适合年轻女生的十款经济适用的自动挡车款

报价：5.39万-6.99万

从比亚迪F3R的整体造型就可以看到它是以丰田花冠的前脸、本田飞度的尾部、丰田威驰腰线拼凑起来。听起来好像挺厉害的，但是它的整体外观给人感觉却很普通，没有什么奢华的感觉（拼凑起来也不过如此）。漆面工艺做的很一般，车身外部接缝很大，也不均匀。外部模具精度也不高，很多地方都有瑕疵。比亚迪F3R的大灯底部接缝明显，保险杠设计也需要改进。F3R的尾部没有后雨刷，也让人很不满意。

比亚迪F3R搭载的是自主研制的BYD473QB 1.5L发动机，自动车型则搭载的是三菱的4G18 1.6L发动机。1.5L发动机的最大功率和峰值扭矩分别为79Kw/144Nm；1.6L发动机的最大功率和峰值扭矩分别为73.5Kw/134Nm。比亚迪F3R的车重为1170kg，功率重量比为14.81kg/Kw（1.5L发动机）和15.92kg/Kw（1.6L发动机）。

报价：6.88-11.08万

现在新飞度的造型有着很强的运动倾向，在前脸中的体现源自前格栅与大灯采用了一体式的设计，同时还有前杠雾灯位置的类似进气口的造型。另外，前格栅上使用的钢琴烤漆和雾灯四周的黑色装饰、下进气口也进一步强化了前脸的运动风格。不规则的头灯造型是目前很多日系产品喜欢的设计手法，对于车头气势的提升有着很大帮助，并且边缘还增加了镀铬材质点缀，虽然采用的是卤素大灯但整体给人的视觉效果却无可挑剔。尾部再次出现了进气口设计与车头相呼应，感觉上还真有点性能范儿的意思。更大面积的尾灯则成为了尾部最醒目的标识之一，并且与时俱进的采用了LED设计。

飞度搭载了新的1.5L发动机，这台厂家称之为“地球梦科技”的1.5L发动机还采用了缸内直喷技术，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米/4600转，较老款相比1.5L发动机最大功率与扭矩分别提升了8千瓦与11牛米，从参数上来说动力有一定提升。变速器由老款的5AT更换为最新开发的CVT变速器，最直接的影响就是相比老款具备更低的燃油消耗量，平顺性也更好，手动没有变化依旧为5MT。

报价：5.68-7.88万

全新风神S30在外观方面的变化最大，而外观方面当属前脸的变化尤为明显。老款的大嘴造型不翼而飞，取而代之的是精致有序的三横条镀铬前格栅，U型中网。与此同时，雾灯区也由分体式变为了一体。U型进气口十分精致，设计师故意将大灯边沿与前中网融为一体，从而将车头的上下部分区分开来，原来椭圆形的车标现如今终于变为了简洁大方的正圆，新S30没有标配前泊车探头。老款S30在外观上最让人诟病的就是尾部设计，松散、无序而又缺乏活力。而新S30算是完全解决掉了所有问题，轮廓圆滑，尾灯与车牌框和保险杠之间布局紧凑，一切都经过重新设计。

S30换装了东风自主研发的代号为A-15的1.5L发动机，并采用了VVT-i进气可变气门正时和电子节气门等技术，最大功率为116马力，而且燃油经济性方面也有很大提高，配有来自爱信的4速自动变速箱；手动挡车型依然是106马力/142牛·米的1.6L引擎，与其配合工作的则是5速手动变速箱。

报价：6.09万-6.69万

细长的雾灯造型个人感觉很精干，圆形虽然是潮流，但是“非主流”也不一定就不好。长城炫丽CROSS表现的还不错，俨然是给这小车添上了一对“虎牙”。全新设计的中网区别于普通车型的圆润风格，它看起来更加狭长笔直。而且在中网底下的“大嘴”设计，也明显比以前凶悍了很多。在视觉上使前脸有了强烈的运动气息。车身侧面突出的防擦条条，更突出其跨界车的身份。运动轮拱与它搭配起来很和谐，也更有越野味儿。另外，车顶的行李架也会带来一定的视觉提升。

炫丽CROSS匹配博世的电控喷油系统，ECU对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳平衡。排气处理经过了两级催化，大大降低了一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的含量，同时配合EOBD系统，使炫丽的排放达到了欧Ⅳ环保标准。炫丽CROSS采用了高刚性安全车身，标配了前排双安全气囊、ABS+EBD、预紧式安全带、前后雾灯等安全配置。而炫丽精英型还配备了倒车雷达和大灯高度调节，使安全性配置更加丰富。

报价：2.79-4.09万

奇瑞新QQ依旧采用了造型憨厚可爱的设计，尤其是发动机盖处略微向下的设计结合前脸略微凸出的设计非常调皮，而老款大眼睛的设计在新款车型上得以保留，同时车身加入了大量黑色装饰来提升运动感。另外该车还有八种名字很Q的车身颜色，例如“可可棕”“芝士米”“松露白”“罗兰紫”等，还可DIY搭配出多种色彩选择，可满足消费者不同的需求。与外观相比内饰也有着大刀阔斧的改变，首先全黑色内饰就迎合了时下的主流趋势，并且中控台加入的白色烤漆元素提升了内饰的运动化的感觉，整体给人一直非常清爽干练的印象。

