5款四十万元增压SUV推荐【图】

对于国内消费群体来说，SUV始终是一个热门车型，不仅仅在于其较高坐姿，同时通过性好也能应付任何不良路况以及突发的某些紧急情况。不过就SUV来说，因为升高的重心，也会导致一些操控性能下降，比如弯道侧倾和车辆加速减弱等等。要兼顾SUV通过性与动力性能以及油耗，其实也不难，40万上之内，亦有多款涡轮增压SUV运动车可供选择。

车型一：福特锐界2.0T

售价：29.28～35.68万元

特色：大气雄厚，涡轮技术先进

2012款锐界相比老款而言针对外观和多媒体信息系统做了一定的调整，其将后尾翼造型进行了调整，变得更加厚实；另外为了让用户读取更直观，福特还将车载信息系统进行了汉化，这样看上去更符合国人习惯。

锐界的直接对手应该是汉兰达，面对日系的丰富灵活储物格以及7座挑战，锐界的尺寸不是问题，但空间最大化还是稍有不及。

空间无法战胜汉兰达，那么锐界的涡轮增压确实表现不俗的。锐界2.0T车型亮点在于搭载了福特EcoBoost2.0GTDi发动机，这款发动机集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时三大技术。其最大输出功率为179kW，3500转可以释放345N.m峰值扭矩。

传动方面，该车仍然是6速自动变速箱。从实际驾驶来看，百公里加速大概是9.2秒左右。

锐界的2.0T发动机并不陌生，像极光、致胜还有沃尔沃XC60都是这套动力，不过调教参数是不同的。相比锐界的3.5LV6自然吸气，功率有所降低，但扭矩反而更大一些。加速性能是值得肯定的，毕竟锐界的车重接近2吨，加速能进入10秒内已经令人欣慰了。加速超车时，动力响应很快，干脆利落的降挡表现不错。只是相比3.5L车型，竟然取消了手动功能也不具有S运动模式，倒是十分让人纳闷。不过在同级来看，6速有利于更快进入高挡位，这对于锐界的油耗也有较大帮助作用。实际驾驶的话，12-13升消耗是可以接受的。

涡轮增压的介入效果并不是很突兀，加上变速箱将动力调校线性，这会让宽大车身的锐界驾驶起来很舒服，类似平稳的开着大船。韧性十足的底盘支撑不错，同时隔绝路面颠簸效果也出色。虽然起步加速有些迟缓，但中高速行驶却很舒服。全系机械液压助力似乎不上档次，但实际上手感除开偏重之外，指向性还是不错的。

锐界除开2825mm轴距和又宽有又高车身配合宽大座椅带来乘坐舒适性外，标配也很丰富，8个安全气囊、胎压监测、ESP稳定系统、自动驻车/上坡辅助、真皮座椅、第二排座椅靠备调节、双区自动空调、后座出风口都有存在。中配还具有全景天窗。而顶配更为实在，像无钥匙启动、可视倒车、并线辅助、电动后备厢、电动座椅记忆一应俱全。作为一款进口中型SUV，锐界的性价比和运动实力以及空间配置都还值得肯定。不过需要提醒大家的是，锐界2.0T目前均为前驱车型，在通过能力方面会有些局限。

车型二：一汽奥迪Q5

售价：38.36～56.77万元

特色：豪华先进，目前是奥迪性价比最高的国产SUV

奥迪Q5带有时代最流行的SUV设计趋势。其整体轮廓和奥迪Q7相同，同样显得十分圆润饱满。

而标志性的大嘴前脸又增添了不少大气和厚重。作为奥迪最早国产的SUV，Q5在性价比和性能方面都有一定优势。

奥迪Q5长宽高分别为4629×1880×1653mm，轴距为2807mm，即便满载5人乘坐，舒适度依然不错，不输给大多数B级轿车。并且这个尺寸与目前主流的紧凑型豪华品牌SUV，如宝马X3、奔驰GLK、沃尔沃XC60等车型基本相同。操作上配合舒适的电动助力也更加灵活。

