盘点十款近期最受欢迎微型车【图】
近些年来，随着国内一批搜索引擎网站的迅速崛起，多数网友会将自己的疑问在网上进行搜索寻求合适的答案。关于购车一事，在准备前期，网上的口碑搜索，销量搜索等都是必不可少的。希望通过这些网友真实搜索的数据，能够体现出目前市场上的关注度较高的车型都有哪些，从而为您购车提供一定的帮助。
第十名：江淮悦悦
一周累计搜索次数：8815
厂商指导价：4.08-5.68万元
在江淮汽车品牌旗下，虽然微型轿车、家用轿车以及中级商务轿车都是“悦”字辈儿，但是他们在造型设计上却并没有过于密切的联系，相比和悦的主流U型前脸、宾悦的大气横格栅，江淮悦悦的前脸表现有着它这个年龄层的车型该有的可爱有亲和力，U型棱线的修饰再加上水滴形的前大灯，从前面看去很像一个张大眼睛微笑的宝宝，同时，江淮悦悦将转向灯布置在大灯的内侧偏下的位置，看上去很像是漫画书的女主角眼睛里闪烁的泪光，非常有神。
江淮悦悦的侧面线条简约且十分流畅，凸起的轮眉制造出力量感与立体感，使得整车看上去不会显得那么单调。从前门一直延伸到后部与后轮眉凸起汇合的棱线则在此基础之上进一步增加运动味道。江淮悦悦的车身尺寸为3535mm、1640mm、1475mm，轴距为2390mm，它的轴距比乐驰、熊猫、瑞麒M1、新奥拓的都大一些。同时1640mm的车身宽度也比这些对手更大。
江淮悦悦并没有自动挡变速器，2012款两个新车款统一配备一个五速手动变速器。与它排量相同的竞争对手基本上也都没有配备自动变速器。
此次2012款江淮悦悦上市，最主要的变化就是在动力系统上。原本老款车型提供1.0L和1.3L两款自然吸气发动机，在新款车型上，1.3L发动机被取消，现在仅提供一款1.0L排量的自然吸气发动机。这样的做法一方面对于消费者来说，选择的余地比较小，对于1.0L排量发动机动力并不满足的消费者没有其他选择，另一方面，市场售价整体降低对于提高一款微型轿车的市场竞争力是非常重要的。
第九名：路宝
一周累计搜索次数：12156
厂商指导价：3.38-5.05万元
路宝的车身比较小，哈飞的意图是将其打造成一款城市精灵，因此在颜色上下了功夫。目前上市的车型就有7种颜色：红、黄、金、白、灰、蓝、绿，每种颜色都很有跳跃感，看起来非常醒目。
哈飞路宝虽然只有3.588米的长度，但是路宝营造的内部空间却让人感到意外，后座的空间比一些4米多的三厢车还要好，坐直后，腿部仍有伸展余地。由于车身高度达到1533mm，头顶的空间自然相当充裕，上下车非常轻松。拉起后座，将其折叠，形成一个平整的储物空间，适合放置一些较大的物件。此外，车内还安排了很多杂物箱，使用起来很方便。
中控台内饰的做工，在同级别车型当中算是比较精细的了，而且一些控制键的设计也花了心思，造型比较特别。
作为1.1升的小型轿车，主要的功能在于代步，以这个标准来衡量，路宝表现还是不错的，而且这款小车有亮丽的外观和时尚的色彩，走在街上的回头率会很高的。
第八名：吉利熊猫
一周累计搜索次数：25740
厂商指导价：3.78-6.98万元
吉利全球鹰熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。
内饰方面，全球鹰熊猫的中控台布局可爱、做工细致，其整体制造工艺不在同级车型之下。仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀。内饰整体色调采用黑、米双色设计，前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排座椅对身体包裹性较好。后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适，腿部支撑也恰到好处。
熊猫发动机排量包括1.0L和1.3L发动机，后者就是吉利比较成熟的MR479Q发动机，前者是吉利专门为熊猫开发的JL3G10CVVT发动机。熊猫1.3LMR479Q发动机+5MT/4AT的成熟配置。MR479Q发动机经过十年的市场检验，已经非常成熟稳定，经过吉利与英国锰铜公司强强联手，对这款发动机进行了技术升级和优化，最大功率达到63kw/6000rpm，最大扭矩为110Nm/5200rpm。