新QQ搭载的发动机与现款车型相同，型号为SQR472FB的1.0L三缸发动机，最大功率达到了51kW/6000rpm，而最大扭矩达到93Nm/3500-4500rpm。变速器方面则依然为5速手动档变速箱及一款五档位AMT变速箱。作为一款微型车，该车的竞争对手包括了奔奔MINI、比亚迪F0、江淮悦悦等车型。

报价：3.69-5.39万

新奔奔采用了全新的设计，整车造型可爱又不失动感。前保险杠中部的进气格栅尺寸较大，两侧并安装有雾灯，多变形大灯造型别致并安装有灯眉装饰，显得十分精致。车身腰线采用前低后高的设计，显得动感十足。车尾部分新增了LED光源设计，并且后扰流板上集成了高位刹车灯。

奔奔搭载了长安汽车全新一代BLUECORE1.4L VVT发动机，该发动机可以实现在中低速工况下扭矩提升约5-10%，高速工况下功率提升5-8%，同时，该发动机所具有的低摩擦及VVT双项节油高能效技术，其最大输出功率达到了74千瓦，峰值扭矩达到了135牛·米。传动部分匹配了AMT半自动变速箱或5速手动变速器。

报价：5.53-8.33万

FRV的外形十分漂亮，属于在第一时间就能抓住眼球的那种。设计出自乔治亚罗领导的意大利设计公司，仔细观察甚至可以感到与意大利车型的紧密关系，比如FRV的侧面跟菲亚特Croma很有些相似。FRV的前脸饱满大气，既传承了家族的中字进气格栅，又有新意。在进气格栅下面有两道镀铬弯饰，有点像那个双肾。车尾也是设计的亮点，底下的反光板设计有如轻风掠过表面后的浅浅一笔。

来自三菱的18S 发动机，排量1.6升，能提供101马力的功率和138牛·米的扭矩，配合4挡手／自一体式变速箱，对付这样一辆小车毫无问题。动力输出不徐不疾，起步很痛快，中途加速也不费力。FRV的悬挂调校由保时捷公司协助完成，水平是令人信服的，底盘整体感觉很扎实，既过滤掉大部分路面上的小颠簸，也能有效控制车身的侧倾。

报价：3.59-5.79万

全新比亚迪F3在车头的设计上，可以找到一些比亚迪思锐车型的设计元素，整体风格完全抛开了上一代车型借鉴老款丰田花冠的影子。而在车型大灯方面，虽说为顶配车型，但并未配置时下最为流行的透镜氙气大灯，而是采用了最为普通的卤素大灯配置。车身侧面线条造型基本延续了老款车型的整体设计风格，平直的腰线看起来依然很像一个不拘言笑的中年老师，车顶的过度依然平直，虽说并不非常的流线，但保证了前后排座舱空间的最大化。车尾方面，全新比亚迪F3的车尾并没有采用时下最为流行的简约化设计，最为明显的一点便是牌照框上方那个为设计而设计的镀铬饰条，或许这正是一部分消费者所喜欢的吧。但虽说设计方面并不会有太高分数，尾灯组的设计还是值得承认的，LED+卤素灯泡的组合还是比较符合时下大众的需求。

动力系统方面，全新比亚迪F3目前共提供2款发动机供选择，除现款车型上配备的1.5L发动机(BYD473QE)之外，此次还新增了一款1.5TI发动机(BYD476ZQA)，最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米。1.5L发动机可选择5速手动变速箱或6速双离合变速箱，而1.5T仅有6速手动变速箱可供选择。

报价：6.88万-11.38万

帝豪EC7的外观无疑是非常成功的，无论从哪个方面看，它都摆脱了吉利汽车留在我们心中的传统印象。EC7虽然定位于一款紧凑型车，但其外形尺寸较大，且各项细节的处理都注重大气，因此整车的实际效果完全超越了一款传统10万元或以下基本紧凑型车的感觉。帝豪EC7的前进气格栅采用横条镀铬设计，线条与大灯相互呼应，显得非常流畅。前大灯采用了时尚的造型设计，与以往的晶钻式设计有很大不同，显得成熟与稳重。帝豪EC7装备了高穿透力的双雾灯，雾天行车提高了安全性。帝豪EC7采用LED后尾灯，具有亮度高、外形靓丽等优点，国内很多高端汽车才配备LED灯组，帝豪EC7在这方面也比较有优势。帝豪EC7的车身侧面找不到任何明显的模仿痕迹。基本上跳出了国产凑型车模仿某款日系或德系轿车的怪圈，初步形成了自己的风格。

EC7的重要变化之一就是新增了一款全新自主研发的发动机，代号为JLγ-4G18，排量为1.8L。与原有的1.8L发动机相比多增加了一个排气可变气门正时系统（DVVT双可变气门正时系统），在燃烧效率方面会得到提升。动力参数方面，最大功率为98Kw/6000rpm，峰值扭矩为170Nm/4400rpm，功率重量比为13.06kg/Kw。