动力不是奥迪Q5的软肋，因为大众旗下产品的多半都是以涡轮增压闻名。奥迪Q52.0T涡轮增压动力也丝毫不可小瞧。这台发动机采用了比较激进的调教，配合先进的缸内直喷以及涡轮增压技术还有两级可变正时控制系统(AVS)，最大功率达到了155KW，1500-4200宽广转速区间更是能发挥350Nm峰值扭矩优势，特别适合市内驾驶。

40万元区间奥迪Q5基本都是配备的8速手自一体变速箱，相比最初的7速双离合变速箱，在可靠性与舒适性方面都能明显胜过一筹。这款来自ZF的8速手自一体自动变速箱其实也可以算是当今比较先进的技术了，多挡位密齿比的特点让Q5在日常驾驶中的换挡非常平顺，十分难以察觉变速箱是否在换挡。同时油耗也比较理想，工信部综合路况仅仅是9.6升。

同时，对于搭载纵置发动机的奥迪Q5车型而言，quattro四驱系统是其作为SUV的关键，带有自锁轴间托森差速器和连续可变扭矩分配功能。quattro四驱系统能够对各车轮的速度差异做出即时响应，动态调节车轮的动力分配并获得最理想的牵引力。不仅针对户外跋涉有较大帮助，同时能够增强车身动态稳定性，进一步提升操控表现。而且需要提及的是，四驱不仅让奥迪Q5操控性和通过性更好，同时有利于分配前后车轮扭矩，达到更好的加速和制动效果，比如官方0-100加速时间就仅仅7.9秒。

奥迪Q5标配了前后8个安全气囊、ESP车身稳定系统、全景天窗、电动后备厢，虽然不算丰富，但就这个价位来说，竞争力还不错。如果能多花几万元，40万元左右还能提供更齐全丰富的配置，基本上用车没有什么遗憾了。　

车型三：华晨宝马X1

售价：28.20～49.80万元

特色：新动力组合，定价合理

国产宝马X1和进口X1并没有什么不同，只是尾部LOGO换成了华晨宝马而已。如果是第一次看见X1，估计会有些吃惊，硕长的车头，低矮的车身，看上去并不像是一款SUV，倒十分像是宝马1系的旅行版本。

天使眼仍然是国产宝马X1标配，这看上去极具有视觉杀伤力。当然国产宝马X1的性价比出色是一个选择的重要理由。

作为运动SUV车型来说，宝马X1从外到内完全符合富裕年轻人群的诉求。在车身尺寸方面，国产X1也没有任何变化，长宽高尺寸依旧为4454/1798/1545mm，轴距为2760mm。

动力是宝马X1国产的重头戏，原有的直列6缸发动机已经被2.0T涡轮增压取代，包括了目前宝马发动机中几乎所有的先进技术如VALVETRONIC电子气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和HPI燃油直喷系统等。而性能方面，低调教版本的20i最大功率为135kW，峰值扭矩270N.m。官方0-100加速时间为7.7秒。而高调教版本28i功率为180kW，峰值扭矩350N.m，官方0-100加速时间为6.5秒。两款涡轮增压发动机均匹配8速手自一体，顺畅舒适传输紧密更无问题。

宝马X1的操控仍然是典型的宝马风范，方向手感顺畅，而指向准确，不过相比机械液压助力似乎不那么直接。底盘也没有3系那般硬朗，悬挂行程明显比奥迪Q5和奔驰GLK更多，似乎就像是开一台稍高一点轿车。宝马X1上搭配的xDrive四驱系统与X3、X5不同，它提供了两种动力分配模式，在直线行驶时车辆动力会按照前40：后60分配，而进入弯道之后，动力分配会自动调整为前20：后80。因此，整车开起来的感觉基本上与后驱车无异。操控性能十分出色。