熊猫是吉利全球鹰品牌首款车型，它采用时尚的“工程仿生”手法设计，外观可爱乖巧，内部空间表现也超越了其它微型车，可以说是老少皆宜，上下通吃，符合月薪三千消费者的购车需求。
第七名：奔奔MINI
一周累计搜索次数：39961
厂商指导价：3.69-4.89万元
奔奔MINI的前脸造型可爱，底部宽大的中网很像“咧嘴大笑”，上部细小的通风口衬托出长安车标，很有气。前保险杠两边突出的防擦条设计简单但很实用。整个前脸除了会“笑”以外，流线型的车身线条也非常漂亮。可以说，MINI的前脸造型别具一格，很有特色。MINI的尾部可以说可看性同样很高，不过整体线条感觉与吉利熊猫有几分相似之处。上部采用玻璃尾门设计感觉非常漂亮，底部宽厚的保险杠也提升了安全性。
内饰方面与亮点颇多的外观相比，奔奔MINI的内饰可以说非常简单。中控台全部采用硬塑料材质，手感很一般。不过黑色与银色搭配的内饰，看上去倒是非常干净，是一款十足的家庭用车。整个内饰因受到价格约束，所以内饰材质上均为硬塑料。整个内饰最大的亮点无疑是仪表盘，使用行车电脑的仪表看上去非常漂亮。
在动力方面，奔奔MINI搭载的是一台排量1.0L直列4缸发动机，最大功率为51.2kW/5600rpm，最大扭矩为90N.m/4600rpm，四缸的机器在运转的稳定性方面也比三缸的强很多。与其搭配的是5速手动变速箱，对于城市代步来说，奔奔MINI的动力表现更适合我们的日常需求。
奔奔MINI凭借时尚、省油、不贵的硬实力以及紧贴消费者需求，不断引领时尚潮流的软实力，成为精品小车的标杆车型已是大势所趋。
第六名：乐驰
一周累计搜索次数：42210
厂商指导价：3.98-4.98万元
乐驰是上个世纪的产物，在今天看来，那种灵巧和可爱依然讨人喜欢，虽然和奇瑞QQ的模样大致相同，但乐驰还是显得略微精神一些，而且在做工和钣金方面也比QQ更为出色，国内消费者对它的认知度也较高。
虽然乐驰的外表看上去不算太落伍，但在内饰方面还是感觉无法与现在的车型同日而语，有些质朴和略显呆板的造型似乎已经透露出它来自上个世纪，但如果以实用性的角度来看，并没有什么明显不足，其实五菱也在尽量给乐驰添加一些年轻气息，例如运动版的双色座椅、全新设计的仪表板等，不多这对提高实用性都没什么太大帮助。
动力方面，乐驰采用了两款发动机，1.0L发动机，最大功率为51kW/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm；1.2L发动机，最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为108N.m/4000rpm；两款发动机均匹配5速手动变速箱。
乐驰作为上汽通用五菱的小型车，它以可爱的外观，较为出色的耗油，低廉的保养，获得了不少年轻男女的喜爱。而乐驰动力性能在国产微型车级别中算是比较出色的，高效动力、低油耗、高稳定性等特性值得肯定。
第五名：北斗星
一周累计搜索次数：45115
厂商指导价：3.68-5.57万元
北斗星是作为一款合资车出现在人们面前的，这种小方块的造型在港澳和日本等地区非常流行，由于价钱便宜、车型成熟，在国内也有不小的保有量，购买微型车的人对于外观似乎并不那么挑剔。
浅色内饰让人看上去会有种舒服、踏实的感觉，有这样的内饰“陪伴”在开车的时候应该很少会有激烈驾驶的欲望吧，所以也从另一个角度提高了行车安全性。此外，北斗星还采用一体式高顶厢式车身、“四轮四角”的设计理念，车身高、座位高，保证了驾乘人员舒适的腿部空间和良好的视野；座椅以积木式布置，并且还可根据行李的大小和形状随意组合。如果放倒后排座椅，原先只有630L的储物空间可扩充到1000L以上。此外，北斗星AMT车型标配前后电动车窗、后风挡加热+雨刷器、中控门锁+遥控钥匙等。
