2016日内瓦车展隆重开幕 各家展商祭出王牌车款

此前玛莎拉蒂发布过一款名为Kubang的SUV概念车，量产版首款SUV车型在外观方面基本延续了概念车的设计风格 ，但重新命名为Levante。Kubang概念车的造型设计，而是进行了大幅的修改和调整。而最终的设计看起来还是比 较成功，至少比概念车要更精细了一些。作为玛莎拉蒂的首款SUV车型，全新Levante所要表达的也是运动的风格 ，所以我们看到了强劲的后翼子板线条以及流畅的车顶线条塑造出强烈的运动姿态，而C柱的样式、前翼子板的三 孔式散热孔造型也是最典型的玛莎拉蒂元素。

动力方面，Levante将拥有一台3.0升V6涡轮增压汽油发动机（两个动力输出版本，350和430）和一台3.0升V6柴油 涡轮增压发动机。Levante 350和430分别可在6.3和5.2秒由静止加速至时速100公里/小时，最高车速分别为243公 里/小时和264公里/小时，柴油版则拥有6.9秒破百和最高车速230公里/小时的性能表现。官方表示，Levante的底 盘设计同时结合了出色的操控性能表现以及优异的Off-Road越野能耐，并采用了电子悬架和Q4四驱系统，传动系 统部份则是全车系标配了8速手自排变速箱。

日前，奥迪官方在其Facebook主页上发布了一张预告图，图中Q7、Q5和Q3依次排开，而空出来的车位则标识有 Reserved（已预订）。虽然官方没有明说，但几乎可以确认这个位置就是留给全新Q2的。全新Q2是奥迪锁定年轻 买家的一款全新紧凑级SUV车型，它的定位在Q3之下，可进一步的扩大奥迪的SUV阵容。同为紧凑级的产品，Q2自 然是和A3有着紧密的联系，除了车身尺寸差不多外，同样架构在MQB平台之上。外观方面，新车整体设计风格将延 续家族化造型，与现款Q3相比，奥迪Q2的整体造型更偏向跨界风格。前脸部分的六边形进气格栅与下雾灯部分的 面进一步扩大，突出Q2年轻运动的特点。经过全新设计的“T型”LED日间行车灯造型十分醒目，符合奥迪“灯厂 ”的标志。

动力部分，新车有望提供1.0T、1.2T和1.4T三种不同排量的三缸、四缸涡轮增压发动机供消费者选择，其中1.0升 涡轮增压发动机可输出85千瓦的最大功率，峰值扭矩达200牛米。驱动方式，新车将采用前轮驱动的形式，同时也 可选配四轮全驱。除了传统动力车型外，奥迪Q2未来还将衍生出一款采用新能源技术的插电混动版车型。

‘PHIDEON’ 源自古罗马神话中的女神 ‘Fidēs’，象征誓约、信仰与尽善尽美，寓意优雅、值得信赖，与其优 雅的产品形象相得益彰，彰显其高端身份。该车的车身设计是最大的造型亮点，其修长的前盖造型、较短的前后 悬设计与超过3米的长轴距相结合，营造出极具奢华感的车身比例。前脸的镀铬装饰横向进气格栅传承了经典家族 特征，两组镀铬饰条勾勒出清晰利落的LED前大灯与日间行车灯轮廓。前大灯与格栅融为一体并延伸到翼子板处， 加强前脸低宽的视觉效果，凸显前脸的尊贵从容；尾部同样采用水平设计元素，车尾下方的全方位镀铬饰条和双 侧排气尾管提升了尾部的动态视觉效果，展现车尾的宽阔姿态。

大众PHIDEON搭载空气悬架系统，并提供5种驾驶模式，该系统曾现身大众辉腾。此外，PHIDEON还搭载了夜视系 统、抬头显示系统。动力方面，新车搭载最大功率220kW（299PS）的3.0T V6汽油发动机，峰值扭矩440Nm，该车 型采用四驱结构。大众PHIDEON未来在国内还将会推出2.0T前驱车型和混动版车型。

新车采用软顶敞篷设计。全新C级敞篷车基于Coupe轿跑版车型打造，并采用了软顶的设计。全新C级敞篷版前脸采用了家族史的点阵式格栅设计，前大灯为 全LED光源。新车敞篷设计，无论关闭还是开蓬，侧面造型都相当优美，流畅，特别开蓬的时候更有魅力。C级敞 篷车的帆布敞篷还能提供四种颜色供选。配置方面，C级敞篷车也将拥有一些奔驰敞篷车所独有的配置，比如头颈 暖风系统、AIRCAP自动挡风系统等，这套软顶敞篷机构可在50公里/小时的速度行驶时，在20秒内完成开闭动作。

动力方面，新车将提供两款发动机供选，入门版的C 300车型搭载一台2.0T发动机，最大输出功率241马力，峰值 扭矩370牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱，并可选装4MATIC四驱系统，其0-96公里/小时加速时间为6.3秒， 最高时速可达209公里/小时；而动力性更加出色的梅赛德斯-AMG C 43敞篷版则搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发 动机，最大输出功率367马力，峰值扭矩512牛·米，传动系统同样匹配9速自动变速箱以及侧重于后驱的四驱系统 。其0-96公里/小时加速时间为4.7秒，极速可达249公里/小时。

