法兰克福车展十大重磅新车盘点【组图】

2018-01-17
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文章简介:玛莎拉蒂SUV法兰克福全球首发 正式命名"kubang"2011德国法兰克福车展将于9月15日正式开幕,在9月13日媒体参观日上,数十款新车以及众多概念车正式亮相,为此次车展带来了众多看点.意大利豪华品牌玛莎拉蒂在此次法兰克福车展上首次展出一款SUV车型,该车命名为Kubang,与2003年底特律车展所亮相的Kubang概念车同名.未来该车将会进入国内市场,其主要竞争对手将直接瞄准保时捷卡宴 .玛莎拉蒂首款SUV正式命名kubang玛莎拉蒂要推出SUV的传闻从菲亚特入股克莱斯勒以来就没

玛莎拉蒂SUV法兰克福全球首发 正式命名“kubang”

2011德国法兰克福车展将于9月15日正式开幕,在9月13日媒体参观日上,数十款新车以及众多概念车正式亮相,为此次车展带来了众多看点。意大利豪华品牌玛莎拉蒂在此次法兰克福车展上首次展出一款SUV车型,该车命名为Kubang,与2003年底特律车展所亮相的Kubang概念车同名。未来该车将会进入国内市场,其主要竞争对手将直接瞄准保时捷卡宴 。

玛莎拉蒂首款SUV正式命名kubang

玛莎拉蒂要推出SUV的传闻从菲亚特入股克莱斯勒以来就没有停止过。正因为入股克莱斯勒,因此玛莎拉蒂SUV也将基于克莱斯勒Jeep品牌的SUV进行打造,之前传闻称玛莎拉蒂SUV将会基于JEEP大切诺基进行制造。

玛莎拉蒂首款SUV正式命名kubang

因为保时捷卡宴在国内获得的巨大成功,因此玛莎拉蒂推出SUV车型也显然看中了豪华SUV车型在国内市场的前景。毫无疑问,玛莎拉蒂SUV量产之后也会进入国内市场。

玛莎拉蒂SUV效果图

基于克莱斯勒的技术平台,玛莎拉蒂SUV应该会有一身较好的底盘功底。与此同时,玛莎拉蒂SUV采用了玛莎拉蒂家族化设计,不但延续了其传统的设计特征,而且其豪华感也将有增无减。

玛莎拉蒂V8发动机

动力方面,之前传言玛莎拉蒂SUV将使用克莱斯勒4.7L V8发动机,而在欧洲市场则会选择3.0L V6发动机,变速器则会选择8速自动变速器。不过目前这些信息并未得到官方确认。

全新奔驰B级法兰克福车展首发 预计年底正式上市

2011法兰克福车展将于9月15日正式拉开帷幕,然后在开幕前两天的媒体日上,众多新车首发亮相,实在是精彩纷呈。而在本届车展的奔驰展台上,全新奔驰B级全球首发。

法兰克福车展实拍全新奔驰B级

从外观上看,全新奔驰B级在整体造型上保留了现款车型类似于MPV的车身比例,这样的造型也符合新B级在奔驰小型车系列中家用车的定位。奔驰汽车自以SLS为代表的新一代车型问世之后,几乎全系车都在朝着更加简练动感的造型迈进,同样在这辆新B级上也沾上了奔驰的运动风格,仿生学的设计让车身的空气动力学效果更为优化,整车风阻系数降低为0.26Cd。

法兰克福车展实拍全新奔驰B级

车头部分的设计和奔驰的其他新车一样采用了富有动感的造型设计,位于前保险杠上的雾灯则与其整合为一体,位于进气格栅的硕大的奔驰车标充分彰显了奔驰汽车的自信。车身侧面增加的腰线则化作一道圆弧在后门处自然收尾,车轮也采用了镂空的五幅轮圈来提升车辆的运动性。

法兰克福车展实拍全新奔驰B级

和现款车型相比,新一代奔驰B级三围尺寸有所增加,达到了4359mm×1786mm×1557mm。在长度方面相比现款车型增加86mm,车宽增加9mm,车身高度则降低43mm。经过奔驰汽车对于内部空间的优化,新一代车型相比现款车型虽然在高度上有所降低,但是却营造出更为宽敞的驾乘空间。