北斗星配备的源于日本铃木世界战略小型K14BDOHC4缸16气门的发动机动力不弱标准调校最大功率为67kW/6000rpm，最大扭距112N·m/4000rpm，而搭载在两款AMT车型的发动机更是把最大功率调校提升至70kW，拉动1吨左右的车身显然并不吃力。
北斗星的悬挂调教较硬，虽然牺牲了些舒适性，但对于增强承载能力具有很大帮助，因为它造型方容量大，很多购买此车的人不都是用来拉些小货物，可以说北斗星在微型车级别中算是比较出色的，高效动力、低油耗等特性值得肯定。
第四名：奔驰smart
一周累计搜索次数：55622
厂商售价：11.50-22.50万元
外观方面，全新2011款Smart增加了亚光绿和浅蓝两种色彩选项，并在车辆细节方面的改进。前后挡板、裙边与车身颜色保持一致；而Smart博速版采用博速运动型悬架，车身底盘较其他Smart车型降低了10毫米，配备了大轮毂宽胎，可以大幅度强化其运动性能，及增加其在高速行驶时的稳定性。
Smart的内饰设计简洁而时尚，中控台讲究对称，精简的仪表盘只有一个车速表。音响设计别致，且功能颇为丰富。空调不仅操作极为方便，设计更是大胆、前卫。因为没有了车头的设计，所以也就失去了本就非常珍贵的储物空间。
动力方面，2011款Smart六款新车拥有三种动力选择，包括两款全新的涡轮增压发动机，分别为62千瓦和75千瓦。尤其值得一提的是首次在中国亮相并上市的smart博速特别版，其最大输出功率达75千瓦、扭矩更是高达147牛米。
每1万公里常规小保养费用为1217元/次，更换机油滤芯、空气滤芯大保养费用为1975元。
第三名：比亚迪F0
一周累计搜索次数：55370
厂商指导价：3.69万-4.69万
比亚迪F0的上市将老迈的QQ从微型车神坛上拉下马来，除了价格真的足够低以外，“忠于原作”对原型车丰田AYGO设计的最大保留，也使得F0拥有十分讨好的外形和更大的改装潜力。这也是为什么在街上很难看见一辆原始形态的F0，更多的时候，这台小车都被赋予了主人与众不同的个性。
看来商家也深知F0的优势所在，因次在本次车展上，我在比亚迪展台看见了这样一台加装了运动包围、尾翼和轮毂的F0，可惜不是2012款的(2012款F0有何不同？)，但是样式已经有些拉风了。
另一个让我感觉不错的是前排座椅的类赛车座椅设计，超长的头枕显得有模有样，虽然质感和功能都没得比，但确实能给颈部提供足够的支持，关键是样式也不错。
F0有着标准的四轮四角布局，对于一台小车来说，这代表着可以最大程度地利用车内空间。身高180cm的我坐进前排丝毫不觉得挤，头部空间有一拳左右，后排也够用，短距离的载载朋友应该没问题。
第二名：奥拓
一周累计搜索次数：56425
厂商指导价：4.49-5.89万元
新奥拓的外形十分时尚，完全摆脱了老款车方头方脑的样子，并且在欧洲汽车设计风格的影响下，线条十分流畅，轮廓尽管谈不上硬朗，但却是充满动感，前低后高的俯冲造型让新奥拓看起来英气逼人，阳光气息扑面而来。大嘴造型应该是新奥拓重新定义后最大的亮点，一体式中网让车头部分整体性非常强，而不至于因为需要考虑进气格栅和车牌架、中网和保险杠的相互协调。
新奥拓的内饰部分由浅米色和灰色两种颜色拼接而成，非常和谐。座椅由浅米色真皮和灰色针织面料组成，运动风格的灰色里散发着一股和谐的气氛，座椅的包裹性尚可，而且在座椅上还可以发现奥拓的LOGO，但是真皮坐椅设计只出现在新奥拓豪华型上。
在动力方面，长安铃木凭借铃木在小排量发动机技术方面的领先优势，为新奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。应对普通的城市路面，动力收放自如，综合工况下的实际油耗仅为5.8L/百公里，在同级别车型中表现优异。新奥拓手动豪华型和手动舒适型搭载的是5挡手动变速箱，而自动豪华型搭载了4挡自动变速箱。
奥拓外形时尚，细节方面也有不错的表现，配置实用丰富，全系标配ABS+EBD、双安全气囊、助力方向和前排电动车窗。作为一款入门级的小车，价格方面的优势以及经济节油的性能让很多人都关注它，而且奥拓在中国销售多年，口碑一直很好，目前购车可享3000元惠民补贴，还是比较超值的。
