宝马Z4最新报价 2015款BMWZ4多少钱

作为一款历时20年，经受无数挑战仍旧傲然屹立的强大高手，我们还是有必要了解一下相关的历史。喜欢也好，尊敬也好，都是应该的不是么。它的前辈宝马Z3roadster自从1995年(作为1996年型号)在邦德的新电影《黄金眼》中首次公众亮相后， 宝马Z4便一直成为众年青人追逐的对象。而时隔7年后，宝马公司再度推出完全修正的Z3换代产品，并且命名为Z4。

4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心,Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。 在2004年5月进行的欧洲NCAP(新车评估项目)测试中，BMWZ4 取得Roadster(单排敞篷车)车型前所未有的最好成绩。宝马集团Z4项目经理Martin Klanner说：“BMW Z4的安全性和它的感召力同样突出。自上市以来，Z4一直是同类车型的领导者。现在，它又被证明是同类车型中为乘员提供最强安全保障的车型。”

最低售价：55.3万元降3.00万

厂商指导价： 58.30-90.90 万元

宝马全新一代Z4跑车引擎盖隆起的棱线，配合前保险杠和翼子板的线条，显得十动感。前脸显得更加凶狠，双肾形中网的形状稍有变化，保险杠使用了全新的扰流套件。宝马全新一代Z4跑车前后灯组采取了眉角上扬的设计，使新车看起来更具活力。全新的翼子板上转向灯位置前移，取代了老款转向灯与LOGO相结合的设计，与整个车身更加融合。 目前，全新宝马Z4为其所属系列下的最新车系。全新宝马Z4系列共有3个车型 新宝马Z4 sDrive35i 锋尚型 指导价：83.80万。新宝马Z4 sDrive30i 锋尚型 指导价：73.80万。新宝马Z4 sDrive23i 领先型 指导价：58.90万。

价格：58.9-83.8 万元  外形尺寸（长/宽/高）： 4239/1790/1291mm  排量： 2497-2996 cc  原产地： 欧洲 所属：宝马Z4  理论油耗：8.9-9.4 升/百公里  优点：强有力的视觉设计，优良的操控，多元化的动力选择 缺点：Z4 sDrive35i价格稍高 综合评分：10.0  外观：10.0 内饰：10.0 操控：10.0 安全性：10.0 油耗：9.9 品牌：10.0。全新宝马Z4系列介绍，宝马全新一代Z4跑车比老款加长了148mm、加宽了9mm，车身设计依旧延续了Z系跑车的经典造型。宝马全新一代Z4跑车旗舰版搭载了双涡轮增压引擎，与之相匹配的是一部7速双离合自动变速箱，百公里加速仅为5.2秒。

作为比较具有保值性的入门级跑车，在二手市场上比较常见的热门款式和报价范围可以给大家参考一下。实际看车在车辆大致情况相同下主要的变数也主要在于外观，内饰等等了。这需要耐心细心。

宝马 Z4敞篷车 2009款 2.5 自动 sDrive23i硬顶领先版

￥18.00~27.00万

宝马 Z4敞篷车 2012款 2.0T 自动 sDrive20i硬顶领先版

￥27.00~31.00万

宝马 Z4敞篷车 2012款 3.0T 自动 sDrive35i硬顶豪华版

￥30.00~35.00万

宝马 Z4敞篷车 2013款 2.0T 自动 sDrive20i硬顶领先版

￥32.00~41.00万

车龄10年的跑车不建议买,首先这车排放标准较低,很多地方无法落户,加之保有量小,配件也少,坏了零部件不容易配,这个车龄的车换掉小零件很正常.10年车龄的车已经很少人会接盘了,一旦入手就挺难再出手了.这车车商的收购价一般在10万不到.你12万买了即便马上卖也只能卖10万不到的水平.如果开个两年再卖就更卖不掉也更不值钱了.如果打算一直开下去到报废的话,这车绝对有可能大部分时间停在修理厂,即便运气很好这车什么毛病也没有,哪天一纸公告说国3以下限制上路,你的车也只能停在车位上做个摆设了.总之不建议买高龄跑车。

BMW Z4共售出23,374辆，是全球高档单排座敞篷车类别中最成功的车型 。Z4于2002年10月份推出，从那以来它就一直保持着市场领导地位。BMW Z4展示了现代科技的先进程度：敞篷车给客户的保护甚至能高于有硬顶的车型。欧洲NCAP(新车评估项目)采用16分制来评测乘员可能受伤的风险。在正面和侧面碰撞测试中，Z4分别获得了15.64分和16分，是这项测试记录在案的最好成绩。激动的设计，十足的安全。稳定性来自内部。虽然Z4没有固定顶篷，但在事故发生时，乘客感受的心理压力要低于当今大多数有硬顶的汽车。 Martin Klanner说：“这是汽车安全技术发展的一个里程碑，同时展现了宝马工程师们杰出的创新能力。”Z4不仅赢得安全性的最高荣誉，而且同时具备最佳抗变形能力，这一点正是宝马Roadster运动特性的重要保证。

