光感柔和，为它赚足了眼球，可谓点睛之笔。奔驰C级的每一个动力级别都可选择运动外观版，与普通版相比区别也非常明显。嵌入中网的大星徽标还有运动化前后包围和侧裙。C260L的五幅18英寸AMG轮毂以及后包围的“空气导流槽”和底部的银色“扩散器”为运动造足了势，虽然只是装饰意义，能赚到关注的眼球便是成功。

动力与轴距无关，C300运动版搭载的发动机与长轴距车型相同，高功率的2.0升直列四缸涡轮增压发动机最高功率达到180kW，最大扭矩为370N·m，在同级别中处于领先位置。在日常驾驶时发动机的表现并不暴躁，也很适合家用。变速箱仍是大家熟知的奔驰7速自动变速箱7G-TRONIC，经过时间的洗礼，这款变速箱的换档越来越平顺，换档间隔和时机也有了一定程度的优化。

虽然全新奥迪A4L作为一款换代车型，但外观的改变基本集中在车头以及车尾部分，全新的造型设计，充满了未来科幻色彩。圆润的大嘴造型已经达到了其生命周期的末端，而全新的大嘴造型透着一丝锐气，其实这样的设计早已在Q7车型上运用，所以我们也并不会太过陌生。车灯部分也采用了相同的设计理念，作为一个“灯厂”，奥迪在灯光设计方面的运用已经炉火纯青，矩阵式大灯的出现大大提升了照明效果，同时还可以保障了奥迪车型推崇的科技感，但换个角度想想，这样的设计使得造价或者说是成本都有所提升，当然想拥有这项配置，也只能购买高配车型了。本次的新车在车尾上也进行了一些改变，采用了多线条来衬托出车尾的层次感，同时也更好的体现出了尾灯的视觉效果。尾灯在造型方面与头灯十分类似，“C”型光带拥有很好的辨识度，同时也拉宽了车尾的视觉效果。

奥迪A4L将会搭载2.0T发动机（低/高功率），最大功率分别为140kW和185kW，其中低功率2.0T车型将采用40 TFSI标识，高功率2.0T车型将悬挂45 TFSI标识，传动系统预计其将搭配S tronic7速双离合变速器。

长安福特金牛座作为长安福特旗下重量级商务座驾，采用了家族化设计的六边形镀铬“马丁中网”造型、U型日间行车灯以及车头前脸整体造型轮廓，大气、时尚且辨识度颇高，而皇冠车型上醒目的大面积中网、水晶质感车标以及与日间行车灯连为一体的通风槽设计则为中国版特有的设计。长安福特金牛座犀利的尾灯造型、镀铬装饰的使用以及双边单出的尾部排气管造型的使用，显得更为大气、沉稳，视觉效果出色。

长安福特金牛座2.0L GTDi 时尚型搭载了ECOBOOST 2.0L涡轮增压发动机，其最大输出功率为180kW（245Ps），峰值扭矩350Nm，而一汽丰田皇冠2.0T 先锋版搭载的8AR-FTS 2.0T涡轮增压发动机，最大功率173kW（235Ps），最大扭矩350Nm，相比之下略逊一筹。

三菱戈蓝采用了全新的设计理念，多幅式格栅取代了现款车型传统的分割式进气格栅，新车的轮毂也改为了全新的十幅式铝合金轮毂。除此之外，在前大灯和保险杠的设计上几乎与老款车型保持一致。

戈蓝搭载的2.0L和2.4L自然吸气发动机，2.0L最大功率160马力、最大扭矩183Nm；2.4L的最大功率173马力，最大扭矩213Nm。与其搭配使用的依旧是4速手自一体变速器。新车在动力方面与现款车型相比并无变化。