法兰克福车展实拍全新奔驰B级

法兰克福车展实拍全新奔驰B级

新一代B级将搭载1.6L直列四缸直喷汽油引擎与1.8L直列四缸内直喷柴油引擎。汽油引擎根据不同的功率输出命名为B180和B200,二者输出动力分别为122hp/204Nm和156hp/255Nm;柴油机方面,B180 CDI拥有109hp/255Nm的动力输出,而B200 CDI则为136hp/306Nm,与这一系列动力所匹配的为一台七速双离合器变速箱。据悉,新车在法兰克福车展完成首发亮相后将于今年年末正式完成上市工作。

新一代保时捷911法兰克福车展首发 年内欧洲上市

第64届法兰克福车展已经拉开帷幕,作为全球瞩目的汽车盛典,首发新车、豪车让人眼花缭乱。在法兰克福车展上保时捷发布了其当家跑车911的最新一代,由保时捷设计总监Michael Mauer倾力打造,内部代号991,成为911车系48年辉煌历史中的第6代车型。

保时捷911

全新一代保时捷911最开始将提供后驱卡雷拉和卡雷拉S轿跑,售价分别为71,449英镑(约合人民币75.38万元)/81,242英镑(约合人民币85.71万元),较现款车型分别提高了4179英镑和5070英镑。随后,2012年还将推出敞篷和四驱版,而在2013年发布顶配Turbo版。

入门级的全新911 Carrera放弃使用那台水平对置6缸发动机,而是使用了来自Boxster S和Cayman S上的3.4L水平对置发动机,当然保时捷自然知道911需要更快,更高的调校让这台发动机拥有350马力,比之前提升了30马力,百公里耗油量仅为8.2L。而911 Carrera S依然使用3.8L水平对置发动机,但最大输出功率提升至400马力,百公里耗油量却下降了1.4L,达到了8.7L。

保时捷911

新一代保时捷911车系与明年发布的新Boxster和Cayman仍将延用高强度钢材质的单体结构平台,但最大的变化就是运用了全铝车壳设计,官方数据表明,新车的重量将减轻45Kg。而车身尺寸则增加增加,轴距加长10mm而前后悬减小,现在的车身尺寸4491mm*1873mm*1299mm,加长56mm、高度减小11mm,但整体比例变化不大,在安全性和稳定性上保持一贯的高标准,内部空间,特别是后排腿部空间变化明显。

保时捷911

保时捷911

新一代保时捷911最大的变化来自于动力和内饰,外观基本上延用了现款车型的风格,采用当前流行的LED大灯,看起来技术更先进,它的面世有望进一步巩固保时捷在跑车市场的地位。新车将在2011年底投放欧洲市场,引入中国市场则要到2012年初,按照欧洲市场的定价来看,未来国内售价或将小幅上调。

捷豹C-X16亮相法兰克福车展 对手保时捷911

捷豹C-X16基本上算是基于新一代XK的全铝平台打造,只不过拥有较短的轴距(2622mm),同时选用了冷压铝板。官方表示,这个平台可以装备多种传动系统,包括V8以及涡轮增压四缸发动机的混动系统。

外观方面,C-X16运用了捷豹最新的外观设计元素,梯形进气隔栅以及更扁平的三角形大灯的设计灵感均来源于C-X75概念车,尾灯同样如此。概念车配备了21英寸超大尺寸轮圈,可以肯定量产版也会延用下来。

C-X16的内部采用了夸张的朱砂红主色调,在设计上汲取了不少航空人机工程学的灵感,按下启动按钮之后,双表盘仪表会按照类似飞机驾驶舱的顺序逐一启动。座椅为碳纤维材料打造,除此之外,拉丝铝、真皮以及AlcAntara都随处可见。

动力方面,捷豹C-X16采用油电混合动力设计,新型前置3.0升V6机械增压发动机满足欧6排放要求,拥有第2代直喷技术、10.5:1的高压缩比和第6代罗茨式增压器,最大动力输出分别是375bhp/450Nm,升功率达到了127bhp/L。标配双电磁阀起动机停起系统,与我们熟悉的ZF 8速自动变速器以及一台95bhp/240Nm电动机相配合。而1.6kWh电池组定装在座椅下面,可通过后轮轴上的制动能量回收系统充电。纯电动模式下,续航里程达到80km。

静止百公里加速只需4.4秒,80km/h-120km/h加速只需2.1秒,极速限制在300km/h上。值的一提是,按下方向盘上的“超车”按钮可以在10秒内获得额外的动力。官方表示,新车百公里耗油量不足7升,CO2排放量只有165g/km.