这些卓越的测试结果也在虚拟撞击测试中得以确认。宝马在Z4车身结构的开发过程中利用虚拟测试达到了高水平。Z4极高的稳定性来自车身地板下的“Y”形支撑框架，以及从前轮拱经车门踏板区一直延伸到后部的高强度钢材侧板框架结构。这些与A柱/前风挡的翻滚保护柱、带有优化防撞入功能的脚歇踏板、车身内横拉杆以及座椅后的翻滚保护柱等连接为一体，构建起一个安全的驾驶舱宝马Z4[1] 汽车最大优点是血统纯正的硬顶敞篷跑车，超大的马力与出色的操控性能使其成为许多网友梦想的车;动力十分强劲，速度如猛兽。最大缺点是进出车厢不太方便，女性容易走光;后备箱容积非常小，非敞篷状态看起来有点怪。

作为多年的老对手，奔驰与宝马之间的激烈竞争就从来没停止过，而这次奔驰又带来全新的SLK 350来对抗已经在敞篷车市场获得成功的宝马Z4 3.0i。仅仅是在支测试场的高速公路上，两款车的区别就显现了出来。和前风挡玻璃较大的奔驰SLK相比，Z4的车内显得比较黯淡，或者说是赛车味道更浓一些。宝马长长的发动机盖多少影响了驾驶员的视线，而且为乘客挡风遮雨的是传统的布料车篷，所以高速时的风噪也比SLK大很多。　　第一代SLK就已经脱离了双座敞篷跑车的传统，折叠硬顶的应用使得每个想买敞篷跑车的人都难以抵挡奔驰给他们带来的诱惑。新款SLK的折叠硬顶技术更加完善，容易保养维护，行驶噪音也低得多，而最关键的就是：按下电钮，在22秒后奔驰就能马上从敞篷车变成一辆双门轿跑车，整个过程干净利索。宝马的软篷闭合速度更快，只需要10秒钟，260升的行李厢空间也不会随着开篷而变化，而奔驰SlK在收起硬顶的时候，行李厢空间会由原来的300升减至208升。

在车外阴云密布时，坐在SLK350中也让人感觉充满阳光，讨人喜欢的内饰材料起了很大作用。一贯“小气”的奔驰公司在推出这款价格昂贵的新车时也丝毫没有做出改变，真皮内饰、加热座椅、甚至CD机都需要加价选装。不过安全性和舒适性的配置确实不少，完全能满足对一款跑车的基本要求。侧窗、挡风板和倾斜度较大的前风挡玻璃可使乘客免受乱流的干扰，空调的工作令人满意，尤其是可选装的“空气围巾”(颈部供暖系统，需加价458欧元)和方向盘加热装置(需加价290欧元)使新款奔驰SLK一年四季都可以敞篷行驶。遗憾的是宝马也不够大方，Z4虽然有一些所谓的特殊配置，但标准配置中既没有空调也没有定速巡航或者挡风板。和SLK相比，Z4的车身显得不太坚固，而且内侧没喷漆的行李厢盖和座舱中的铝装饰板令人有些失望，造型漂亮的座椅前后调节的幅度也不够大。另外整车的总载重量较低，连人带行李只有204公斤，也会让你在想装东西时感到有些担忧。

优点：Z4拥有一种张扬的个性，澎湃的动力不需多说，停着那发动机的声音就让人沸腾!无论从价位、操控动力，还是外观上，宝马新Z4均是一款高档豪华小跑车

缺点：舒适一般吧、还有过减速带的时候，或有坑的地方，底盘感觉很硬!

外观：外观绝对是宝马跑车中的精品!!隆起的引擎盖与翼子板的线条，将其刚劲与动感体现到了极致。竖行的进气格栅让前脸更加威猛!

内饰：内饰豪华，很有科技感!!

空间：空间对于跑车来说应该算宽敞，没有局促的感觉!!

配置：配置相当丰富，体现了宝马车一贯的特征!

动力：动力强劲，提速很快。换挡很平顺!!!

操控：操控感很强，无论是过弯还是变道，方向指向性都很好!很有驾驶乐趣!

油耗：百公里油耗在11个油左右!

舒适：舒适度不是很好，可能和底盘有关系吧。不过还是令人满意!

