年内将上市的重磅新能源车 自主品牌掌握主场

宝马全新X1插电式混动版车型与燃油版车型基本保持一致，该车可以选装前/后保险杠及车身侧围裙边、进气格栅、前雷达、侧窗饰条、车顶饰条、与车体同色。在车身尺寸方面，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。配置方面，新车全系标配了天窗，并有后摄像头、抬头显示等。

新车的混合动力系统是由三缸1.5T发动机与一台电动机组成，综合最大功率为111kW（151Ps）,并匹配6速手自一体变速器，其百公里综合油耗仅为1.8L。

蒙迪欧混动版依然延续了极具辨识度的“马丁脸”，不过“大嘴”造型尺寸有所缩减。其他方面，黑色网状的进气格栅，全新设计前的保险杠，以及经过了优化升级后的前大灯组，让人一眼就发现了新车处处与现款车型存在的差异。　车尾造型变化也较为明显，比如新增加的扰流板、双边共两出的排气布局，这些都让新车看上去更加高档。新款尾灯采用LED光源和导光带设计，点亮后视觉效果非常绚丽。

全新蒙迪欧混合动力车型将会采用一款额定功率为107kW的2.0L自然吸气发动机和电动机的组合，而电池会采用锂离子电池组。发动机与电机的综合功率有可能为191Ps，传动部分则匹配了一台eCVT自动变速箱。油耗方面，这款动力系统的城市百公里平均油耗在4.2L左右。

起亚Niro采用最新的家族式设计语言，经过调整的虎啸式格栅造型有所收敛，依旧采用柳叶式前大灯，造型别致并融入了LED光源，保险杠中加入大量横向线条，两侧加入了四边形雾灯，视觉效果不错。车身侧面造型较为饱满，黑色轮眉突显时尚动感的特性，车身多处使用“ECO”和“hybrid”字样来表明它的混动身份。混动系统的蓄电池安放在了后排座椅下方，并不影响后备厢的储物空间。

Niro搭载了起亚专为混动车辆开发的全新1.6L “Kappa”阿特金森循环自然吸气发动机，其最大功率为105Ps，最大扭矩147Nm。电机的最大功率32kW，由1.56kWh的锂电池组供电，这套混动系统的总输出功率达到141Ps，预计综合油耗为4.2L/100km。传动系统方面，Niro搭载了起亚专门为其开发的6挡DCT双离合变速箱。

很显然奥迪A6L e-tron借用了新款奥迪A6L的外形设计，六边形的进气格栅、犀利的前大灯组想必大家应该很熟悉了。新车雾灯区域被独特的日间行车灯所取代，并且采用了隐藏排气管设计。作为一款插电式混合动力车型，该车的充电接口布置在车身左后侧的翼子板上。车尾标识也更换为40 e-tron。

奥迪A6L e-tron由一台2.0L TFSI发动机和一台盘型电机混合驱动，其最大功率180kW，最大扭矩500Nm。新车从静止加速到100km/h只需8.4秒，百公里综合油耗仅为2.2L，总续航里程高达880公里。提及大家如今很关注的充电时间和续航里程，据悉，奥迪A6L e-tron在连接到工业充电桩时，仅需2小时就可将电量充满。在纯电动模式下，奥迪A6L e-tron可续航50公里，最高时速可达135km/h。

奥迪Q7 e-tron最新一轮家族式的进气格栅、车轮与轮拱边缘的硬朗线条，非常富于表现力。三维立体设计的LED大灯采用三维立体式设计，点亮时就像两支飞出的利箭，视觉上很有吸引力。车辆尾部，厚重的尾门将D柱包裹其中，传承了奥迪Q系列车型的设计特点。设计上经过优化，使这款高档中大型SUV的风阻系数仅有0.34。

其所搭载的奥迪全新一代2.0升TFSI四缸发动机，能输出185kW（251Ps）的最大功率和370Nm的峰值扭矩；集成在8速tiptronic变速器中的盘型电机最大功率为94kw（127Ps），峰值扭矩高达350Nm，借助8速tiptronic变速器和奥迪quattro全时四驱系统，将强劲动力源源不断传送至四个车轮，总输出功率达到了270kw（367Ps），峰值扭矩更是达到了700Nm。届时国内上市销售时预计会全盘使用这套系统。另获悉，奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的百公里加速仅为5.9秒，百公里油耗或将低于2L。

相比于汽油动力的荣威RX5，采用插电式混合动力的eRX5在造型设计方面有所区分，两车最大不同来自于前脸部分，其中eRX5前脸格栅采用了梯形结构，格栅面积也变得更大，搭配采用全LED光源的前大灯组，荣威eRX5前脸极具科技感。而位于车身后侧的PLUG IN标识则可以证明其与众不同的身份。

荣威eRX5将搭载1.5T涡轮增压发动机及电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大输出功率124kW(169Ps)，电动机额定功率30kW(41Ps)。传动部分，将匹配一台双离合变速箱。

一汽奔腾在2016年北京车展上推出了旗下最新的新能源产品—B30EV，该车基于B30打造，其或将于2016年7月份正式上市,该车的价格还未发布。由于一汽奔腾B30EV基于普通版车型打造，所以整体设计基本延续了普通版车型，仅在细节之处加入了突出新能源车身份的元素。由于采用纯电动驱动，所以奔腾B30EV前格栅采用了封闭式设计，在奔腾LOGO后方设置了充电口。

新车配备了容量为24.8kWh的电池组，电动机最大输出功率为80kW，续航里程可达180km，最高时速可达140km/h。在以60km/h的速度巡航时，最大续航里程达230km。奔腾B30EV的整体实力来看，续航里程这个最受关注的硬件似乎还可以。

荣威在2016北京车展上发布了eRX5插电式混合动力SUV,预计在9月上市。该车延续了景逸S50车型打造而来，但在细节处做出了很多专属设计，这些车身拉花凸显了该车纯电动的特殊身份。尤其是前脸的蓝色线条装饰，更是非常抢眼，而且LOGO也变成了代表新能源汽车的蓝色样式。S500EV在外观方面与燃油版车型非常类似，只是前进气格栅改为了封闭式，并且在前保险杠雾灯处以及中网轮廓上增加了蓝色饰条，从而彰显电动车型身份。

景逸S50 EV是东风风行首款新能源轿车，电池容量36.6kwh，最高时速150km，60kw/h等速最高里程为330km，百公里加速时间在11s，预计今年年内推出市场。

S500 EV整体造型与燃油版车型区别不大。新车将前进气格栅更换为封闭式，并且在车身增加了象征电力与环保的蓝色饰条，新车的充电孔应该在前进气格栅内。

S500 EV电池容量36.6kwh，最高时速大于140km，60km/h等速里程最高达到280km，百公里加速小于12s，配备世博ESP、电子驻车、制动能力回收、预约充电等高科技配置。