德国媒体评选出的十款油老虎 买的起车供不起油

型号：宝马X5M

百里油耗:17.1L

宝马X5 M外观方面更加的凶悍。硕大的进气格栅成为宝马X5 M的新元素。采用了新一代宝马家族设计的“开眼角”设计，配备了更加节能的LED发光元件的天使眼，亮度更高且使用寿命更长。车身两侧的前轮后方添加了排气孔，保证了在高速行驶时的稳定性。车身尾部采用了双排系统和重新设计的后保险杠，外观相当霸气。

宝马全新X5 M搭载的是4.4L双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为575马力，峰值扭矩为750N·m。在传动系统方面，全新X5 M使用的是8速M Steptronic变速箱，应对强大的发动机游刃有余，在宝马的M系类上非常常见。

型号：保时捷卡宴Turbo S

百里油耗:15.9L

保时捷卡宴Turbo S的大灯设计与同门轿跑Panamera极为相似，进气口的线条更平直简洁，让车辆在视觉效果上显得更宽大。隐藏在进气格栅后面的是主动可变的百叶窗设计，这项技术在保时捷上第二次出现，第一次是Macan。该项技术能帮助车辆更快提升工作温度，降低风阻等多种功能，其开合由车辆自动控制。车身侧面维持了上一代的设计。车尾扰流板和排气尾管周围的饰板设计也有发生改变，主要是为了更好地减少乱流，提升空气动力学效率。尾灯灯组更为纤细灵动，在点亮后视觉效果很不错。

保时捷卡宴Turbo S配备了4.8L V8双涡轮增压发动机最大动力输出达到419KW（570PS），峰值扭力达到800NM。保时捷卡宴Turbo S的百米加速4.1秒，最高时速为284KM/H。保时捷卡宴Turbo S还为悬架进行运动化的调校，并使用高性能的刹车系统。

型号：Jeep大切诺基 SRT8

百里油耗15.6L

SRT8整体造型上与普通版的大切诺基并无太大的区别，运动特性的设计也并不是特别的张扬，反倒是相对于硬朗的车身来说有点低调。双LED日间行车灯使得SRT8无论在日间还是夜晚都具有醒目的识别性；前灯和后灯采用了类似设计以保持外观设计的一致性，但大灯内部都进行熏黑处理，进一步衬托出照明系统的醒目效果和识别性。车身侧面以及尾部也与普通大切诺基并无很明显的区别，整体呈现出来依旧硬朗。后保险杠以及空气动力学组件融为一体，不仅使尾部线条更加动感，更保证了车辆启动时那诱人的轰鸣声。

大切诺基SRT8车型搭载了排量较大的6.4L V8 HEMI自然吸气发动机，其中发动机内采用了特殊设计的半球形燃烧室结构、主动式进气岐管和MDS (智能闭缸节油技术)，能够提供更高的燃烧效率；最大功率344kW/6100rpm，最大扭矩更是达到了惊人的624Nm/4100rpm；从发动机的账面数据来看，其功率以及扭矩已经超过了部分性能跑车。

型号：奔驰ML63 AMG

百里油耗15.0L

奔驰ML 63 AMG采用升级的外观设计，包括有重新设计的前保险杠，还集成了LED的日间行车灯、新式的头灯和新的发动机罩。全新设计的扰流唇其进气口更大，2012款奔驰ML 63 AMG总体外观设计更具侵略性，尾部采用新的保险杠设计，三个大口径进气口，标志性的四根排气筒，不过不再是椭圆形的设计了。另外尾灯组也是经过重新设计的。

奔驰ML63 AMG搭载5.5升V8双涡轮发动机，最大功率525马力，专门配备AMG七档手自一体变速箱（Speedshift Plus 7G-Tronic）令驾驶乐趣澎湃而出，并凭借百公里加速4.8秒的佳绩强势跻身“5秒SUV俱乐部”。奔驰ML63 AMG采用四轮驱动，前后驱动比例正常情况下为40：60，此外它还配备了AIRMATIC空气悬挂，自适应的减震系统和主动循迹系统，最后是能帮助稳定车身不致侧翻的系统。

型号：保时捷911 GT3

百里油耗14.5L

新911不论是由正面看或是车尾看去，混身无庸置疑的散发出纯正的911血统，保时捷911的设计就像是拥有了一种灵魂，可以抛弃形式上的修饰，但属于911的设计灵魂永远不会改变。虽然车身尺寸较上一代有所增加，但新911整个车身中大约有一半采用这种轻质金属制成，其中包括铝质车门、发动机盖、翼子板和车顶。两颗浑圆的蛙眼式头灯，是911能够维系经典不可或缺的元素，乍一看整体造型与997设计相似度极高，不过仔细去观察，头灯组内、在HID近光灯与下方的远光灯之间，多了一片月型隔板，车灯细节更加丰富。宽大厚实的腰线隆起则是保时捷品牌所有车型的共同特征。新911的尾部较上一世代更加饱满丰腴的视觉感受，新911的尾灯被整合在保险杠上，因此扰流板下方的线条得以横向贯穿。

GT3由全新3.8升水平6缸代替了过去的3.6升,输出功率由415马力提升至435马力，扭矩骤增至430牛米，百公里加速的成绩刷新至4.3秒。发动机采用的是干式油底壳的润滑系统，润滑油存储部位和汽缸距离较远，同时多达7个油泵的结构无法再容纳直喷系统的机构。