2.0T车型配置也够丰富，标配了前后8个安全气囊、车身稳定系统、无钥匙启动系统、全景天窗、第二排靠背角度调节、氙气大灯、大灯清洗等等齐全设施。

车型四：斯巴鲁森林人

售价:22.98～36.98万元

特色:水平对置发动机，跑车化SUV

如果你要提到舒适宽敞，显然这和斯巴鲁没有太多关系，但如果涉及运动和操控的话，就不能忽视斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱系统。只不过从价格来看，森林人的2.5T车型都在30万元以上，从销售来看，一般所占市场份额比重比自然吸气要小。

森林人和其他涡轮增压车型一样，有两套一样排量但不同调教的动力，以2.5T车型来看，最大功率193kW,2800-4800转释放347N.m峰值峰扭矩性能十分强悍，无论是加速还是油耗而言，对于这款体积不大的紧凑型SUV都不是问题。不过4速自动变速箱换挡效果还是很运动，调教也不是想象的那般顿挫，只是终归有些不够先进了。

尽管森林人是一款紧凑型SUV，但在复杂路况上的乘坐舒适性表现却不错，后双叉横臂式独立悬架能很好的过滤颠簸路面不过，方向盘的转向手感较轻，指向性称不上精准并且路感有些模糊。森林人的这些特性使其不像是一款SUV，更像是运动化轿车。

来自翼豹的底盘和斯巴鲁AWD全时四驱系统在弯道内能及时调整前后轮扭矩，让森林人有不同于其他紧凑型SUV的良较好表现。较高的车身注定森林人拥有较高的重心，虽然水平对置发动机可以降低动力高度，但无疑对于车身较高来说并没有彻底的克服效果。2615mm轴距尽管乘坐方面并不见得十分舒适，但车身通过性和灵活表现不错。

价格不低，动力充沛，操控优秀是森林人的优点，更重要是，其配置也不错，8个安全气囊、无钥匙启动、可变悬挂、GPS导航，可视倒车、氙气大灯、后视镜电动折叠、第二排靠背角度调节等等。

车型五：路虎神行者2

售价：39.80～59.80万元

特色：公路特别是越野性能不错，柴油动力充沛节油

路虎神行者2采用前低后高的阶梯式车顶设计，不仅减轻了平直线条的呆板，也为提高后排的头部空间带来了实实在在的好处。尾部并非直线切割，略微倾斜的设计使它从侧面看去更加动感。

侧面的进气口可谓点睛之笔，设计很漂亮，装点在车身上看上去更加有活力。它的确是神行者2的进气口，不像很多其他车是封闭的设计仅起到装饰作用，较高的进气口可以使车辆具有更好的涉水深度。

神行者2代搭载的是一款排量2.2升涡轮增压柴油发动机，这款发动机的最大功率为140kw，但在1750转时就可以输出420N.M的峰值扭矩，要知道这个扭矩水平对于汽油发动机来说几乎可以说是量产机型的最高极限了，但对柴油机来说则是一件很简单的事情。同时为了更省油，神行者二代还具有智能停启节能技术，不但百公里加速可以进入9.5秒，油耗也比汽油机节省。

神行者2虽然不大，但拥有路虎全地形反馈适应系统调整汽车发动机、变速器、中央耦合系统和底盘系统的响应速度，以适应地形需要。四驱的核心包括中央多片离合器式差速器、后桥LSD限滑差速器、四轮电子刹车辅助系统。

除了全地形反馈系统和全时四驱，路虎神行者还拥有另一招越野杀手锏：五门单体承载式车身结构。路虎神行者是世界上车身刚度最高的车型之一，为车主的越野梦想提供了最好的平台。配置方面也不是问题，该有的舒适和安全功能在神行者2上都可以找到。

总结：5款涡轮增压的40万元SUV都各具特色，锐界的大气雄厚与其他四车形成了鲜明对比，不过就四驱能力和越野性能来说，无疑神行者2是最强悍的，毕竟其路虎的越野功能加上柴油机的低速大扭矩充沛。奥迪Q5深受追捧的原因很多，但终归是豪华与舒适相结合产生的吸引力。森林人尽管不会成为主流，但就排量和操控性能来说，却拥有十足的特色。宝马X1这次国产很成功，不仅带来了豪华与性价比的精确定位，更重要是操控上，它依然是宝马风范。