优点：马力十足，外观非常漂亮，凶猛。路上很少见。

缺点：没有LSD差速锁，车身太重。

外观：11/10 无话可说。看图，小跑中最好看的了。

内饰：几乎完美，这个价位很难找到内饰比这好的。设计的没有一点多余。操作非常科学，简单。iDrive系统也甩了同等级车好多条街。我换了M手动挡把，缝制了一个翻皮方向盘套。内饰变得很有运动感。

空间：作为一个小型敞篷跑车，内部空间是一个很难平衡的指标。新款Z4比E85老款里外都大了一圈，我个人180的个子坐在车里觉得包裹的恰到好处，座椅后面还有不少空间。因为我喜欢座位放最低，头上空间也有超过一个拳头的距离。完全足够带上一个头盔在驾驶舱里舒适的操作。整体驾驶舱不能说是宽敞，但是比起同等级跑车来说绰绰有余。

配置：配置丰富，几乎我的所有行程要求它都可以完成

动力：35i 的动力是我最满意的一个地方。经典的BMW直六演变到N54年代，加上了两个一大一小的涡轮，可以说是BMW全车系最热门的引擎。也是广大汽车爱好者的一大福音，因为这个N54原厂的306HP可以说是非常的underrated，低转高扭的N54引擎轻轻松松可以达到300多的马力，并且有非常大的升级空间。

操控：原厂操控不能算是跑车成绩，车太重，悬挂不够硬，车胎是防爆胎，胎太重太硬，太抓不住地。方向盘feedback不够明显，不够细腻都是原厂Z4的一个大问题。其中大部分问题都很好解决，最先做的就是换胎。

油耗：11.5L/100km 平均城市和高速。作为跑车来说很不错了。日常生活中也开不很快。

舒适：原厂避震加非防爆胎其实非常舒适。城市中开没有任何疲惫。全改装以后任然可以舒适的驾驶。

把动力传输到后轴的是一台七速双离合变速箱，在M3上是可以选装的配置。迅速、果断，宝马的这一决定是非常明智的，没有给这台车配备30i和35i的六速自动变速箱绝对正确！显而易见的是工程师为这台变速箱做了很多优化，发动机高负荷状态下升挡不会有任何可察觉的迟滞，高速进弯大力刹车情况下它的降挡工作也做的完美无缺。可惜的是无论方向盘换挡拨片还是排挡杆用起来都十分不顺手，为什么不用M3上那种简单的拨片呢？

不管怎么样，这台变速箱和发动机的匹配仍旧无可挑剔，每个挡位的动力输出都能得到全情释放。官方给出的60英里加速成绩是4.7秒，比保时捷的Boxter S快了0.5秒左右。虽然顺滑但绝对不会乏味到让你分散注意力，不管处在什么转速，总能给你跃跃欲试的动感，在达到电子限制的250Km/h极速之前，它是迄今为止所有宝马中最富力量感的车型。Z4 sDrive35is的吸引力可不仅仅在发动机。转向、操控、抓地力、悬挂全都跟35i完全不同，以至于你会忘记它们俩是同门兄弟。标准的电动转向助力被调校成更耐人寻味的状态，方向盘的信息反馈要丰富得多。弯道内的力度增加的恰到好处，无论速度高低响应都同样凌厉。

Z4在美国的售价为3.5W~5.5W美元。如果进口回国内算上税，这个价位就不清楚了。 外观方面，宝马Z4的车头部分有太多刚硬的线条来突出独特的力量感，引擎盖上的源自头灯的两条棱线延伸至车身侧面，长车头短前悬是宝马一贯的设计比例，这也是出色的驾控感受的来源之一。内饰部分则是宝马的一贯风格，中控台采用大量真皮与塑料面板，而金属则适量点缀在重要的部分，比如方向盘上的换挡拨片和中控台上的i-Drive控制按钮。

宝马Z4有两种动力单元可供选择，为2.0T涡轮增压发动机以及宝马看家的3.0T涡轮增压发动机。3.0T发动机最大输出功率250kW最大扭矩450Nm，就加速性能与燃油经济性的结合而言，无论哪款发动机都是同级中的佼佼者。澎湃动力总成和独特的设计风格促成了宝马Z4张扬而有力的整体风格，奔跑是它的基本优势，而轻松优美的跑姿则是它展现给世人更迷人的一面，丰富的配置使它配得上宝马的名号。

很多人看到GT3的神勇表现后就像知道什么时候上市，价格方面怎么样。这里可以做一个统一的回答。应该是不会不会上市，就算买了也开不了，这是比赛专用车，噪声和油耗使它不能开上马路，这些会影响环境会受到法律限制。要开就要去专用GT3赛道，国内很少有这样的赛道，Z4gt3价格是合人民币315万元

刚上市不久的宝马新Z4样车已经抵达商家展厅，售价在58.9—83.8万元之间。样车有银色、蓝色、黑色三种颜色，其它颜色也可预订，订金5万元，1个半月后提车，特殊颜色最长需要等待3个月左右。 宝马车型的保养频率均为每1万公里或者半年进行一次保养，保养期内第一次更换机油、机滤，第二次更换机油、机滤、空气滤和空调滤，第三次，更机油、机滤、汽油滤。其它油液则需要根据车载电脑的提示进行更换，每次更换机油机滤的费用为1000元左右，同时享受华晨宝马提供的2年不限公里数的质保。 据店内的销售人员介绍说，新款Z4最大的改变还是在动力总成上，顶级的sDrive35i车型引入曾经在335i以及X6上曾经使用过的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，动力调教达到306马力，另外很重要的一点是它还配备了目前宝马最先进的双离合变速箱，这让新Z4在性能上要全面超越老款。