捷豹C-X16概念车最大的亮点就是混电系统,不仅保证这款超跑的油耗在7升以下,同时加速性能仍保持4.4秒。除此之外,捷豹未来的量产车型上都会采用这款概念车独特的设计。

雪铁龙Tubik概念车亮相法兰克福 八戒下凡

雪铁龙延续了重大车展发布全新概念车的传统,一款名为Tubik的MPV概念车于法兰克福车展正式发布。

雪铁龙Tubik概念车

雪铁龙Tubik概念车

这款概念车的设计灵感是源于雪铁龙从1939年以来四十多年里生产的TUB和Type H轻型货车。据雪铁龙表示,这款Tubik概念车设计理念为“强调舒适性和乐趣的经理人短程穿梭交通工具”,不过说直白一点就是——这款车和我国著名传统神话主角“猪八戒”的相貌有些相似。

雪铁龙Tubik概念车

雪铁龙Tubik概念车

外观方面,最引人注目的莫过于右侧上掀全开车门设计,并具有大型双向全景车窗和大型电动侧滑门来获得更好的空间效果。车身尺寸约为4800×2050×2080mm,营造出宽广的车内空间。

雪铁龙Tubik概念车

在内饰上的概念设计丝毫不低于外形,内部采用有如梦幻一样的照明系统,车内部看起来异常的虚幻,而在驾驶位看起来视角非常的受限,预计是通过全方位车体影像系统采集并通过车内显示屏给驾驶员以提示。

大众UP!海外9850欧元起售 法兰克福车展发布

前不久,大众正式发布了全新up!的详细资料和官方图片。这款车定位在POLO之下,将成为大众最新的入门级车型。北京时间9月13日凌晨,大众正式公布了旗下个性小车UP!在欧洲市场的售价,其起售价为9850欧元(折合人民币约9.1万元)。在法兰克福车展上,大众UP!车型将会正式发布。

Up早在2007年就已面世,只不过当时还是以概念车的型式,采用后置发动机后轮驱动方式,而此次发布的量产版则采用更传统的前置发动机前轮驱动型式,也就是众所周知的MQB平台。外观方面,量产版延续了概念版的设计,拥有大众家族式前脸设计,包括圆形雾灯、巨大的三角形大灯,玻璃材质的后备门。内部,大众up!看起来十分简单,但质感,采用了车身同色的面板设计。

尺寸方面,大众up!与菲亚特500差不多,长宽高分别为3540*1640*1480mm,比Polo三门版短430mm、窄了40mm,但却高出20mm。由于采用了超短的前后悬,加之2420mm的长轴距,内部可提供4人乘容的宽敞空间,行李箱拥有251升的容积,后排座椅放倒后则能增大为951升,反观菲亚特500的数据只有185-550升。

动力方面,全新1.0升涡轮增压三缸汽油发动机拥有两种调校,最大功率输出分别为59bhp和74bhp。由于采用停起系统等蓝驱BlueMotion技术,与5速手动变速器配合,两款发动机的百公里油耗仅为4.2/4.3升。大众up!不会提供柴油车型,只是计划推出一款天然气动力车型,百公里油耗将为3.2升;还会在2013年底发布插电式混动版。除了手动变速器外,还可以选择全新的6速双离合变速器。

创新配置包括了城市紧急制动系统以及类似iPad的个人娱乐信息设备(PID),其中城市紧急制动系统可在车速不足30km/h下碰撞之前驾驶员未做出响应时自动刹车,而个人娱乐信息设备集成在中控台上,拥有卫星导航、电话和蓝牙音频流功能。

大众up!在法兰克福车展首发之后,今年12月将正式投放欧洲市场,提供3款装备车型:入门级Take、中配Move和顶配High车型。另外,还会推出两款基于High的黑色和白色特别款,主要是内饰颜色的不同。

长安C201法兰克福车展全球首发 正式命名“逸动”