型号：日产GT-R豪华版

百里油耗14.1L

全新的 GT-R与现款的GT-R车型相比，变化是很明显的。大量的碳纤维材质的空气动力套件被覆盖了GT-R车型上。目的就是为了提升，GT-R NISMO的极速表现。日产GT-R也更多使用了醒目的红色，红色也是，车型最大的外观特征之一。全新日产GT-R车型的大灯，采用了大量的LED光源，这样的做法，既保证了照明又做到日后保养的经济性，造型上，锋利如日本刀般的行车灯给观者极深刻的印象。黑色的中网中，GT-R的身份象征，就被镶嵌在这已冷峻的氛围中，而在其一侧的日产GT-R标识又在告诉人们，它的与众不同。红色，象征运动，象征激情，象征征服。日产GT-R的红格外耀眼。作为一款顶级跑车，尾翼自然是必不可少的。在全新的GT-R NISMO上这一配置更是显得尤为重要。除了必要的装饰性，更多还是处于空气动力方面的考量。

发动机是日产GT-R最引以为豪的部分。全新的VR38DETT发动机，最大输出功率：441kW,最大扭力达652Nm.而且，每款发动机均为手工打造，目前在日产汽车里，只有4个人可以做这款发动机。GT-R NISMO车型配置了6速的双离合变速器。GT-R以及GT-R NISMO也是唯一的搭载双离合变速器的日产车型。GT-R的0-100加速仅为2.5秒。

型号：路虎揽胜运动版

百里油耗14.1L

路虎揽胜运动在外型上借鉴了极光的设计理念，新车继承了路虎的最新设计语言，摒弃了方方正正的式样，开始变得圆润，走上了动感时尚的的路线。路虎揽胜运动版拥有更加简洁明快、刚劲硬朗的外观形象，与高性能新发动机达到形神统一。路虎揽胜运动版新的LED前大灯、两辐式格栅和更大的进气格栅，刻画出棱角分明的新前部形象，更增强车辆的运动型气质。实从侧面看起来揽胜运动更加近似于极光，而不是揽胜，尤其是车顶急剧降低的线条。在揽运其他所有车型上都以选装形式出现的全景影像系统，也作为标配出现在SVR上，无钥匙进入以及启动系统自然也是必须出现的元素。车尾方面普通版原本亮色贯穿左右的横条同样改成了黑色，并且在造型方面也略有改变；此外普通版的“SPORT”字样并没有在车尾左侧出现，整个车尾唯一留下的标识是右边的“SVR”。

这台排量为4999ml的机械增压发动机在6500转时可以输出405kW（551Ps）的最大功率，最大扭矩680Nm的极值则会在3500转时输出。从数据上看，这一动力总成与采用相同发动机的捷豹F-TYPE R在极值方面完全一致，唯一在调教方面的区别就在于F-TYPE R最大扭矩的输出区间更低更宽光（2500-5500转）。8速手自一体变速箱配合方向盘换挡拨片对于提高驾驶乐趣颇有益处，百公里加速4.7秒。

型号：奥迪R8 5.2FSI V10

百里油耗13.7L

奥迪R8在外观造型加上了奥迪独特的设计美学，扁平而宽大的车头不仅为惊艳的造型作了铺垫，而且还更有效地降低了风阻系数，它的外型在空气动力学性能方面得到了很好的运用。前大灯无疑是R8前脸设计的亮点，而这对前大灯的画龙点睛之笔在于LED车灯组，鹰眼一般的大灯在LED车灯组的衬托下锐利感十足。侧面V10标识、前中央格栅加装镀铬金属条等，奥迪R8的前大灯格栅、后尾灯格栅的面积都是相对V8版本要大一些，据说这样的设计目的是为了更好地提高空气动力学和发动机的散热，毕竟这已经是相对来说更高性能的版本了，有这样的改变也不是意外的事情。另外，车尾的排气管也略有改进，V10 R8换上了更为夸张和粗壮的双排气管，看上去劲度十足，也更符合性能有所升级的身份。

奥迪R88的发动机直接采用了旗下兰博基尼品牌的LP560的5.2L V10发动机最大功率为525马力/8000rpm，最大功率为530N·m/6500rpm。由于而由于品牌的不同，兰博基尼的定位高于奥迪，因此两款发动机的调校也略有不同，兰博基尼在功率高了35马力，扭矩高了10Nm。传动匹配升级的7速S tronic变速箱。

型号：宝马M5 DKG

百里油耗13.7L

宝马M5在外观上保持了早前概念版车型的基本定调，并对前保险杠、空气动力学侧裙以及尾部散热格栅进行了改动，相比普通车型，其外观上面的亮点包括黑色中网、侧部出风口、LED自适应氙气大灯、四排气管以及19英寸轮圈等。M5相比与普通5系在外观上能看见的变化不多，相对低调的造型是M5一直延续的一种特点。

宝马M5动力上采用了4.4升双涡轮V8发动机，通过独特的交叉形的排气歧管以及双涡管双涡轮技术组成的M TwinPower Turbo组件作用，最大输出功率为412kW（560PS）/6000-7000rpm，峰值扭矩680Nm/1500-5750rpm。与发动机匹配备的是7速双离合变速器，百公里加速时间为4.4秒。