马自达PK雪弗兰 实惠大比拼 20万元强力推荐

国产CX-7对比科帕奇 20万级实惠大块头 

SUV的火热不仅让该市场的细分车型从集中于紧凑SUV向中型以及小型SUV方向发展，当然也有部分SUV游走于狭缝中。一汽马自达(微博)CX-7和雪佛兰科帕奇就是有着中型SUV的尺寸却打着紧凑SUV的价格牌。 

车型背景：同为先期进口引入 但CX-7国产脚步太慢 科帕奇抢得先机

一汽马自达CX-7

CX-7是一汽马自达首款SUV，CX-7仅有这么一代车型，目前引进的是2010年进行小改款后的车型。CX-7于2006年正式在海外上市并于2009年正式以进口方式进入国内。采用创驰蓝天技术的CX-5在2012年正式推出并且定位与CX-7有所重叠，因此CX-7分别在2011和2012年于日本及其他海外市场停售。

上海通用雪佛兰科帕奇

科帕奇Captiva的首次亮相还得要追溯到2006年3月的日内瓦车展上，这款车型是通用大宇汽车技术公司针对欧洲市场而在其最新SUV平台theta上开发的第一款SUV车型,它的推出也代表了大宇汽车正式进军SUV市场。当雪佛兰Captiva在欧洲市场取得成功之后，通用汽车推出了为澳大利亚市场定制的霍顿Captiva，并在其主要生产线所在地——韩国，推出了大宇Winstorm。此外，借助不断完善的SUV平台，通用汽车还陆续开发出欧宝Antara、铃木XL7、庞蒂亚克Torrent等共线产品，以满足全球不同细分市场的品牌需求。

这两款车型的价格区间都在20-25万元区间，鉴于他们在动力、座椅布局等因素的差异性，实力最为均衡的莫过于售价为22.98万元的一汽马自达CX-7 2.5L 2WD豪华版以及虽指导价高达25.28万元却有着3万元左右市场优惠的科帕奇 2.4L 5座豪华版。

外观对比：均沉稳大气

CX-7和科帕奇在外观上并没有盲目跟风追求极致动感以及运动的设计，反而更偏向于沉稳大气。这也是他们有别于时下其他SUV的其中一点。

国产CX-7对比科帕奇

这两款车型并没有采用各自家族中最新的前脸设计，这反而增添了一丝沉稳的气息。CX-7所采用的笑脸式设计不落俗套；而科帕奇则是完完全全的美式风格，盾形大嘴更显厚重感。

国产CX-7对比科帕奇

两车的前大灯皆采用了远近光分体式设计并加入了透镜，CX-7的大灯内部不仅采用了镀铬饰条还采用黑底设计彰显马自达的运动特征，而科帕奇的纯镀铬方形大灯则一如既往的沉稳。

国产CX-7对比科帕奇

两车的车身线条都比较简洁，CX-7圆润的侧面上有着阶梯式的腰线设计，感官上比较动感。而科帕奇则是采用平直却充分展现出肌肉感的腰线设计，与底部的黑色护板相得益彰。

国产CX-7对比科帕奇

尾部设计上两车同样比较简洁，只不过CX-7的尾部设计有着更为丰富的层次感。而科帕奇则是完完全全的“平板式”设计略显单调乏味，仅剩银灰色的下护板稍作点缀。

国产CX-7对比科帕奇

虽然两车的尾灯都采用了一体式的设计，但CX-7那向车侧延伸的尾灯更具设计感且内部的双圆设计也更具辨识度，科帕奇的尾灯则如同尾部一般枯燥，甚至有点厢式车的感觉。

国产CX-7对比科帕奇

两车的轮圈同样17寸，样式上都属于比较平稳的感觉。在轮胎尺寸方面，科帕奇的235/60 R17比CX-7的215/70 R17轮胎更宽。

内饰对比：CX-7偏运动，科帕奇更规整

两车的内饰风格充分展现了各自品牌的传统风格，虽然中控台的造型都比较简单沉稳，但全黑的配色展现出一丝丝运动的气息。 

国产CX-7对比科帕奇

两车的中控台皆采用了“T”型设计，CX-7的中控台控制区按钮较多略显繁琐，而设置在中央的三个出风口较有特色。科帕奇的中控设计完完全全是雪佛兰的设计风格，功能区布局更为规矩。