2011法兰克福车展上,自长安汽车欧洲设置研发中心、在国际化造车理念指导下推出的战略车型长安C201,将于9月15号正式在2011法兰克福车展全球首发,并正式公布中英文名字。从9月13日媒体探馆时拍摄照片来看,其英文名应该是称作EADO,中文名称则确定为:“逸动”,据了解,今年唯有长安汽车一家国内自主品牌汽车参加法兰克福车展。究竟表现如何请关注凤凰网汽车从法兰克福车展现场发回的报道。

长安C201法兰克福车展正式命名逸动

在设计上,逸动整车造型采用了“新流动风格”的时尚锋锐设计理念,将动感、凌厉的设计美学与低风阻、低滚阻的节能科技完美地融于一体。作为全新的C2平台的第一款产品,C201的车身尺寸大约在4620/1820/1490毫米,轴距为2660毫米,比悦动、克鲁兹、荣威350、帝豪EC7、奇瑞A3等车型都长。

长安C201法兰克福车展正式命名逸动

与长安以往的乘用车不同,C201采用了全新的设计语言。前脸和格栅的设计初步显露出长安新logo的设计元素,多边形的进气格栅和肌肉感十足的保险杠营造出时尚前卫的设计理念,从车侧的车身流线来看,神似轿跑设计的流线设计充满运动特性。

长安C201法兰克福车展正式命名逸动

在配置和安全性方面,ABS、EBD、ESP、6安全气囊和五星级安全车身等也都可圈可点。全新的平台、全新的动力、全新的设计语言。作为长安换标以来推出的首款战略车型,长安C201承担着长安乘用车品牌向上突围的重任。为了一款车而远渡重洋,也足见C201的重要地位。

长安C201法兰克福车展正式命名逸动

在动力上,该车搭载了长安汽车全新动力品牌Blue core旗下全新发动机,该发动机通过采用TEi动力增效技术,具有强劲的动力、优秀的燃油经济性、高NVH品质以及低排放等技术特点。

奥迪A2概念车亮相法兰克福车展 高科技小车

奥迪A2

与原来的A2一样,奥迪A2概念车将采用全铝空间框架结构,整备质量有望相近老款车型894kg的数据。尺寸方面,新车长宽高分别为3800mm*1690mm*1490mm,比原来的A2短了26mm矮了63mm,但加宽了17mm,但要比宝马i3窄322mm之多。

奥迪A2

奥迪A2

奥迪A2概念车室内将提供四个独立的座椅,每个座椅都能折叠形成储物空间;没有传统的换档档,所有控制件都集中在一个手柄上,其后的巨大全彩监控屏除了传统的数据显示之外,还可以提供互联网接入功能,而驾驶员右腿旁边另有一个监控屏。

奥迪A2

动力方面,原来的A2提供3缸和四缸发动机,最低油耗只有3.0升,而新A2将与宝马i3一样,采用纯电动设计,同时可以选择增程发动机。

马自达CX-5亮相法兰克福车展 2012年有望国产

第64届法兰克福车展已经拉开帷幕,作为全球瞩目的汽车盛典,首发新车、豪车让人眼花缭乱。马自达CX-5在法兰克福车展上全球首发亮相,这款基于Minagi概念车的SUV将是马自达搭载SKYACTIV创驰蓝天技术的首款全新车型。之前的消息表明,马自达CX-5有望明年正式引入中国市场,在长安马自达实现国产。

马自达CX-5基于2010年3月日内瓦车展上发布的Minagi概念车,将是马自达CX-7的短轴距版,在外观设计上采用了马自达新的Kodu(魂动)设计语言,我们可以清楚地看到包括五边形前格栅和镀铬饰条、雕塑线条的侧面以及溜背式车顶线条都是传承自Minagi。

动力方面,这款全新SUV将配备2.2升涡轮增压柴油发动机,最大功率为173bhp/4500rpm,峰值扭矩为420Nm/2000rpm,比现款2.2升柴油机经济性提升20%。与之配合的将是新的6速手动变速器,在这个动力组合之下,前驱版CX-5的CO2排放量将控制在120g/km以内,将是马自达燃油经济性最好的车型。

除此之外,马自达还会推出一款高功率版柴油机型和一款2.0升汽油机型。不过,由于中国市场的特殊性,未来引入国产的车型将会是汽油版本,但此次马自达并未透露汽油机的相关参数。