现在的C450 AMG Sport车型将正式的改名为AMG C43。2014年底，奔驰推出了定位介于普通版和AMG版之间的AMG  Sport车型，但尽管重新的产品梳理，奔驰决定将这个车型系列重新的划分到梅赛德斯-AMG之下，并采用带有43数 字的新命名规则。作为一款最新的入门AMG，AMG C43也拥有一些专属的设计，比如前脸部分的单横条隔栅与点阵 式进气隔栅的组合就是它区别于普通版以及高端AMG版本的独特特征。另外，它的运动特征还包括了黑色的后视镜 、车尾小尾翼、18英寸多辐条的运动轮圈、分割开的四处排气管等等。车内部分，这台入门AMG则是和高端的AMG 差别不远了，同样是运动座椅以及运动方向盘，红色的缝线烘托出性能风味。而可选的白色碳纤维饰板更是讨人 喜欢的东西。

这台入门的AMG搭载一台3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率输出367Ps(270kW)，峰值扭矩520牛 米，传动系统 匹配9速自动变速箱。新车标配了四驱系统，0-96km/h加速时间为4.6秒，极速可达249km/h。作为AMG车型，驾驶 性能的强化必不可少，AMG C 43 Coupe配备高性能制动系统、速度感应式运动方向盘系统，悬架系统也是经由AMG 特别调校，AMG动态驾驶模式提供ECO、运动、运动+、个性设置四种选择。值得一提的是AMG C43的名字来源，43 代表了是发动机使用的是一台3.0T双涡轮增压V6发动机。

日前，大众发布了一组全新T-Cross概念车的预告图，这款概念车的主要看点就是预览了大众将会量产的小型SUV 的设计。该车将在下月初的日内瓦车展上发布。新车基本延续了T-Cross概念车的设计理念，新车前脸拥有十分窄 小的头灯组，四组日间行车灯勾勒出略微凶狠的效果，同时保险杠上还拥有方圆形的疑似日间行车灯设计，不过 这个设计量产车引入的几率不大。此外，前格栅的样式很有设计感，而保险杠所看到的大面积黑色塑料包围可能 意味着新车外观会有比较浓的跨界风味，以此来突出年轻和时尚的特点。

尺寸方面，T-Cross车身长度可能为4米，它的量产车将会基于MQB平台打造。动力方面，新车采用1.0TSI三缸发动 机，最大功率80kW(110Ps)，峰值扭矩175N·m，与发动机匹配的是一台7速DSG双离合变速箱。此外，该车还配备 有DCC系统，并提供三种驾驶模式供选择。

为了不冲击福克斯ST车型，福特决定不推出嘉年华RS车型，但作为弥补，嘉年华将会有一款ST性能增强版车型， 或命名为嘉年华ST Plus。外观方面，该车以五门版为基础，车身可能会带来宽体化的效果，以此来突出更为运动 和霸气的气质。另外，前后包围也会更有性能特征，轮圈更大，车身高度则进一步的降低。

动力方面，福特嘉年华ST将搭载一款经过全面升级的1.6升涡轮增压发动机，产生的最大功率范围为134千瓦至146 千瓦，峰值扭矩也高达243牛米至289牛米。而终传比齿轮也有所降低，提升了新车的极速表现。新车可在6.7秒加 速至100公里/小时，较现款车型减幅0.2秒。而最高时速则增加了6公里/小时，达到了230公里/小时。新车依旧采 用6速手动变速箱，并且在超增压模式下，可在15秒内，将最大输出功率和峰值扭矩分别提升至158千瓦和319牛米 。

宝马M760Li xDrive可以看做是现款7系的全新旗舰产品，同时它也为7系正式带上了性能版的头衔。从外观来看， 新车采用了一套全新的空气动力学套件，其中前保险杠经过重新设计，看起来更加运动，同时该车还配备有一套 20英寸运动轮圈，从而进一步突出运动主题。内饰设计上，新车除了保持旗舰车型应有的豪华感之外，还增添了 一些运动化元素，例如三辐式方向盘、金属油门/刹车踏板等。

动力方面，新车搭载的是6.6L V12双轮增压发动机，最大输出功率为600马力（441kW），峰值扭矩达到800N·m， 传动部分匹配8速自动变速箱，在四驱系统的辅助下，该车从静止加速至100km/h仅需要3.9秒。此外，新车还配备 主动转向系统和经过调校的空气悬架。

新一代MINI CLUBMAN已经正式全球首发，新车并在9月法兰克福车展上亮相。在尺寸加大后，MINI终于在空间上有 了十足的进步。而相比现款“棺材板”的造型，全新MINI CLUBMAN则乖巧圆润了许多。全新MINI CLUBMAN大致延 续了概念版车型的设计，共享了五门版MINI的大部分车身细节和UKL平台。新一代CLUBMAN会沿用现款车型的对开 式双尾门，在增强实用性的同时营造出复古时尚风。不过实车看来，尾灯略显突兀的造型则颇具争议，识别度极 高。

MINI Clubman也将与新一代MINI掀背版共享动力，但也有所突破，四缸发动机配备了8前速自动变速箱，三缸发动 机则依旧使用6前速自动变速箱，标配6前速手动变速箱。Clubman搭载136 hp/220 Nm（超增压模式230 Nm）输出 的1.5升涡轮增压直列三缸汽油发动机，0-100 km/h加速耗时9.1秒，极速达到205 km/h，百公里油耗5.1升。