国产CX-7对比科帕奇

两车的方向盘皆可四向调教，CX-7所采用了三幅式真皮多功能方向在尺寸以及握感方面都表现得非常好。而科帕奇的四幅式方向盘则尺寸略微偏大，不过手感也相当不错。

国产CX-7对比科帕奇

仪表盘是CX-7继方向盘后又一突显运动的地方，炮筒式的三表盘设计搭配黑底红字极具激情。而科帕奇那黑底白字的双表盘设计虽然清晰明了，但缺乏了设计感。

国产CX-7对比科帕奇

在中控台上，CX-7全系都没有配备显示屏，多媒体系统则是多碟CD主机。科帕奇的多媒体系统除了下方提供一小显示屏外，还有用于GPS导航的大屏。

配置对比：双方不相伯仲

科帕奇提供陡坡缓降功能

国产CX-7对比科帕奇

科帕奇提供电子手刹

这两款价格在23万元左右的合资SUV在配置上都相当齐全，安全配置方面双方都提供了前排侧气囊以及车身稳定系统。稍有差异的是CX-7提供了头部气帘，而科帕奇还提供了上坡辅助、陡坡缓降以及胎压监测。

马自达CX-7提供定速巡航功能

马自达CX-7提供智能钥匙及无钥匙启动功能

国产CX-7对比科帕奇

科帕奇提供雨量感应式雨刷

便利性配置方面，双方差异比较大，共有的只是后视镜电动调节+加热、四门电动车窗以及内后视镜手动防眩目等基础配置。CX-7相比科帕奇多了智能钥匙和定速巡航，而科帕奇则提供了倒车雷达以及前感应雨刷。

国产CX-7对比科帕奇

舒适配置上，两车除了多媒体系统上差异较大外，其他配置都是相当接近的。其中包括了电动天窗、前排座椅加热以及自动空调等配置。

空间对比：CX-7尺寸大，科帕奇承载空间大

这两款中型SUV在轴距上都超过了2700mm，在具体的尺寸对比中，CX-7除了车身略比科帕奇矮外，其余指标皆有一定的优势。

国产CX-7对比科帕奇

两车的真皮座椅皆提供电动调节，当身高175cm的体验者调整至舒适的驾驶姿势后，两车的前排头部空间皆有1拳多的余量。

国产CX-7对比科帕奇

当体验者转至后排，两车头部空间皆有1拳左右的余量，而腿部空间方面，轴距更长的CX-7只有1拳+3指的余量，而科帕奇达到了2拳。

国产CX-7对比科帕奇

两车的后备箱都比较平整，而且后排座椅可按比例平整地放倒。容积方面，CX-7只有400L的容量，而科帕奇则达到了477L。

底盘动力对比：CX-7操控好，科帕奇综合性能强

两车在底盘以及动力系统上唯一的共同点就是皆采用自然吸气发动机以及采用四轮独立悬挂的配置。其他诸如排量、变速箱甚至是驱动形式都有着较大的差异。

国产CX-7对比科帕奇

在动力方面，虽然CX-7有着更大的排量优势，但动力输出上则原不如科帕奇。最大功率上低了3Kw，最大扭矩上低了25N.m；关键是无论是功率还是扭矩的输出转速都相比科帕奇更高。

国产CX-7对比科帕奇

在变速箱方面，CX-7所采用的5速手自一体变速箱也相比科帕奇的6速手自一体变速箱少了一前进挡。CX-7能在0-100km/h加速上比科帕奇快0.6秒以及综合油耗低0.1L完全是因为车重轻了181kg。

国产CX-7对比科帕奇

两车的悬挂系统皆为前麦弗逊后多连杆，CX-7采用了前置前驱的驱动形式，在悬挂调教上略偏向于运动，具有更好的支撑力。科帕奇则采用了适时四驱并配备了车身高度自适应调平系统，悬挂调教则略偏舒适。

结语：

一汽马自达CX-7

上海通用雪佛兰科帕奇

对于这两款定位在更细分市场的SUV，他们都有着相比紧凑型SUV更大的车身以及相比中型SUV更便宜的价格。CX-7能为消费者提供更为运动的设计以及底盘调教，而科帕奇虽没有靓丽的外型，但无论从空间、配置还是底盘动力等方面都有着较为优秀的表现。